Папярэджанне! Бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечным, таму пры працы з любымі кампанентамі паліўнай сістэмы варта прымаць адмысловыя меры засцярогі! Не паліце, і не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або неабароненай абажурам пераноскай. Не выконвайце такія працы ў гаражах, абсталяваных награвальнымі прыборамі, якія працуюць на прыродным газе (такімі, як вадагрэі, сушылкі і да т.п.)! Рабочая пляцоўка павінна добра вентылявацца. Пры трапленні бензіну на скуру неадкладна змывайце яго вадой з мылам. Пры правядзенні любых прац з паліўнай сістэмай апранайце ахоўныя акуляры і трымаеце пад рукой вогнетушыцель. У выпадку расплюхвання бензіну неадкладна выцірайце лужыну, але не трымаеце прасякнутую бензінам рыззё ў месцах, дзе не выключана рызыка яе ўзгарання!
Праверка сістэмы
1. Пры з'яўленні паху бензіну падчас руху ці пасля таго, як аўтамабіль пастаяў на сонца, неабходна неадкладна праверыць стан усёй паліўнай сістэмы.
2. Зніміце вечка паліўнага бака і праверце яе на наяўнасць пашкоджанняў і прыкмет развіцця карозіі. Ацэніце стан ушчыльняльнага элемента вечка. Дэфектныя кампаненты заменіце.
3. Абследуйце лініі падачы і звароту паліва на наяўнасць расколін і дэфармацый. Ацэніце надзейнасць зацягвання штуцэрных злучэнняў на паліўнай размеркавальнай магістралі і ўбудаваным паліўным фільтры.
Увага! Перш чым прыступаць да абслугоўвання кампанентаў паліўнага тракта не забудзьцеся скінуць ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў)!
4. З мэтай забеспячэння доступу да некаторых кампанентаў сістэмы харчавання, такім як паліўны бак і асобныя паліўныя лініі, пракладзеныя пад дном, аўтамабіль варта папярэдне вывесіць над зямлёй (гл. адпаведны Раздзел ва Увядзенні).
5. Вывесіўшы аўтамабіль, агледзіце паліўны бак і яго заліўную гарлавіну на наяўнасць прабоін, расколін і іншых пашкоджанняў. Адмысловая ўвага варта надаць стану сучлянення гарлавіны з бакам. Часам уцечкі паліва ўзнікаюць з прычыны паслаблення хамутоў мацавання гарлавіны, альбо па чынніку старэння гумы, з якой гарлавіна выраблена. Уважліва вывучыце стан элементаў мацавання паліўнага бака, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведныя выпраўленні.
Увага! Ні ў якім разе не рабіце спроб самастойнага выканання рамонту паліўнага бака (выключаючы замену яго гумавых кампанентаў), - памятаеце, што кантакт якія змяшчаюцца ў баку паліўных выпарэнняў з адкрытым агнём газавай гарэлкі немінуча прыводзіць да ўзгарання апошніх!
6. Старанна праверце надзейнасць зацягвання ўсіх штуцэрных злучэнняў паліўных шлангаў і металічных ліній, якія ідуць ад бака. Пераканайцеся ў адсутнасці дэфармацый і прыкмет старэння матэрыялаў гнуткіх шлангаў. Заменіце дэфектныя кампаненты.
Замена фільтра
Бензінавыя мадэлі
Дэталі ўстаноўкі паліўнага фільтра на бензінавых мадэлях
1. Адкрыйце вечка паліўнага бака з мэтай выраўноўвання ціску ў ім з атмасферным.
2. Пры дапамозе спецыяльнага заціску перацісніце паліўныя шлангі.
3. Вывярніце полы ніт штуцэрнага злучэння (6).
4. Прыслабце крапежныя шрубы (2).
5. Зніміце зборку з гумавых падушак апоры (7) і вызваліце з хамута (3) паліўны фільтр (5).
6. Адлучыце ад старога фільтра ўпускную паліўную лінію (1) і, замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, падлучыце яе да новага фільтра.
7. Пры ўсталёўцы новага фільтра прасочыце, каб пластмасавая муфта выступала абапал хамута (3), - у адваротным выпадку павялічваецца рызыка развіцця гальванічнай карозіі.
Нататка. Стрэлка на корпусе фільтра павінна паказваць у кірунку руху струменя паліва.
8. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
9. У заключэнне запусціце рухавік і праверце адпаведныя кампаненты паліўнага тракта на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак, у выпадку неабходнасці падцягніце крапежныя элементы.
Дызельныя мадэлі - замена фільтраў, выдаленне вільгаці і паветра
Поўнаструменны паліўны фільтр G270 CDI (М612)
Дэталі ўстаноўкі паўнаструменнага паліўнага фільтра на дызельных мадэлях, абсталяваных рухавіком М612 (G270 CDI):
1. Зніміце панэлі аздаблення галоўкі цыліндраў.
2. Адлучыце ад паліўнага фільтра (3) впускную (1) і выпускную (2) паліўныя лініі, - прыгатуйце зменныя крапежныя хамуты.
3. Калі фільтр будзе здымацца разам з крапежным хамутом (6), прыслабце балты (4) і злёгку прыпадніміце ахаладжальнік паліва (5).
4. Прыслабце стяжную шрубу крапежнага хамута (6) і выміце паліўны фільтр (70), альбо, - калі патрабуецца, - адпусціце якая адпавядае крапеж і зніміце фільтр у зборы з хамутом.
5. Устаноўка вырабляецца ў зваротным парадку, - перад запускам рухавіка фільтр павінен быць запоўнены палівам, а нізканапорны паліўны тракт пройдуць (гл. Раздзел Выдаленне паветра з контуру нізкага ціску паліўнага тракта).
6. У заключэнне запусціце рухавік і праверце паліўную сістэму на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак. У выпадку неабходнасці зрабіце адпаведныя выпраўленні.
Поўнаструменевы паліўны фільтр G400 CDI (М628)
Дэталі ўстаноўкі паўнаструменнага паліўнага фільтра на дызельных мадэлях, абсталяваных рухавіком М628 (G400 CDI):
1. Адкрыйце капот і зафіксуйце яго ў вертыкальным становішчы.
2. Зніміце зборку паветраачышчальніка (1) (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў).
3. Адлучыце ад паліўнага фільтра (70) впускную (70/1) і выпускную (70/2) паліўныя лініі, - прыгатуйце зменныя крапежныя хамуты.
4. Прыслабце стяжную шрубу крапежнага хамута (3) і выміце паліўны фільтр (70), альбо, - калі патрабуецца, - вывярніце ніты (2) і зніміце фільтр у зборы з хамутом.
5. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
6. У заключэнне запусціце рухавік і праверце паліўную сістэму на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак. У выпадку неабходнасці зрабіце адпаведныя выпраўленні.
Папярэдні паліўны фільтр з адстойнікам, - выдаленне адстою і замена фільтруе элемента
Увага! Замена папярэдняга паліўнага фільтра павінна вырабляцца адначасова з заменай поўнаструменевага фільтра (гл. вышэй)!
Дэталі ўстаноўкі папярэдняга паліўнага фільтра (дызельныя мадэлі)
Канструкцыя папярэдняга паліўнага фільтра (дызельныя мадэлі)
1. Выканайце замену паўнаструменнага паліўнага фільтра (гл. вышэй).
2. Вывярніце крапежныя балты і зніміце ахоўны экран (1).
3. Нацягніце на спускны вентыль (2) шланг дыяметрам каля 8 мм.
4. Прыслабце спускны вентыль (2) і зліце ў прыгатаваную ёмістасць вода-паліўную сумесь.
5. Разлучыце раз'ём (3).
6. Адкруціце вечка (4) вільгацеаддзяляльніка, - прыгатуйце зменнае ўшчыльняльнае кольца.
7. Выміце з вечка (4) які фільтруе элемент (5).
8. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
9. На мадэлях, абсталяваных рухавіком серыі 612, не забудзьцеся напрыканцы прадуць нізканапорны паліўны тракт (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў).
Выдаленне паветра
1. Калі рухавік спыніўся з прычыны поўнага апаражнення паліўнага бака, то пасля запраўкі неабходна выдаліць паветра з сістэмы харчавання. Для гэтага ў працягу не больш за 60 секунд без перапынку запускайце рухавік, пакуль ён не пачне устойліва працаваць.