Uwaga! Przed każdym sprawdzeniem poziomu oleju silnikowego należy przetrzeć bagnet szmatką. Samochód musi być wypoziomowany. Kontrolę należy przeprowadzić nie wcześniej niż pięć minut po wyłączeniu silnika.
Poziom oleju silnikowego na bagnecie powinien znajdować się pomiędzy dolnym znacznikiem (min) a górnym znacznikiem (max).
Zużycie oleju silnikowego wynosi maksymalnie 1 litr na 1000 kilometrów.
Zużycie oleju zależy od stylu jazdy i można je określić dopiero po odpowiednio dużym przebiegu.
W automatycznej skrzyni biegów nie ma potrzeby sprawdzania poziomu oleju w skrzyni biegów. W przypadku wycieku oleju ze skrzyni biegów lub problemów ze zmianą biegów należy skontaktować się z warsztatem.
Jeżeli na tablicy wskaźników zapali się lampka kontrolna temperatury płynu chłodzącego, oznacza to, że jego temperatura przekroczyła 130°C.
W takim przypadku silnik należy wyłączyć i pozostawić do ostygnięcia. Następnie należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i uzupełnić jego objętość.
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest normalny, przyczyną przegrzania może być awaria silnika wentylatora chłodnicy. Sprawdź bezpiecznik wentylatora i wymień w razie potrzeby.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest w normie i problemu nie da się samodzielnie usunąć, to po ostygnięciu silnika można kontynuować jazdę na niskich obrotach do najbliższego warsztatu.
Gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza, zatrzymaj się ponownie, wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie. Jeżeli pozwala na to sytuacja na drodze, należy unikać długotrwałej pracy na biegu jałowym, częstych postojów i zbyt wolnej jazdy.
Uwaga! Jazda bez płynu chłodzącego jest niedozwolona, ponieważ może to spowodować przegrzanie i uszkodzenie silnika. Jeśli poziom płynu chłodzącego spada często lub znacząco, należy ustalić przyczynę i ją wyeliminować.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego należy przeprowadzać przy pojeździe zamontowanym poziomo. Jeżeli płyn jest zimny, jego poziom nie powinien przekraczać znaku 2 na ściance zbiornika wyrównawczego 1. Poziom gorącego płynu chłodzącego wynosi około 1,5 cm powyżej znaku 2 na zbiorniku.
Gdy lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa na tablicy wskaźników zapala się podczas pracy silnika, oznacza to, że w zbiorniku paliwa pozostała tylko rezerwa.
Jeżeli zaświeci się lampka ostrzegawcza awarii sterownika silnika wysokoprężnego, oznacza to, że wystąpiła usterka w układzie zasilania i silnik nie pracuje z pełną mocą.
W takim przypadku należy jak najszybciej sprawdzić układ zasilania w warsztacie.
Gdy przepali się żarówka kierunkowskazu w pojeździe lub przyczepie, lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej szybko miga.
Zapalenie się kontrolki zużycia klocków hamulcowych oznacza, że zużycie klocków hamulcowych jest prawie akceptowalne.
Zaleca się przy pierwszej okazji skontaktować się z warsztatem w celu wymiany klocków.
Jeżeli lampka ostrzegawcza hamulców na tablicy wskaźników świeci się, gdy silnik pracuje, możliwe, że dźwignia hamulca postojowego nie została zwolniona lub w zbiorniku wyrównawczym nie ma wystarczającej ilości płynu hamulcowego.
Świecąca lampka ostrzegawcza ABS wskazuje, że układ ABS jest uszkodzony i nie działa. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje skuteczny, ale ochrona przed blokadą kół nie jest skuteczna.
Jeśli ABS nie działa, wyłączony jest również system przeciwpoślizgowy (ESP). W takim przypadku przy pracującym silniku zapala się nie tylko kontrolka ABS, ale także kontrolka BAS/ESP. Zaleca się jak najszybszy kontakt z warsztatem.
Uwaga! Gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej 10 V, na desce rozdzielczej zapali się również kontrolka ABS, a układ ABS wyłączy się. Gdy tylko poziom naładowania akumulatora wzrośnie, lampka zgaśnie.
Układ wspomagania hamowania (BAS) i program stabilizacji toru jazdy (ESP) mają wspólną kontrolkę ostrzegawczą, więc jeśli pozostaje zapalona podczas pracy silnika, oznacza to usterkę układu BAS lub ESP.
Uwaga! Obydwa systemy można wyłączyć. W przypadku wyłączenia lub nieprawidłowego działania układu AS układ hamulcowy działa normalnie. W przypadku nieprawidłowego działania układu ESP efektywna moc silnika może zostać zmniejszona.
Jeżeli wystąpi usterka, ABS, BAS i ESP zostaną wyłączone.