За да проверите нивото на маслото, паркирайте автомобила на равна повърхност.
След като спрете горещ двигател, изчакайте поне 5 минути, докато цялото масло изтече в масления съд на двигателя. Но най-добре е да проверите нивото на маслото на студен двигател, преди първото стартиране.
Издърпайте измервателната пръчка (внимавайте, когато двигателят е горещ, тъй като близките маркучи за охлаждащата течност могат да бъдат много горещи), избършете го с чист парцал или хартиена кърпа и го спуснете обратно докрай в картера, изчакайте малко и го издърпайте отново.
Нормалното ниво на маслото е между двете маркировки.
Ако нивото на маслото е на долната маркировка на измервателната пръчка или ако светлинният индикатор за нивото на маслото свети, добавете масло към двигателя.
Количеството масло между горната и долната маркировка е приблизително 2 литра. Ако нивото на маслото в двигателя е паднало до долната маркировка на маслоизмервателната пръчка или контролната лампа светне, тогава можете да налеете литър кутия масло, предлагано от дистрибуторската мрежа. Маслото се добавя към двигателя през гърловината за пълнене, разположена на капака на главата на цилиндъра. За да направите това, извадете пробката от гърловината за пълнене на масло и продължете както следва.
При умерено използване на автомобила е достатъчно да се допълни една порция (1 л) масло в двигателя, след като контролната лампа светне или нивото на маслото падне до долната маркировка (до 1/3) сонда. При бързо шофиране или при работа с превозно средство с ремарке се препоръчва да поддържате нивото на моторното масло на горната маркировка на масломерната пръчка. Повече масло в двигателя допринася за по-добро охлаждане на двигателя.
внимание! При никакви обстоятелства не трябва да се превишава горната граница (МАКС) на щеката за измерване на маслото. Ето защо е по-добре да не се опитвате да извършвате свръхпрецизно, според горната маркировка, пълнене на масло в двигателя на автомобила. Излишното масло ще се изразходва бързо, а изгарянето на маслото допринася за образуването на прекомерни отлагания върху частите на двигателя. Освен това, когато допустимото ниво е превишено, коляновият вал разбива и разпенва маслото в картера по-интензивно, което в някои случаи може да допринесе за влошаване на смазването.
Забележка. За повече информация вижте «Система за смазване на двигателя».