А - Нови појас; Б - Похабаност зидова - ребра су наоштрена (на новим појасевима су трапезоидна); Ц - Изложеност кабла; Д - Пукотине на задњој страни каиша; Е - Одвајање гуме од основе; Ф - Спољно хабање ужета; Г - Прекид бочног кабла; Н - Пукотине преко ребара; Ј - Оштећење ребара; К - Пукотине појединачних ребара; Л - Контаминација или камење заглављено између ребара; М - Вађење гуме на ребрима
Приликом постављања погонског ремена, правилно га поставите на ременице (строго у средини). Чак и краткотрајан рад погрешно постављеног појаса може довести до оштећења!
1. Шеме за полагање серпентинског погонског ремена помоћних јединица представљене су у одељку Замена помоћног погонског ремена и елемената његовог затезног механизма.
2. Прстима (користећи батеријску лампу ако је потребно), трчите по целој дужини каиша, осетите пукотине или раслојавање. Такође проверите да ли постоје огреботине или подручја која су полирана до сјаја. Појас се мора прегледати са обе стране, што значи да мора бити уврнут да би се проверило стање доње стране. Истовремено, уверите се да на ременицама нема рђе, пукотина или неравнина. На радној површини појаса дозвољене су плитке окомите пукотине. Ако ове пукотине не прелазе једно ребро и нису много дубоке, нема потребе за заменом каиша.
3. Напетост погонског ремена се аутоматски подешава. Неопходно је периодично проверавати стање појаса, а ако се пронађу недостаци, заменити каиш.
4. Затезање појаса врши аутоматски затезач и не треба га проверавати.
5. Искључите мотор и поставите мењач у неутрални положај. Подигните и поставите возило на постоље.
6. Означите појас кредом на јасно видљивом месту.
7. Помоћу насадног кључа окрените мотор за вијак ременице радилице у смеру нормалне ротације (у смеру казаљке на сату) док се поново не појави ознака кредом - пажљиво испитајте стање траке каиша по целој дужини.
8. Затегнутост каиша се може проверити снажним притиском палцем и провером количине отклона. Измерите количину отклона помоћу лењира. Када је растојање између центара ременица од 180 до 280 мм количина угиба каиша треба да буде једнака 6 мм. Ако је растојање између центара котура између 300 и 400 мм, отклон би требао бити 13 мм.
9. Ако постоји једно или више наведених оштећења, појас се мора заменити (погледајте Поглавље Мотор).
10. Уверите се да је каиш правилно постављен на ременице.