Смяна на двигателно масло и маслен филтър

Обща информация

Внимание! Продължителният контакт на кожата с отработено моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.

Забележка. Редовната и честа смяна на двигателното масло е основната процедура за превантивна поддръжка, достъпна за любител механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.

Ако е необходимо, моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда (обикновено могат да бъдат взети назаем от бензиностанции) през направляващата тръба на измервателната пръчка.

Внимание! В никакъв случай не изливайте отработено масло в канала!

След извършване на смяна на маслото е препоръчително да прикрепите етикет към двигателя, указващ марката на зареденото масло и датата на извършване на процедурата.

Използването на различни видове масла има неблагоприятен ефект върху работата на двигателя. В никакъв случай не трябва да се смесват масла от различни марки. В някои ситуации (особено в извън сезона) разрешено е смесването на моторни масла с различен вискозитет, при условие че съвпадат по вид и марка.

Необходим инструмент

• Ревизионна яма/надлез/хидравличен асансьор (ако маслото не се изпомпва отгоре);
• Вътрешна глава за отвиване на пробката за източване;
• Специална приставка за отвиване на капака на филтъра (103 589 02 09 00);
• Контейнер за източване (ако маслото не се засмуква през направляващата тръба на щеката) обем най-малко 6 литра.

Необходими резервни части и консумативи:

• Алуминиева или медна уплътнителна шайба за пробка за източване (ако маслото не се изпомпва отгоре), - понякога се доставя с резервен филтър;
• Сменяем филтърен елемент;
• Необходимото количество моторно масло, одобрено от Mercedes-Benz.

Източване на маслото на двигателя

1. Загрейте двигателя до нормална работна температура.


2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете хоризонтално върху стойки за крикове.

3. Поставете контейнер под масления съд за събиране на използваното масло.

4. Отстранете пробката за източване от масления съд (виж контраст илюстрация а) и източете маслото напълно - ако пробката за източване не е поставена в най-ниската точка на масления съд на двигателя, трябва да използвате специално устройство за изпомпване на маслото (виж контраст илюстрация b).

a.

b.

Внимание! Ако използваното масло съдържа големи количества метални стърготини и остатъци от износване, това показва наличието на надрасквания, например в лагерите на коляновия вал и биелните лагери. За да избегнете повреда след ремонт, е необходимо основно да почистите маслените канали и маркучите. Освен това е необходимо, ако има такъв, да смените масления радиатор.

5. Изчакайте, докато маслото спре да тече през отвора за източване, след това завийте пробката на място, като първо смените уплътнителната й шайба - уверете се, че пробката е затегната с необходимата сила - затягането на пробката за източване твърде силно носи риск от повреда стегнатостта на седалката му.

6. Спуснете автомобила върху колелата.

Смяна на маслен филтър

Бензинови модели

1. Премахване на работния елемент на масления филтър (бензинови модели).



2. Капакът на касетъчния маслен филтър се поставя отгоре на двигателя, в предния ляв ъгъл на последния (вижте илюстрацията Двигателен отсек на бензинови модели (използвайки примера на G55 AMG)).

3. С помощта на специална дюза (103 589 02 09 00) разхлабете резбовата капачка (2) на корпуса на масления филтър (5) и я извадете заедно с работния елемент (4).

4. С къси удари, нанесени върху централния прът, избийте работния елемент от капака в подготвения дренажен контейнер.

5. Сменете О-пръстена (3) на капака (2).

6. Поставете сменяемия работен елемент (4) в монтажния корпус (5), след това поставете обратно капака и го затегнете с помощта на специална дюза (виж параграф 3).

Дизелови модели

1. Съответният илюстративен материал е представен в придружаващия документ. илюстрации





2. Процедурата е подобна на описаната по-горе за бензинови двигатели. При моделите, оборудвани с двигател от серия 612, монтажният панел на главата на цилиндъра/въздушният филтър трябва първо да се отстрани, за да се получи достъп до филтъра.

Зареждане с прясно двигателно масло

Внимание! Когато стартирате турбодизел за първи път след смяна на маслото, трябва да се уверите, че двигателят първо работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне. Увеличаването на оборотите на двигателя, докато предупредителната лампа свети, крие риск от повреда на турбокомпресора!

1. Маслото се пълни през специална гърловина за пълнене, оборудвана с капак в капака на главата на цилиндъра (вижте илюстрациите Двигателен отсек на бензинови модели (използвайки примера на G55 AMG), Двигателно отделение на дизелови модели G270 CDI и Двигателно отделение на дизелови модели G400 CDI).

2. Когато сменяте масло, използвайте ново масло от същия тип и, ако е възможно, същата марка като това, което е източено от двигателя. Използвайте фуния, за да минимизирате пръскането. При всяка смяна на маслото прикрепете етикет към двигателя, указващ вида и марката на използваното масло, както и датата на извършване на смяната.

3. На първия етап напълнете двигателя с приблизително 0,5 литра масло по-малко от посоченото в Спецификации, след това загрейте двигателя и след няколко минути проверете нивото - ако е необходимо, направете съответната настройка, като доведете нивото до маркировката MAX на перката на измервателната пръчка.

Забележка. Излишното масло трябва да се изпомпва от двигателя, за да се избегне рискът от повреда на уплътнителните елементи на двигателя и повреда на каталитичния конвертор.

4. След пробно шофиране проверете херметичността на пробката за източване и капака на масления филтър.

5. Приблизително 2 минути след спиране на двигателя проверете отново нивото на маслото и, ако е необходимо, направете съответните корекции.