Avertizare! Benzina este foarte inflamabilă și trebuie luate măsuri de precauție speciale atunci când lucrați cu orice componente ale sistemului de alimentare cu combustibil! Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat. Nu efectuați astfel de lucrări în garaje dotate cu aparate de încălzire pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă, uscătoare etc.)! Zona de lucru trebuie să fie bine ventilată. Dacă benzina ajunge pe piele, spălați-o imediat cu apă și săpun. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și țineți la îndemână un stingător. Dacă se varsă benzină, ștergeți imediat balta, dar nu păstrați cârpe îmbibate cu benzină în locuri unde există riscul de aprindere!
Verificarea sistemului
1. Dacă mirosul de benzină apare în timpul conducerii sau după ce mașina a fost lăsată la soare, trebuie să verificați imediat starea întregului sistem de alimentare.
2. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și verificați-l pentru deteriorare și semne de coroziune. Evaluați starea elementului de etanșare a capacului. Înlocuiți componentele defecte.
3. Inspectați conductele de alimentare și retur cu combustibil pentru fisuri și deformații. Evaluați fiabilitatea strângerii racordurilor de pe conducta de distribuție a combustibilului și a filtrului de combustibil încorporat.
Atenţie! Înainte de a începe întreținerea componentelor căii de combustibil, nu uitați să eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare)!
4. Pentru a oferi acces la unele componente ale sistemului de alimentare, cum ar fi rezervorul de combustibil și conductele individuale de combustibil așezate sub partea inferioară, vehiculul trebuie mai întâi suspendat deasupra solului (a se vedea secțiunea corespunzătoare din Introducere).
5. După agățarea mașinii, inspectați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru găuri, fisuri și alte daune. O atenție deosebită trebuie acordată stării articulației dintre gât și rezervor. Uneori, scurgerile de combustibil apar din cauza slăbirii clemelor gâtului sau din cauza îmbătrânirii cauciucului din care este realizat gâtul. Examinați cu atenție starea elementelor de fixare a rezervorului de combustibil și, dacă este necesar, efectuați corecțiile corespunzătoare.
Atenţie! Nu încercați niciodată să reparați singur rezervorul de combustibil (excluzând înlocuirea componentelor sale de cauciuc), - retineti ca contactul vaporilor de combustibil continuti in rezervor cu flacara deschisa a unui arzator pe gaz duce inevitabil la aprinderea acestuia din urma!
6. Verificați cu atenție etanșeitatea tuturor racordurilor de îmbinare ale furtunurilor de combustibil și ale conductelor metalice care provin din rezervor. Asigurați-vă că nu există deformații sau semne de îmbătrânire în materialele furtunurilor flexibile. Înlocuiți componentele defecte.
Înlocuirea filtrului
Modele pe benzina
Detalii pentru instalarea filtrului de combustibil la modelele pe benzină
1. Deschideți capacul rezervorului de combustibil pentru a egaliza presiunea din acesta cu presiunea atmosferică.
2. Folosind o clemă specială, strângeți furtunurile de combustibil.
3. Scoateți șurubul tubular al racordului de îmbinare (6).
4. Slăbiți șuruburile de montare (2).
5. Scoateți ansamblul de pe suporturile de cauciuc (7) și eliberați filtrul de combustibil (5) din clema (3).
6. Deconectați conducta de admisie a combustibilului (1) de la filtrul vechi și, înlocuind inelul O, conectați-l la noul filtru.
7. Când instalați un filtru nou, asigurați-vă că manșonul din plastic iese din ambele părți ale clemei (3), altfel riscul de coroziune galvanică crește.
Nota. Săgeata de pe carcasa filtrului ar trebui să fie îndreptată în direcția fluxului de combustibil.
8. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
9. În cele din urmă, porniți motorul și verificați componentele relevante ale căii de combustibil pentru semne de scurgere și, dacă este necesar, strângeți elementele de fixare.
Modele diesel - înlocuirea filtrelor, eliminarea umezelii și a aerului
Filtru de combustibil cu debit maxim G270 CDI (M612)
Detalii pentru instalarea unui filtru de combustibil cu debit maxim pe modelele diesel echipate cu motor M612 (G270 CDI):
1. Scoateți panourile ornamentale ale chiulasei.
2. Deconectați conductele de alimentare (1) și de evacuare (2) de la filtrul de combustibil (3) și pregătiți clemele de fixare de schimb.
3. Dacă filtrul va fi îndepărtat împreună cu clema de montare (6), slăbiți șuruburile (4) și ridicați ușor răcitorul de combustibil (5).
4. Slăbiți șurubul de prindere al clemei de montare (6) și îndepărtați filtrul de combustibil (70) sau, dacă este necesar, slăbiți elementele de fixare corespunzătoare și îndepărtați ansamblul filtrului cu clema.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă - înainte de a porni motorul, filtrul trebuie umplut cu combustibil, iar calea combustibilului de joasă presiune trebuie purjată (vezi secțiunea Eliminarea aerului din circuitul de joasă presiune al căii de combustibil).
6. În cele din urmă, porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru semne de apariție a scurgerilor. Dacă este necesar, faceți corecțiile corespunzătoare.
Filtru de combustibil cu debit maxim G400 CDI (M628)
Detalii pentru instalarea unui filtru de combustibil cu debit maxim pe modelele diesel echipate cu motor M628 (G400 CDI):
1. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.
2. Scoateți ansamblul filtrului de aer (1) (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
3. Deconectați conductele de admisie (70/1) și de evacuare (70/2) de la filtrul de combustibil (70) și pregătiți clemele de montaj de schimb.
4. Slăbiți șurubul de prindere al clemei de montare (3) și scoateți filtrul de combustibil (70) sau, dacă este necesar, deșurubați șuruburile (2) și îndepărtați ansamblul filtrului cu clema.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
6. În cele din urmă, porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru semne de apariție a scurgerilor. Dacă este necesar, faceți corecțiile corespunzătoare.
Prefiltru de combustibil cu rezervor de sedimentare, - îndepărtarea sedimentelor și înlocuirea elementului de filtrare
Atenţie! Prefiltrul de combustibil trebuie înlocuit în același timp cu filtrul de flux complet (vezi mai sus)!
Detalii de instalare a prefiltrului de combustibil (modele diesel)
Design prefiltru de combustibil (modele diesel)
1. Înlocuiți filtrul de combustibil cu debit maxim (vezi mai sus).
2. Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați ecranul de protecție (1).
3. Trageți un furtun cu un diametru de aproximativ 8 mm pe supapa de scurgere (2).
4. Slăbiți supapa de golire (2) și scurgeți amestecul apă-combustibil în recipientul pregătit.
5. Deconectați conectorul (3).
6. Deșurubați capacul (4) al separatorului de umiditate și pregătiți un inel de etanșare de schimb.
7. Scoateți elementul filtrant (5) de pe capac (4).
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
9. La modelele echipate cu un motor din seria 612, nu uitați să scurgeți în final conducta de combustibil de joasă presiune (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
Eliminarea aerului
1. Dacă motorul se oprește din cauza golului complet al rezervorului de combustibil, atunci după realimentare este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul timp de cel mult 60 de secunde fără întrerupere până când începe să funcționeze în mod constant.