Aby sprawdzić poziom oleju, należy ustawić pojazd na równej, poziomej powierzchni.
Po zatrzymaniu ciepłego silnika należy odczekać co najmniej 5 minut, aż cały olej spłynie do miski olejowej silnika. Najlepiej jednak sprawdzić poziom oleju na zimnym silniku, przed pierwszym uruchomieniem.
Wyciągnij bagnet oleju (należy zachować ostrożność, gdy silnik jest gorący, ponieważ znajdujące się w pobliżu przewody doprowadzające płyn chłodzący mogą być bardzo gorące), wytrzyj go czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym i włóż z powrotem do skrzyni korbowej, aż się zatrzyma, odczekaj chwilę i wyciągnij go ponownie.
Poziom oleju uważa się za prawidłowy, gdy mieści się między obydwoma znakami.
Jeśli poziom oleju sięga dolnego znacznika na bagnecie lub zapali się kontrolka poziomu oleju, należy dolać oleju do silnika.
Ilość oleju między górnym a dolnym znakiem wynosi około 2 litrów. Jeśli poziom oleju w silniku spadł do dolnego znaku na bagnecie lub zaświeciła się lampka kontrolna, możesz wlać litrową puszkę oleju oferowaną przez sieć handlową. Olej wlewa się do silnika poprzez wlew znajdujący się na pokrywie głowicy cylindra. Aby to zrobić, należy odkręcić korek wlewu oleju i postępować w następujący sposób.
Przy umiarkowanym użytkowaniu pojazdu wystarczy dolać jedną porcję (1 l) oleju do silnika po zapaleniu się lampki kontrolnej lub spadku poziomu oleju do dolnego znacznika (do 1/3) bagnetu. Podczas szybkiej jazdy lub korzystania z pojazdu z przyczepą zaleca się utrzymanie poziomu oleju w silniku na poziomie górnego znacznika bagnetu. Większa ilość oleju w silniku pozwala na lepsze chłodzenie silnika.
Uwaga! Nigdy nie przekraczaj górnego znaku (MAX) na bagnecie. Lepiej więc nie próbować napełniać silnika samochodu olejem superprecyzyjnym, aż do górnego znaku. Nadmiar oleju zostanie szybko zużyty, a jego spalanie przyczyni się do tworzenia się nadmiernych osadów na częściach silnika. Ponadto, po przekroczeniu dopuszczalnego poziomu, wał korbowy intensywniej ubija i spienia olej w skrzyni korbowej, co w niektórych przypadkach może przyczynić się do pogorszenia smarowania.
Uwaga: Aby uzyskać więcej informacji, zobacz. "Układ smarowania silnika".