Пажња! Пре сваке провере нивоа моторног уља, мерну шипку треба обрисати крпом. Ауто мора бити у нивоу. Проверу треба извршити не раније од пет минута након гашења мотора.
Ниво моторног уља на мерној шипки треба да буде између доње ознаке (min) и врх (макс.).
Потрошња моторног уља је максимално 1 литар на 1000 километара.
Потрошња уља зависи од стила вожње и може се утврдити тек након довољно дуге километраже.
Нема потребе да проверавате ниво уља у мењачу у аутоматском мењачу. Ако дође до цурења уља из мењача или ако дође до проблема са мењањем степена преноса, обратите се сервису.
Ако се упали лампица упозорења о температури расхладне течности на инструмент табли, то значи да је њена температура прешла 130°C.
У овом случају, мотор треба искључити и оставити да се охлади. Након тога, требало би да проверите ниво расхладне течности у експанзионом резервоару и допуните његову запремину.
(Информације копиране са веб-сајта: «MERCEDESMAN.ru»)
Ако је ниво расхладне течности нормалан, онда узрок прегревања може бити квар мотора вентилатора хладњака. Проверите осигурач вентилатора и замените га ако је потребно.
Ако је ниво расхладне течности нормалан и проблем се не може решити самостално, онда након што се мотор охлади, можете наставити да возите малом брзином до најближе радионице.
Када се упали лампица упозорења, зауставите се поново, угасите мотор и оставите да се охлади. Ако саобраћајна ситуација дозвољава, онда треба избегавати продужени празан ход, честа заустављања и претерано спору вожњу.
Пажња! Вожња без расхладне течности није дозвољена, јер то може довести до прегревања и оштећења мотора. Ако ниво расхладне течности опада често или значајно, узрок се мора утврдити и елиминисати.
Проверу нивоа расхладне течности треба обавити када је возило постављено хоризонтално. Ако је течност хладна, онда њен ниво не би требало да буде већи од ознаке 2 на зиду експанзионог резервоара 1. Ниво вруће расхладне течности је приближно 1,5 цм изнад ознаке 2 на резервоару.
Када се лампица упозорења резерве горива на инструмент табли упали док мотор ради, то указује да је у резервоару за гориво преостала само резерва горива.
Ако се упали лампица за упозорење о грешци контролне јединице дизел мотора, то указује да постоји квар у систему напајања и да мотор не ради пуном снагом.
У том случају треба што пре проверити систем напајања у радионици.
Када прегори сијалица показивача правца на возилу или приколици, лампица упозорења на инструмент табли брзо трепери.
Када се упали лампица упозорења истрошености кочионих плочица, то указује да су кочионе плочице скоро достигле прихватљив ниво истрошености.
Препоручује се да се првом приликом за замену јастучића обратите сервису.
Ако лампица упозорења кочнице на инструмент табли светли док мотор ради, могуће је да ручица паркирне кочнице није отпуштена или да нема довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
Лампица упозорења укључена ABS каже да ABS је неисправан и не функционише. У овом случају, кочиони систем остаје ефикасан, али заштита од блокаде точкова није ефикасна.
Ако не успе ABS, тада је систем стабилизације против превртања такође онемогућен (ESP). У овом случају не светли само лампица упозорења када мотор ради ABS, али такође BAS/ESP. Препоручљиво је контактирати радионицу што је пре могуће.
Пажња! Када напон батерије падне испод 10 волти, светли ABS инструмент табла такође светли и ABS искључује се. Чим се напуњеност батерије повећа, лампица ће се угасити.
Појачивач кочнице (BAS) и систем стабилизације (ESP) имају заједничку лампицу упозорења, па ако стално светли када мотор ради, онда BAS или ESP.
Пажња! Оба система се могу онемогућити. У случају искључења или квара Б AS кочиони систем ради нормално. У случају квара ESP ефективна снага мотора може бити смањена.
У случају квара ABS, BAS и ESP су искључени.