Увага! Тривалий контакт шкіри з відпрацьованим руховим маслом досить небезпечний. Використовуйте захисний крем і одягайте рукавички під час цієї процедури. Одяг, що просочився маслом, змінюйте негайно.
Рекомендації:
Часта заміна рухового масла є головною профілактичною процедурою обслуговування, доступною механіку-любителю. З плином часу масло піддається розрідженню і забруднення, що веде до передчасного зносу двигуна.
Двигуна можна викачати за допомогою спеціального зонда (є на заправних станціях) через трубку щупа вимірювання рівня масла. Після цього необхідно, як правило, заповнити систему маслом.
Не виливайте відпрацьовану олію разом із побутовими відходами або будь-яким іншим чином. Це може спричинити забруднення навколишнього середовища.
Доцільно при заміні олії закріпити на двигуні бирку з маркою олії та її в'язкістю.
Застосування мастил різних типів несприятливо позначається роботі двигуна. Не рекомендується також змішувати різні марки олій. Рухові олії одного і того ж типу і марки, але різної в'язкості в необхідних випадках, зокрема міжсезоння, можуть змішуватися.
Необхідний інструмент:
- Оглядова канава або гідропідйомник з підставками (якщо олія не відсмоктується).
- Головка для відвертання зливної пробки.
- Спеціальний інструмент для відвертання фільтра (ключ для фільтра, стрічковий ключ або інструмент HAZET 2172).
- Ємність для збирання олії (якщо олія не відсмоктується) ємністю не менше 6 л.
Необхідні запчастини та витратні матеріали:
- Тільки якщо масло не відсмоктується: алюмінієве або мідне кільце ущільнювача для зливної пробки (іноді поставляються разом з масляним фільтром).
- Олійний фільтр.
- Необхідна кількість рухової олії. Застосовуйте масло, дозволене виробником, зверніться до Специфікаціям.
Видалення рухової олії
Двигун може бути видалено методом висмоктування, через отвір щупа або злито з піддону картера.
Для відсмоктування потрібен відповідний насос. При цьому необхідно стежити, щоб шланг відповідав отвору і мав достатню довжину.
Увага! Якщо масло відсмоктується, зверніть увагу на спеціальні зауваження наприкінці розділу.
Примітка. Наведені в специфікаціях обсяги є приблизними. У будь-якому випадку необхідно перевірити рівень масла за допомогою вказівника або індикатора на дошці. Наведений нижче опис відноситься в першу чергу до бензинового двигуна. Відмінності для дизельного двигуна наведені наприкінці Розділу.
1. Прогрійте двигун до робочої температури. Для цього запустіть двигун і дочекайтеся, щоб температура рідини, що охолоджує, по приладовій дошці досягла нормального значення або, щоб шланг радіатора прогрівся. Після цього проїдьте не менше 5 км, щоб температура двигуна досягла заданого значення.
2. Зніміть верхню кришку двигуна.
3. Викрутіть кришку масляного фільтра (1) за допомогою ключа HAZET 2169 (2) та головки на 27 мм. На ілюстрації показано двигун 611.
4. Вийміть кришку масляного фільтра з фільтруючим елементом.
5. Відсмоктуйте масло за допомогою спеціального приладу через отвір для вказівника рівня.
Увага! Щодо двигуна 111.955 зауваження наведено в кінці Розділу.
6. Якщо приладу для відсмоктування масла немає, злийте масло. Для цього встановіть автомобіль горизонтально на підставки або над оглядовою канавою.
Увага! Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування Вступ до керівництва.
7. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення кришки рухового відсіку з боку днища.
Увага! Слідкуйте за тим, щоб при вивертанні пробки зливного отвору гаряча рухова олія не потрапила на долоні.
8 Викрутіть пробку (1) зливного отвору з піддону картера (2) і дайте маслу повністю злитися.
9. Вкрутіть пробку з новою прокладкою ущільнювача і затягніть моментом 30Нм.
10. Видаліть ємність зі злитим маслом з-під двигуна.
Увага! Якщо у руховій олії у великій кількості виявлено металеву стружку та продукти зносу, це вказує на можливість задирів, наприклад, пошкоджень підшипників колінчастого валу та шатунів. Для усунення наслідків пошкоджень після ремонту двигуна необхідно ретельно прочистити масляні канали та шланги. Крім того, за наявності масляного радіатора необхідно замінити його.
11. Встановіть нижню кришку рухового відсіку на місце, зверніться до розділу Зняття та встановлення кришки рухового відсіку з боку днища.
12. Опустіть автомобіль на колеса.
13. Замініть кільце ущільнювача (3).
14. Вставте новий фільтруючий елемент у кришку.
[Статтю отримано з цього порталу mercedesman.ru]
15. Вкрутіть гвинтову кришку з новим кільцем ущільнювача і затягніть моментом 25Нм.
Заправка олії
1. Відкрийте кришку (1) та залийте нову олію через патрубок кришки головки циліндрів. (2) – покажчик рівня олії.
Увага! Рекомендується спочатку влити на ½ л олії менше, ніж необхідно, прогріти двигун і через кілька хвилин перевірити рівень олії за допомогою покажчика рівня (2), при необхідності долити олію. Надлишки масла необхідно відсмоктувати, тому що в іншому випадку можуть бути пошкоджені прокладки або сальники двигуна та каталітичний перетворювач.
2. Встановіть верхню кришку двигуна на місце.
3. Проїдьте на автомобілі та перевірте герметичність пробки зливного отвору. У разі потреби обережно підтягніть пробку.
4. Через 2 хвилини після зупинки двигуна ще раз перевірте рівень масла, при необхідності відкоригуйте його.
Двигун 111.955: При відсмоктуванні олії майте на увазі наступне:
5. Перед відсмоктуванням від'єднайте шланг між сепаратором оливи та напрямною трубою вказівника рівня за допомогою затискача, наприклад, HAZET-4590.
6. Відсмоктуйте олію.
7. Зніміть затискач.
Увага! Чи не забудьте видалити затискач, т.к. в іншому випадку відокремлена олія не стіче в піддон картера, буде засмоктати двигуном і при цьому буде засмічений вимірювач маси повітря.