Зміст: Необхідний інструмент ↡ Необхідні запчастини та витратні…↡ Злив рухової олії ↡ Заміна масляного фільтра ↡ Заправка свіжої рухової олії ↡
Увага! Тривалий контакт шкіри з відпрацьованим руховим маслом досить небезпечний. Використовуйте захисний крем і надягайте рукавички під час проведення цієї процедури. Пропитавшуюся маслом одяг сменяйте негайно.
Примітка. Регулярна та часта заміна рухової олії є головною профілактичною процедурою обслуговування, доступною механіку-аматору. З часом масло піддається розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу двигуна.
1. Двигуна олія у разі потреби може бути викачана за допомогою спеціального зонда (зазвичай можна взяти у тимчасове користування на заправних станціях) через напрямну трубку вимірювального щупа.
Увага! У жодному разі не зливайте відпрацьовану олію в каналізацію!
2. Доцільно після виконання заміни олії закріпити на двигуні ярлик із зазначенням марки залитої олії та дати виконання процедури.
3. Використання масел різних типів несприятливо позначається роботі двигуна. У жодному разі не допускається також змішування мастил різних марок. У деяких ситуаціях (зокрема, у міжсезоння) допускається змішування рухових масел різної в'язкості, за умови збігу їх за типом та маркою.
Необхідний інструмент
- Оглядова яма/естакада/гідропідйомник (якщо олія не відкачується через верх);
- Головка для відвертання зливної пробки;
- Спеціальний інструмент для відвертання фільтра (ключ для фільтра, стрічковий ключ або інструмент HAZET 2172);
- Ємність для збирання олії (якщо олія не відсмоктується) об'ємом не менше 6 л.
Необхідні запчастини та витратні матеріали
- Алюмінієва або мідна шайба ущільнювача для зливної пробки, - іноді поставляються разом з масляним фільтром (якщо олія не відкачується через верх);
- Змінний масляний фільтр;
- Необхідна кількість рухової олії, що отримала схвалення компанії Mercedes-Benz.
Злив рухової олії
Примітка. Двигун може бути також видалено методом висмоктування, за допомогою зонда, через отвір щупа.
1. Прогрійте двигун до робочої температури (температура олії +60°C).
2. Підприємте автомобіль і встановіть його горизонтально на підпірки.
3. Заведіть ємність для підбирання відпрацьованого масла під піддон картера.
4. Викрутіть з піддона картера зливну пробку (1) і повністю злийте масло, - якщо зливна пробка міститься не в нижній точці піддона картера двигуна, слід скористатися спеціальним пристроєм для відкачування масла.
Увага! Якщо у відпрацьованому маслі присутні у великій кількості металева стружка та продукти зносу, це вказує на наявність задирів, наприклад, у підшипниках колінчастого валу та шатунних підшипниках. Для уникнення пошкоджень після проведеного ремонту необхідно ретельно очистити масляні канали та шланги. Додатково необхідно, якщо є замінити масляний радіатор.
Розташування зливної пробки (1) піддона картера (2)
5. Потім необхідно повернути з новим кільцем ущільнювача зливну пробку. Не слід перевищувати зазначені у Специфікаціях моменти затягування, інакше це може призвести до порушення герметичності та пошкоджень.
6. Опустіть автомобіль на колеса.
Заміна масляного фільтра
Примітка. також Розділи Обслуговування системи змащення і Обслуговування системи змащення.
1. Для вивертання розташованого зверху на двигуні масляного фільтра слід скористатися спеціальним торцевим ключем.
2. Посадковий фланець на блоці двигуна протріть змоченим у паливі ганчіркою, потім видаліть з його поверхні всі сліди матеріалу старої прокладки.
3. Прокладку масляного фільтра змінного перед встановленням змастіть тонким шаром рухового масла.
4. Змінний фільтр при установці затягується вручну до притягування прокладки до посадкового фланця, потім ще на півоберта - ознайомтеся також з інформацією, наведеною безпосередньо на корпусі фільтра.
5. Простежте, щоб зливна пробка була затягнута з необхідним зусиллям, - не забудьте замінити шайбу ущільнювача.
Заправка свіжої рухової олії
Увага! При першому запуску турбодизеля після заміни олії необхідно стежити, щоб двигун спочатку попрацював на холостих оборотах, доки згасне контрольна лампа тиску олії. Тільки після досягнення необхідного тиску олії можна збільшувати газ. Якщо газ дається при контрольній лампі, що горить, внаслідок недостатньої кількості масла може бути пошкоджений турбокомпресор.
1. Заправка оливи проводиться через спеціальну, обладнану кришкою заливну горловину в кришці головки циліндрів.
2. При заміні масла застосовуйте нове масло такого ж типу і, по можливості, тієї ж марки, що і злите з двигуна. З метою мінімізації розбризкування скористайтеся лійкою. При кожній заміні олії прикріплюйте до двигуна табличку із зазначенням типу та марки залитої олії, а також дати виконання заміни.
3. На першому етапі залийте на 0.5 л менше масла, ніж це вказується в Специфікаціях, потім прогрійте двигун і, через кілька хвилин, перевірте рівень і, у разі потреби, зробіть відповідне коригування, довівши рівень до позначки МАХ на лезі вимірювального щупа.
Примітка. Надлишок масла слід відкачати з двигуна, щоб уникнути ризику пошкодження ущільнювальних елементів двигуна та виходу з ладу каталітичного перетворювача.
4. Після пробної поїздки перевірте герметичність посадки зливної пробки та масляного фільтра,
5. Через 3 хвилини після зупинки двигуна ще раз виміряйте рівень масла, у разі потреби зробіть відповідне коригування.