Папярэджанне! Бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечныя, таму пры працы з любымі кампанентамі паліўнай сістэмы варта прымаць асаблівыя меры засцярогі! Не паліце, і не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай. Не робіце такія працы ў гаражах, абсталяваных награвальнымі прыборамі, якія працуюць на прыродным газе (такімі, як вадагрэі, сушылкі і да т.п.)! Рабочая пляцоўка павінна добра вентылявацца. Пры трапленні бензіну на скуру неадкладна змывайце яго вадой з мылам. Пры правядзенні любых прац з паліўнай сістэмай апранайце ахоўныя акуляры і трымаеце пад рукой вогнетушыцель. У выпадку расплюхвання бензіну неадкладна выцірайце лужыну, але не трымаеце прасякнутую бензінам рыззё ў месцах, дзе не выключана рызыка яе ўзгарання!
Праверка сістэмы
1. Калі Вы адчулі пах бензіну падчас руху ці пасля таго, як аўтамабіль пастаяў на сонца, неабходна неадкладна праверыць стан усёй паліўнай сістэмы.
2. Зніміце вечка паліўнага бака і праверце яе на наяўнасць пашкоджанняў і карозіі. Ушчыльняльная ўстаўка на вечку павінна быць цэлай. У выпадку наяўнасці пашкоджанняў або карозіі заменіце вечка.
3. Абследуйце впускные і зваротныя лініі паліўнай сістэмы на наяўнасць расколін. Пераканайцеся ў тым, што злучэнні паміж лініямі паліўнай сістэмы і сістэмай упырску паліва, а таксама паміж лініямі паліўнай сістэмы і ўбудаваным паліўным фільтрам не саслаблі.
Увага! На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай упырску паліва, перш чым абслугоўваць паліўныя шлангі, неабходна скінуць ціск у сістэме (гл. Главу Скідванне ціску ў паліўнай сістэме бензінавага рухавіка)!
4. Паколькі некаторыя кампаненты паліўнай сістэмы - напрыклад, паліўны бак і некаторыя лініі паліўнай сістэмы - знаходзяцца ў ніжняй частцы аўтамабіля, іх лягчэй агледзець, калі аўтамабіль прыпадняты лябёдкай. Калі гэта немагчыма, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на апоры.
5. На прыўзнятым аўтамабілі агледзіце паліўны бак і наливную гарлавіну на наяўнасць прабоін, расколін і іншых пашкоджанняў. Асаблівая ўвага надасце стане злучэння паміж наліўны гарлавінай і бакам. Часам ўцечкі паліва адбываюцца з прычыны паслаблення хамутоў мацавання гумовай гарлавіны або па прычыне псуты матэрыялу гарлавіны. Агледзіце ўсе кранштэйны і стужкі мацавання паліўнага бака, каб пераканацца, што ён надзейна замацаваны на аўтамабілі.
Папярэджанне! Ніколі, ні пры якіх абставінах, не спрабуйце рамантаваць паліўны бак (выключаючы замену яго гумавых кампанентаў). Полымя зварачнага апарата або любы іншы адкрыты агонь лёгка могуць прывесці да выбуху выпарэнняў бензіну ўнутры бака.
6. Старанна праверце ўсе паліўныя шлангі і металічныя лініі, якія ідуць ад бака на наяўнасць аслабленых злучэнняў, скручванняў, прыкмет зносу матэрыялаў шлангаў і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці рабіце рамонт або замяняйце пашкоджаныя секцыі.
Замена фільтра
Бензінавыя мадэлі
Дэталі ўстаноўкі паліўнага фільтра на бензінавых мадэлях
52 - Паліўная лінія, якая ідзе да рухавіка; 53 - Які ўсмоктвае шланг, ідучы ад паліўнага бака; 55 - Паліўны фільтр з убудаваным рэгулятарам ціску; 74 - Шланг лініі вяртання паліва ў паліўны бак; 77/3 - Раз'ём падлучэння сапуна спружыннай камеры; 90/11 - Зваротная лінія; 90/12 - Напорная лінія; 91/1 - Крапежны хамут; b - Шланг падачы паветра да дыяфрагменнага рэгулятара ціску; М3 - Паліўная помпа
[Матэрыял створаны на аснове сайта: mercedesman]
1. Дэталі ўстаноўкі паліўнага фільтра на бензінавых мадэлях паказаны на ілюстрацыі.
2. Адкрыйце вечка паліўнага бака з мэтай выраўноўвання ціску ў ім з атмасферным.
3. Зніміце левае задняе кола.
4. Зніміце локер абароны колавай аркі.
5. Адлучыце ад зборкі паліўнага фільтра напорную (90/12) і зваротную (90/11) лініі, - сціскайце стопорные язычкі абапал замка, паспрабуйце не дапусціць скручванні трубак.
6. Адлучыце трубку сапуна спружыннай камеры (77/3).
7. Адпусціце крапежны хамут (91/1) і выміце зборку паліўнага фільтра ў зборы з падлучаным да яго перадпакоя часткі рэгулятарам ціску.
8. Ацэніце стан крапежнага хамута, у выпадку неабходнасці здзейсніце яго замену.
9. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Хамут мацавання паліўнага фільтра зацягніце з высілкам 3 Нм.
10. Запусціце рухавік і праверце адпаведныя элементы паліўнага тракта на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак, у выпадку неабходнасці падцягніце крапежныя хамуты/раздымы.
Дызельныя мадэлі
Дэталі ўстаноўкі паліўнага фільтра на мадэлях 163.113 (ML 270 CDI) (1 з 2)
3 - Ахаладжальнік паліва; 4 - Ніты мацавання ахаладжальніка; 70 - Паліўны фільтр; 70/1 - Які падае паліваправод ад паліўнага бака; 70/2 - Зваротны паліваправод да паліўнага бака
Дэталі ўстаноўкі паліўнага фільтра на мадэлях 163.113 (ML 270 CDI) (2 з 2)
70 - Паліўны фільтр; 70/1 - Які падае паліваправод ад паліўнага бака; 70/2 - Зваротны паліваправод да паліўнага бака; 70/3 - Разьбовае кольца; 70/4 - Вечка; 70/5 - Ушчыльняльнае кольца; 70/6 - Зменны які фільтруе элемент; 70/7 - Зваротны паліваправод ад паліўнай магістралі; 70/8 - Які падводзіць паліваправод да помпы падпампоўкі
Дэталі ўстаноўкі паліўнага фільтра на мадэлях 163.128 (ML 400 CDI)
1 - Ніты; 2 - Вінт; 3 - Сцяжны хамут; 70 - Паліўны фільтр; 70/1 - Уваходны паліваправод; 70/2 - Выхадны паліваправод
Дэталі ўстаноўкі паліўнага фільтра на дызельных мадэлях паказаны на ілюстрацыях.
Выдаленне паветра з сістэмы харчавання дызельнага рухавіка
Калі рухавік спыніўся з прычыны поўнага апаражнення паліўнага бака, то пасля запраўкі неабходна выдаліць паветра з сістэмы сілкавання. Для гэтага на працягу не больш 60 секунд без перапынку запускайце рухавік, пакуль ён не пачне ўстойліва працаваць.