A - Cureaua noua; B - Uzura pereților - nervurile sunt ascuțite (pe curele noi sunt trapezoidale); C - Expunerea cordonului; D - Fisuri pe spatele curelei; E - Desprinderea cauciucului de la bază; F - Uzura cordonului exterior; G - Rupere cablu lateral; N - Fisuri peste coaste; J - Deteriorarea coastelor; K - Fisuri ale coastelor individuale; L - Contaminare sau pietre blocate între coaste; M - Sfâșierea cauciucului de pe coaste
Când instalați cureaua de transmisie, asigurați-vă că este poziționată corect pe scripete (strict în centru). Chiar și funcționarea pe termen scurt a unei curele instalate incorect poate duce la deteriorare!
1. Schemele pentru așezarea curelei serpentine de transmisie a unităților auxiliare sunt prezentate în Secțiune Înlocuirea curelei de transmisie auxiliară și a elementelor mecanismului său de tensionare.
Citiți mai multe pe site: www.mercedesman.ru
2. Cu degetele (folosind o lanternă dacă este necesar) mergeți pe toată lungimea centurii, simțind crăpături și delaminări. De asemenea, verificați dacă există zgârieturi sau zone care au fost lustruite până la strălucire. Cureaua trebuie inspectată pe ambele părți, ceea ce înseamnă că trebuie răsucită pentru a verifica starea părții inferioare. În același timp, asigurați-vă că nu există rugină, crăpături sau bavuri pe scripete. Pe suprafața de lucru a curelei sunt permise fisuri perpendiculare superficiale. Dacă aceste fisuri nu se extind dincolo de o nervură și nu sunt foarte adânci, nu este nevoie să înlocuiți cureaua.
3. Tensiunea curelei de transmisie este reglată automat. Este necesar să verificați periodic starea curelei, iar dacă se constată defecte, înlocuiți cureaua.
4. Tensiunea curelei este realizată de un întinzător automat și nu trebuie verificată.
5. Opriți motorul și puneți transmisia în poziție neutră. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
6. Marcați centura cu cretă într-un loc vizibil.
7. Folosind o cheie, rotiți motorul de șurubul roții arborelui cotit în sensul de rotație normală (în sensul acelor de ceasornic) până când marcajul cu cretă apare din nou, examinați cu atenție starea centurii pe toată lungimea sa.
8. Tensiunea curelei poate fi verificată apăsând ferm cu degetul mare și verificând gradul de deformare. Măsurați cantitatea de deviere cu o riglă. Când distanța dintre centrele scripetelor de la 180 la 280 mm valoarea deflexiunii curelei ar trebui să fie egală cu 6 mm. Dacă distanţa dintre centrele scripetelor este între 300 şi 400 mm, devierea ar trebui să fie 13 mm.
9. Dacă una sau mai multe dintre defecțiunile indicate sunt prezente, cureaua trebuie înlocuită (vezi Capitolul Motor).
10. Asiguraţi-vă că cureaua este aşezată corect pe scripete.