Попередження! Бензин є у вищій мірі вогненебезпечним, тому при роботі з будь-якими компонентами паливної системи слід приймати особливі заходи обережності! Не паліть, та не наближайтеся до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеною абажуром перенесенням. Не виконуйте такі роботи в гаражах, обладнаних нагрівальними приладами, що працюють на природному газі (такими як водогрії, сушарки і т.п.)! Робочий майданчик повинен добре вентилюватись. При попаданні палива на шкіру негайно змивайте його водою з милом. При проведенні будь-яких робіт із паливною системою надягайте захисні окуляри та тримайте під рукою вогнегасник. У разі розплескування бензину негайно витирайте калюжу, але не тримайте просочену бензином ганчір'я в місцях, де не виключено ризик її займання!
Перевірка системи
1. Якщо Ви відчули запах бензину під час руху або після того, як автомобіль постояв на сонці, необхідно негайно перевірити стан усієї паливної системи.
2. Зніміть кришку паливного бака та перевірте її на наявність пошкоджень та корозії. Ущільнювальна вставка на кришці має бути цілою. У разі пошкодження або корозії замініть кришку.
3. Обстежте впускні та поворотні лінії паливної системи на наявність тріщин. Переконайтеся, що з'єднання між лініями паливної системи та системою упорскування палива, а також між лініями паливної системи та вбудованим паливним фільтром не ослабли.
Увага! На автомобілях, обладнаних системою упорскування палива, перш ніж обслуговувати паливні шланги, необхідно скинути тиск у системі (див. розділ Скидання тиску в паливній системі бензинового двигуна)!
4. Оскільки деякі компоненти паливної системи - наприклад, паливний бак і деякі лінії паливної системи - знаходяться в нижній частині автомобіля, їх легко оглянути, коли автомобіль піднятий лебідкою. Якщо це неможливо, піддомкратьте автомобіль та встановіть його на опори.
5. На піднесеному автомобілі огляньте паливний бак та наливну горловину на наявність пробоїн, тріщин та інших пошкоджень. Особливу увагу приділіть стану з'єднання між наливною горловиною та баком. Іноді витікання палива відбуваються внаслідок ослаблення хомутів кріплення гумової горловини або через псування матеріалу горловини. Перегляньте всі кронштейни та стрічки кріплення паливного бака, щоб переконатися, що він надійно укріплений на автомобілі.
Попередження! Ніколи, за жодних обставин, не намагайтеся ремонтувати паливний бак (виключаючи заміну його гумових компонентів). Полум'я зварювального апарату або будь-який інший відкритий вогонь легко можуть привести до вибуху випарів бензину всередині бака.
6. Ретельно перевірте всі паливні шланги та металеві лінії, що йдуть від бака на наявність ослаблених з'єднань, скручування, ознак зносу матеріалів шлангів та інших пошкоджень. При необхідності робіть ремонт або замінюйте пошкоджені секції.
Заміна фільтра
Бензинові моделі
Деталі установки паливного фільтра на бензинових моделях
52 - Паливна лінія, що йде до двигуна; 53 - Всмоктуючий шланг, що йде від паливного бака; 55 - Паливний фільтр із вбудованим регулятором тиску; 74 - Шланг лінії повернення палива в паливний бак; 77/3 - Роз'єм приєднання сапуна пружинної камери; 90/11 - Поворотна лінія; 90/12 - Напірна лінія; 91/1 - Кріпильний хомут; b - Шланг подачі повітря до діафрагмового регулятора тиску; М3 - Паливний насос
1. Деталі установки фільтра палива на бензинових моделях показані на ілюстрації.
2. Відкрийте кришку паливного бака для вирівнювання тиску в ньому з атмосферним.
3. Зніміть заднє ліве колесо.
4. Зніміть блок захисту колісної арки.
5. Від'єднайте від складання паливного фільтра напірну (90/12) та зворотну (90/11) лінії, - стискайте стопорні язички з обох боків замка, спробуйте не допустити скручування трубок.
6. Від'єднайте трубку сапуна пружинної камери (77/3).
7. Відпустіть кріпильний хомут (91/1) і вийміть складання паливного фільтра в зборі з приєднаним до його передньої частини регулятором тиску.
8. Оцініть стан кріпильного хомута, у разі потреби зробіть його заміну.
9. Установка провадиться у зворотному порядку. Хомут кріплення паливного фільтра затягніть із зусиллям 3 Нм.
10. Запустіть двигун і перевірте відповідні елементи паливного тракту на наявність ознак розвитку витоків, у разі потреби підтягніть кріпильні хомути/роз'єми.
Дизельні моделі
Деталі установки паливного фільтра на моделях 163.113 (ML 270 CDI) (1 із 2)
3 - Охолоджувач палива; 4 - Болти кріплення охолоджувача; 70 - Паливний фільтр; 70/1 - Подавальний провід від паливного бака; 70/2 - Поворотний паливопровід до паливного бака
(Стаття була запозичена із сайту: MercedesMan.ru)
Деталі установки паливного фільтра на моделях 163.113 (ML 270 CDI) (2 із 2)
70 - Паливний фільтр; 70/1 - Подавальний провід від паливного бака; 70/2 - Поворотний паливопровід до паливного бака; 70/3 - Різьбове кільце; 70/4 - Кришка; 70/5 - Кільце ущільнювача; 70/6 - Змінний фільтруючий елемент; 70/7 - Поворотний паливопровід від паливної магістралі; 70/8 - Підвідний паливопровід до насоса підкачування
Деталі установки паливного фільтра на моделях 163.128 (ML 400 CDI)
1 - Болти; 2 - Гвинт; 3 - Стяжний хомут; 70 - Паливний фільтр; 70/1 - Вхідний паливопровід; 70/2 - Вихідний паливопровід
Деталі установки фільтра палива на дизельних моделях показані на ілюстраціях.
Видалення повітря із системи живлення дизельного двигуна
Якщо двигун зупинився внаслідок повного спорожнення паливного бака, після заправки необхідно видалити повітря із системи живлення. Для цього протягом не більше 60 секунд без перерви запускайте двигун, доки він не почне стійко працювати.