Замена моторног уља и филтера за уље (Mercedes-Benz G-Class W463)

Опште информације

Пажња! Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.

Напомена. Редовне и честе промене моторног уља су главни превентивни поступак одржавања који је доступан механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.

Ако је потребно, моторно уље се може испумпати помоћу посебне сонде (обично доступна за привремену употребу на бензинским пумпама) кроз цев за вођење мерилне шипке.

Пажња! Искоришћено уље ни у ком случају не сипајте у одвод!

Након извршене замене уља, препоручљиво је причврстити налепницу на мотор са назнаком марке напуњеног уља и датума када је поступак обављен.

Употреба различитих врста уља негативно утиче на перформансе мотора. Ни у ком случају не треба мешати уља различитих марки. У неким ситуацијама (нарочито у ван сезоне) дозвољено је мешање моторних уља различитих вискозитета, под условом да одговарају типу и бренду.

Неопходан алат

• Ревизиона рупа/надвожњак/хидраулични лифт (ако се уље не испумпава кроз врх);
• Глава утичнице за одвртање одводног чепа;
• Специјални додатак за одвртање поклопца филтера (103 589 02 09 00);
• Одводни контејнер (ако се уље не усисава кроз цев за вођење мерилне шипке) запремине од најмање 6 литара.

Потребни резервни делови и потрошни материјал:

• Алуминијумска или бакарна заптивна подлошка за одводни чеп (ако се уље не испумпава са врха) - понекад се испоручује са заменским филтером;
• Картриџ са заменљивим филтерским елементом;
• Потребна количина моторног уља одобреног од стране компаније Mercedes-Benz.

Испуштање моторног уља

1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.

2. Подигните возило и поставите га хоризонтално на постоље дизалице.

3. Ставите посуду испод посуде за уље за прикупљање искоришћеног уља.

4. Одврните чеп за испуштање из корита картера (погледајте пратећу илустрацију а) и потпуно испразните уље - ако чеп за испуштање није постављен на најнижој тачки корита картера мотора, требало би да користите посебан уређај за испумпавање уља (види пратећу илустрацију б).

a.

b.

Пажња! Ако коришћено уље садржи велике количине металних струготина и остатака хабања, то указује на присуство огреботина, на пример, у лежајевима радилице и клипњача. Да бисте избегли оштећења након поправке, потребно је темељно очистити уљне канале и црева. Поред тога, потребно је, ако постоји, заменити хладњак уља.

5. Сачекајте да уље престане да тече кроз отвор за испуштање, а затим заврните чеп на место, након што сте прво заменили његову заптивну подлошку - уверите се да је чеп затегнут потребном силом - сувише чврсто затезање чепа за испуштање носи ризик од оштећења затегнутост његовог седишта.

6. Спустите возило на точкове.

Замена филтера за уље

Бензински модели

1. Уклањање радног елемента филтера за уље (модели на бензин).



2. Поклопац касетног филтера за уље се налази на врху мотора, у левом предњем углу мотора (погледајте илустрацију Простор мотора код бензинских модела (нпр G55 AMG)).

3. Помоћу посебне млазнице (103 589 02 09 00) олабавите поклопац са навојем (2) кућишта филтера за уље (5) и уклоните га заједно са радним елементом (4).

4. Користећи кратке ударце на централну шипку, избаците радни елемент из поклопца у припремљену посуду за одвод.

5. Замените О-прстен (3) поклопца (2).

6. Поставите заменљиви радни елемент (4) у кућиште склопа (5), затим вратите поклопац и затегните га помоћу посебне млазнице (погледајте параграф 3).

Дизел модели

1. Одговарајући илустративни материјал је представљен у пропратном документу. илустрације







2. Редослед поступка сличан припремио описани горе за бензинске моторе. На моделима опремљеним мотор серије 612, са циљем да се обезбеди приступ на филтеру потребно је претходно демонтирати панел завршне главе цилиндара/монтажу пречистача ваздуха.

Допуњавање свежим моторним уљем

Пажња! Када стартујете турбодизел по први пут након замене уља, морате осигурати да мотор прво ради у празном ходу док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Повећање броја обртаја мотора док је упаљена лампица упозорења носи ризик од квара турбопуњача!

1. Уље се пуни кроз посебан отвор за пуњење опремљен поклопцем у поклопцу главе цилиндра (погледајте илустрације Простор мотора код бензинских модела (нпр G55 AMG), Моторни простор дизел модела G270 CDI и Моторни простор дизел модела G400 CDI).

2. Приликом замене уља користити ново уље исте врсте и, ако је могуће, исте марке као оно које је испуштено из мотора. Користите левак да бисте смањили прскање. Приликом сваке замене уља причврстите на мотор налепницу која означава врсту и марку уља које се користи, као и датум када је промена извршена.

3. У првој фази, напуните мотор са приближно 0,5 литара уља мање од онога што је назначено у Спецификације, затим загрејте мотор и, након неколико минута, проверите ниво - ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање, доводећи ниво до ознаке МАКС на оштрици мерне шипке.

Напомена. Вишак уља треба испумпати из мотора како би се избегао ризик од оштећења заптивних елемената мотора и квара катализатора.

4. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и поклопца филтера за уље.

5. Отприлике 2 минута након гашења мотора, поново проверите ниво уља и, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.