Uwaga! Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest dość niebezpieczny. Podczas tej procedury należy używać kremu ochronnego i nosić rękawiczki. Natychmiast zmienić ubranie nasiąknięte olejem.
Zalecenia:
Częsta wymiana oleju silnikowego to główna procedura konserwacji zapobiegawczej dostępna dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej jest podatny na rozcieńczanie i zanieczyszczenie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Olej silnikowy można wypompować za pomocą specjalnej sondy (dostępne na stacjach benzynowych) przez rurkę prętowego wskaźnika poziomu w celu pomiaru poziomu oleju. Następnie zwykle konieczne jest napełnienie układu olejem.
Zużytego oleju nie należy wyrzucać do śmieci domowych ani w żaden inny sposób. Może to spowodować zanieczyszczenie środowiska.
Przy wymianie oleju wskazane jest przymocowanie do silnika tabliczki z marką oleju i jego lepkością.
Stosowanie różnych rodzajów olejów niekorzystnie wpływa na pracę silnika. Nie zaleca się również mieszania olejów różnych marek. Oleje silnikowe tego samego rodzaju i marki, ale o różnej lepkości, można mieszać w razie potrzeby, zwłaszcza poza sezonem.
Wymagane narzędzie:
- Rów inspekcyjny lub podnośnik hydrauliczny ze stojakami (jeśli olej nie zostanie odessany).
- Głowica do odkręcania korka spustowego.
- Specjalne narzędzie do odkręcania filtra (klucz do filtrów, klucz taśmowy lub narzędzie HAZET 2172).
- Pojemnik na olej (jeśli olej nie zostanie odessany) o pojemności co najmniej 6 litrów.
Wymagane części zamienne i materiały eksploatacyjne:
- Tylko jeśli olej nie jest zasysany: aluminiowy lub miedziany O-ring na korek spustowy (czasami dostarczany z filtrem oleju).
- Filtr oleju.
- Wymagana ilość oleju silnikowego. Używaj oleju zatwierdzonego przez producenta, skontaktuj się z nami Dane techniczne.
Usuwanie oleju silnikowego
Olej silnikowy można usunąć poprzez zassanie, przez otwór na wskaźnik poziomu oleju lub spuszczenie go z miski olejowej.
Do zasysania wymagana jest odpowiednia pompa. W takim przypadku należy upewnić się, że wąż pasuje do otworu i ma wystarczającą długość.
Uwaga! Jeżeli olej jest zasysany, należy zwrócić uwagę na specjalne uwagi znajdujące się na końcu tego rozdziału.
Notatka. Objętości podane w Specyfikacji są przybliżone. W każdym przypadku konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju za pomocą wskaźnika lub wskaźnika na desce rozdzielczej. Poniższy opis dotyczy przede wszystkim silnika benzynowego. Różnice dla silnika wysokoprężnego podano na końcu rozdziału.
(Czytaj więcej na stronie internetowej: MercedesMan.ru)
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W tym celu należy uruchomić silnik i poczekać, aż temperatura płynu chłodzącego na desce rozdzielczej osiągnie normalną wartość lub nagrzeje się wąż chłodnicy. Następnie przejedź co najmniej 5 km, aż temperatura oleju silnikowego osiągnie określoną wartość.
2. Zdejmij górną osłonę silnika.
3. Odkręcić korek filtra oleju (1) za pomocą klucza HAZET 2169 (2) i klucza nasadowego 27 mm. Ilustracja przedstawia silnik 611.
4. Zdejmij pokrywę filtra oleju wraz z wkładem filtrującym.
5. Za pomocą specjalnego urządzenia odessać olej przez otwór na wskaźnik poziomu.
Uwaga! Dla silnika 111.955 uwagi podano na końcu rozdziału.
6. Jeśli nie jest dostępne urządzenie do odsysania oleju, spuść olej. W tym celu należy ustawić samochód poziomo na stojakach lub nad rowem inspekcyjnym.
Uwaga! Podnoszenie i ustawianie pojazdu na stojakach jest niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do instrukcji.
7. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż pokrywy komory silnika od dołu.
Uwaga! Podczas wyjmowania korka spustowego należy uważać, aby nie dostać gorącego oleju silnikowego na dłonie.
8 Wykręć korek spustowy (1) z miski olejowej (2) i poczekaj, aż olej całkowicie spuści.
9. Wkręcić korek z nową uszczelką i dokręcić momentem 30 Nm.
10. Wyjąć spod silnika zbiornik ze spuszczonym olejem.
Uwaga! Jeśli w oleju silnikowym znajdują się duże ilości wiórów metalowych i pozostałości zużycia, oznacza to możliwość powstania zadrapań, na przykład uszkodzenia łożysk wału korbowego i korbowodów. Aby wyeliminować skutki uszkodzeń po naprawie silnika, należy dokładnie oczyścić kanały olejowe i węże. Ponadto, jeśli jest chłodnica oleju, należy ją wymienić.
11. Zamontuj ponownie dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż pokrywy komory silnika od dołu.
12. Opuść samochód na koła.
13. Wymienić pierścień uszczelniający (3).
14. Włóż nowy element filtrujący do pokrywy.
15. Wkręcić zakrętkę z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręcić momentem 25 Nm.
Uzupełnienie oleju
1. Otwórz pokrywę (1) i wlej nowy olej przez rurkę pokrywy głowicy cylindrów. (2) – wskaźnik poziomu oleju.
Uwaga! Zaleca się najpierw dodać ½ litra oleju mniej niż to konieczne, rozgrzać silnik i po kilku minutach sprawdzić poziom oleju za pomocą wskaźnika poziomu (2) i w razie potrzeby uzupełnić. Nadmiar oleju należy odessać, w przeciwnym razie mogą zostać uszkodzone uszczelki lub uszczelnienia silnika i katalizatora.
2. Załóż górną pokrywę silnika.
3. Jedź samochodem i sprawdź korek spustowy pod kątem wycieków. W razie potrzeby ostrożnie dokręć korek.
4. 2 minuty po wyłączeniu silnika sprawdź ponownie poziom oleju i w razie potrzeby wyreguluj go.
Silnik 111.955: Podczas odsysania oleju należy pamiętać o następujących kwestiach:
5. Przed odsysaniem odłączyć wąż pomiędzy odolejaczem a rurą prowadzącą wskaźnika poziomu za pomocą opaski np. HAZET-4590.
6. Odessaj olej.
7. Zdejmij zacisk.
Uwaga! Nie zapomnij zdjąć zacisku, ponieważ... w przeciwnym razie oddzielony olej nie spłynie do miski olejowej, zostanie zassany do silnika i zatka się przepływomierz powietrza.