Увага! Перад кожнай праверкай узроўня маторнага алею мац варта праціраць рыззём. Аўтамабіль павінен стаяць гарызантальна. Праверку варта выконваць не раней, чым праз пяць мінуць пасля выключэння рухавіка.
Узровень маторнага алею на маце павінен знаходзіцца паміж ніжняй адзнакай (min) і верхняй (мах).
Выдатак маторнага масла - максімум 1 літр на 1000 кіламетраў прабегу.
Выдатак алею залежыць ад стылю ваджэння і яго можна вызначыць толькі пасля досыць вялікага прабегу.
Узровень трансмісійнага алею ў аўтаматычнай каробцы перадач правяраць не патрабуецца. Пры ўцечцы алею са скрынкі або пры з'яўленні праблем з пераключэннем перадач варта звярнуцца ў майстэрню.
Загаранне на шчытку прыбораў сігнальнай лямпачкі тэмпературы астуджальнай вадкасці сведчыць аб тым, што яе тэмпература перавысіла 130°C.
У гэтым выпадку рухавік варта заглушыць і даць яму астыць. Пасля гэтага варта праверыць узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку і папоўніць яе аб'ём.
Калі ж узровень астуджальнай вадкасці ў норме, то чыннікам перагрэву можа быць адмова электрарухавіка вентылятара абдзімання радыятара. Праверце засцерагальнік вентылятара і пры неабходнасці заменіце.
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме, а няспраўнасць ухіліць самастойна не атрымоўваецца, то пасля астывання рухавіка можна працягнуць рух з малой хуткасцю да найблізкай майстэрні.
Пры загаранні сігнальнай лямпачкі варта зноў спыніцца, заглушыць рухавік і даць яму астыць. Калі дарожная сітуацыя дазваляе, то ў такім выпадку варта пазбягаць працяглага руху на халастым ходу, частых прыпынкаў і празмерна павольнага ходу.
Увага! Рух без астуджальнай вадкасці не дапушчаецца, таму што гэта багата перагрэвам і пашкоджаннем рухавіка. Пры частым або значным падзенні ўзроўню астуджальнай вадкасці варта ўсталяваць і ўхіліць чыннік.
Праверку ўзроўню астуджальнай вадкасці варта выконваць на ўсталяваным гарызантальна аўтамабілі. Калі вадкасць лядоўня, то яе ўзровень павінен знаходзіцца не вышэй адзнакі 2 на сценцы пашыральнага бачка 1. Узровень гарачай астуджальнай вадкасці вышэй адзнакі 2 на бачку прыкладна на 1,5 гл.
Загаранне сігнальнай лямпачкі рэзерву паліва на шчытку прыбораў пры які працуе рухавіку кажа аб тым, што ў паліўным баку застаўся толькі рэзервовы запас.
Загаранне сігнальнай лямпачкі няспраўнасці блока кіравання дызельным рухавіком сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці сістэмы харчавання і рухавік не працуе на поўную магутнасць.
У гэтым выпадку варта як мага хутчэй праверыць сістэму харчавання ў майстэрні.
Пры перагаранні лямпачкі паказальніка павароту на аўтамабілі або на прычэпе сігнальная лямпачка на шчытку прыбораў міргае ў паскораным тэмпе.
Загаранне сігнальнай лямпачкі зносу тармазных калодак сведчыць аб тым, што тармазныя калодкі амаль дасягнулі дапушчальнай ступені зносу.
Рэкамендуецца пры першай жа магчымасці звярнуцца ў майстэрню для замены калодак.
Калі пры працавальным рухавіку на шчытку прыбораў гарыць сігнальная лямпачка тармазной сістэмы, то, магчыма, што не адпушчаны рычаг стаяначнага тормазу ці ж у пашыральным бачку нядосыць тармазной вадкасці.
Падпаленая сігнальная лямпачка ABS кажа аб тым, што ABS няспраўная і не функцыянуе. У гэтым выпадку тармазная сістэма захоўвае сваю эфектыўнасць, аднак абарона ад блакавання колаў не дзейнічае.
Калі не працуе ABS, тое адключаецца і сістэма стабілізацыі папярочнай устойлівасці (ESP). У гэтым выпадку пры працавальным рухавіку гарыць не толькі сігнальная лямпачка ABS, але і BAS/ESP. Рэкамендуецца пры найблізкай магчымасці звярнуцца ў майстэрню.
Увага! Пры падзенні напругі акумулятара ніжэй за 10 Вольт, лямпачка ABS на шчытку прыбораў таксама загараецца і ABS адключаецца. Як толькі зарадка акумулятара павялічыцца, лямпачка загасне.
Узмацняльнік тармазной сістэмы (BAS) і сістэма стабілізацыі ўстойлівасці (ESP) маюць агульную сігнальную лямпачку, таму, калі яна ўвесь час гарыць пры працавальным рухавіку, то няспраўны BAS або ESP.
Увага! Абедзве сістэмы можна адключыць. У выпадку адключэння ці няспраўнасці Ў AS тармазная сістэма функцыянуе ў звычайна рэжыме. Пры няспраўнасці ESP магчыма зніжэнне эфектыўнай магутнасці рухавіка.
Пры няспраўнасці ABS, BAS і ESP адключаюцца.