Spis treści: Niezbędne narzędzie ↡ Wymagane części zamienne i materiały…↡ Spust oleju silnikowego ↡ Wymiana filtra oleju ↡ Napełnienie świeżym olejem silnikowym ↡
Uwaga! Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest dość niebezpieczny. Podczas tej procedury należy używać kremu ochronnego i nosić rękawiczki. Natychmiast zmienić ubranie nasiąknięte olejem.
Notatka. Regularna i częsta wymiana oleju silnikowego to główna procedura konserwacji zapobiegawczej dostępna dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej staje się podatny na rozcieńczanie i zanieczyszczenie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
1. W razie potrzeby olej silnikowy można odpompować za pomocą specjalnej sondy (można zazwyczaj wypożyczyć na stacjach benzynowych) przez rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu.
Uwaga! Nigdy nie wylewaj zużytego oleju do kanalizacji!
2. Po dokonaniu wymiany oleju wskazane jest naklejenie na silnik tabliczki z informacją o marce zalanego oleju oraz dacie wykonania zabiegu.
3. Stosowanie różnych rodzajów olejów ma niekorzystny wpływ na pracę silnika. W żadnym wypadku nie należy mieszać olejów różnych marek. W niektórych sytuacjach (zwłaszcza poza sezonem) dopuszcza się mieszanie olejów silnikowych o różnej lepkości, pod warunkiem, że odpowiadają one rodzajowi i marce.
Niezbędne narzędzie
- Studnia inspekcyjna/wiadukt/winda hydrauliczna (jeśli olej nie zostanie wypompowany od góry);
- Głowica do odkręcania korka spustowego;
- Specjalne narzędzie do odkręcania filtra (klucz do filtrów, klucz taśmowy lub narzędzie HAZET 2172);
- Pojemnik na olej (jeśli olej nie zostanie odessany) objętość co najmniej 6 litrów.
Wymagane części zamienne i materiały eksploatacyjne
- Aluminiowa lub miedziana podkładka uszczelniająca korek spustowy – czasami dostarczana z filtrem oleju (jeśli olej nie zostanie wypompowany od góry);
- Wymienny filtr oleju;
- Wymagana ilość oleju silnikowego zatwierdzonego przez Mercedes-Benz.
Spust oleju silnikowego
Notatka. Olej silnikowy można również usunąć poprzez odessanie go sondą przez otwór bagnetu.
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (temperatura oleju +60°C).
2. Podnieś pojazd i umieść go poziomo na stojakach.
3. Umieść pojemnik pod miską olejową, aby zebrać zużyty olej.
4. Odkręcić korek spustowy (1) z miski skrzyni korbowej i całkowicie spuścić olej - jeżeli korek spustowy nie znajduje się na dnie miski skrzyni korbowej silnika, należy użyć specjalnego urządzenia do wypompowania oleju.
Uwaga! Jeśli zużyty olej zawiera duże ilości wiórów metalowych i pozostałości zużycia, oznacza to obecność zadrapań, na przykład na łożyskach wału korbowego i łożyskach korbowodu. Aby uniknąć uszkodzeń po naprawach, należy dokładnie oczyścić kanały olejowe i węże. Dodatkowo konieczna jest wymiana chłodnicy oleju, jeśli występuje.
Położenie korka spustowego (1) miski olejowej (2)
5. Następnie należy wkręcić korek spustowy z nowym pierścieniem uszczelniającym. Nie należy przekraczać momentów dokręcania podanych w Specyfikacjach, w przeciwnym razie może to prowadzić do wycieków i uszkodzeń.
6. Opuść pojazd na koła.
Wymiana filtra oleju
Notatka. Zobacz także Sekcje Konserwacja układu smarowania i Konserwacja układu smarowania.
1. Aby odkręcić filtr oleju znajdujący się na górze silnika, należy użyć specjalnego klucza nasadowego.
2. Przetrzeć kołnierz montażowy na bloku silnika szmatką nasączoną paliwem, następnie usunąć z jego powierzchni wszelkie ślady starego materiału uszczelki.
3. Przed montażem nasmaruj uszczelkę zamiennego filtra oleju cienką warstwą oleju silnikowego.
4. Podczas montażu filtr wymienny dokręca się ręcznie do momentu dociągnięcia uszczelki do kołnierza montażowego, następnie kolejne pół obrotu – należy zapoznać się także z informacją podaną bezpośrednio na obudowie filtra.
5. Upewnij się, że korek spustowy jest dokręcony z wymaganą siłą - nie zapomnij wymienić podkładki uszczelniającej.
Napełnienie świeżym olejem silnikowym
Uwaga! Uruchamiając turbodiesel po raz pierwszy po wymianie oleju, należy upewnić się, że silnik najpierw pracuje na biegu jałowym, aż do zgaśnięcia lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju. Dopiero po osiągnięciu wymaganego ciśnienia oleju można zwiększyć gaz. Jeśli podczas świecenia się kontrolki zostanie dodany gaz, może dojść do uszkodzenia turbosprężarki z powodu niewystarczającej ilości oleju.
1. Olej wlewa się poprzez specjalną szyjkę wlewu wyposażoną w korek w pokrywie głowicy cylindrów.
2. Przy wymianie oleju stosować nowy olej tego samego rodzaju i jeśli to możliwe tej samej marki, jaki spłynął z silnika. Użyj lejka, aby zminimalizować rozpryskiwanie. Przy każdej wymianie oleju należy przymocować do silnika etykietę zawierającą informację o rodzaju i marce użytego oleju oraz dacie dokonania wymiany.
Czytaj więcej na stronie internetowej www.mercedesman.ru
3. W pierwszym etapie wlać o 0,5 litra mniej oleju niż podano w Specyfikacji, następnie rozgrzać silnik i po kilku minutach sprawdzić jego poziom i w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji, doprowadzając poziom do znaku MAX na ostrzu bagnetu.
Notatka. Nadmiar oleju należy wypompować z silnika, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia elementów uszczelniających silnik i awarii katalizatora.
4. Po jeździe próbnej sprawdź dokręcenie korka spustowego i filtra oleju,
5. 3 minuty po wyłączeniu silnika ponownie zmierz poziom oleju i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.