Cuprins: Instrument necesar ↡ Piese de schimb și consumabile…↡ Scurgerea uleiului de motor ↡ Înlocuirea filtrului de ulei ↡ Umplerea cu ulei de motor proaspăt ↡
Atenţie! Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.
Nota. Schimbările regulate și frecvente ale uleiului de motor sunt principala procedură de întreținere preventivă disponibilă mecanicului amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
1. Dacă este necesar, uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (poate fi de obicei împrumutat de la benzinării) prin tubul de ghidare al jojei.
Atenţie! Nu turnați niciodată ulei uzat în canalizare!
2. După efectuarea unui schimb de ulei, este recomandabil să atașați o etichetă pe motor care indică marca uleiului umplut și data la care a fost efectuată procedura.
3. Utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri are un efect negativ asupra performanței motorului. În niciun caz nu trebuie amestecate uleiuri de diferite mărci. In unele situatii (mai ales în extrasezon) este permisă amestecarea uleiurilor de motor de diferite vâscozități, cu condiția să se potrivească cu tipul și marca.
Instrument necesar
- Groapă de inspecție/pasaj superior/lift hidraulic (dacă uleiul nu este pompat de sus);
- Cap pentru deșurubarea dopului de scurgere;
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului (cheie cu filtru, cheie cu bandă sau unealta HAZET 2172);
- Recipient de colectare a uleiului (dacă uleiul nu este aspirat) volum de minim 6 litri.
Piese de schimb și consumabile necesare
- Saiba de etansare din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere - uneori furnizata cu filtru de ulei (dacă uleiul nu este pompat de sus);
- Filtru de ulei de schimb;
- Cantitatea necesară de ulei de motor omologat Mercedes-Benz.
Scurgerea uleiului de motor
Nota. Uleiul de motor poate fi, de asemenea, îndepărtat prin aspirarea cu ajutorul unei sonde prin orificiul jojei.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura uleiului +60°C).
2. Ridicați vehiculul și așezați-l orizontal pe suporturi de cric.
3. Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a colecta uleiul uzat.
4. Deșurubați dopul de golire (1) de la carterul motorului și goliți complet uleiul - dacă dopul de scurgere nu este situat în partea de jos a baciului carterului motorului, trebuie să utilizați un dispozitiv special pentru pomparea uleiului.
Atenţie! Dacă uleiul uzat conține cantități mari de așchii de metal și resturi de uzură, aceasta indică prezența unor zgârieturi, de exemplu, în lagărele arborelui cotit și lagărele bielei. Pentru a evita deteriorarea după reparații, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, este necesar, dacă există, înlocuirea răcitorului de ulei.
Amplasarea dopului de scurgere (1) al baii de ulei (2)
5. Apoi trebuie să înșurubați dopul de scurgere cu un nou inel de etanșare. Cuplurile de strângere specificate în Specificații nu trebuie depășite, altfel acest lucru poate duce la scurgeri și deteriorare.
6. Coborâți vehiculul pe roțile sale.
Înlocuirea filtrului de ulei
Nota. Vezi și secțiuni Întreținerea sistemului de lubrifiere şi Întreținerea sistemului de lubrifiere.
1. Pentru a deșuruba filtrul de ulei situat în partea de sus a motorului, utilizați o cheie specială.
2. Ștergeți flanșa de montaj de pe blocul motor cu o cârpă înmuiată în combustibil, apoi îndepărtați toate urmele de material vechi al garniturii de pe suprafața acestuia.
3. Înainte de instalare, lubrifiați garnitura filtrului de ulei de schimb cu un strat subțire de ulei de motor.
4. În timpul instalării, filtrul de schimb este strâns manual până când garnitura este trasă spre flanșa de montare, apoi încă o jumătate de tură - citiți și informațiile furnizate direct pe carcasa filtrului.
5. Asigurați-vă că dopul de scurgere este strâns cu forța necesară - nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare.
Umplerea cu ulei de motor proaspăt
Atenţie! Când porniți un turbodiesel pentru prima dată după schimbarea uleiului, trebuie să vă asigurați că motorul funcționează mai întâi la ralanti până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Numai după ce ați atins presiunea necesară a uleiului puteți crește gazul. Dacă se furnizează gaz în timp ce lampa de avertizare este aprinsă, turbocompresorul poate fi deteriorat din cauza uleiului insuficient.
1. Uleiul este umplut printr-un gât special de umplere echipat cu un capac în capacul chiulasei.
2. La schimbarea uleiului, utilizați ulei nou de același tip și, dacă este posibil, de aceeași marcă ca cel scurs din motor. Utilizați o pâlnie pentru a minimiza stropirea. La fiecare schimbare de ulei, atașați motorului o etichetă care indică tipul și marca uleiului folosit, precum și data la care a fost efectuată schimbarea.
3. În prima etapă, completați cu 0,5 litri mai puțin ulei decât este indicat în Specificații, apoi încălziți motorul și, după câteva minute, verificați nivelul și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare, aducând nivelul la marcajul MAX. pe lama jojei.
Nota. Excesul de ulei ar trebui să fie pompat din motor pentru a evita riscul de deteriorare a elementelor de etanșare a motorului și defectarea convertorului catalitic.
4. După un test de conducere, verificați etanșeitatea dopului de scurgere și a filtrului de ulei,
5. La 3 minute după oprirea motorului, măsurați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.