Увага! Працяглы кантакт скуры з які адпрацаваў рухальным алеем даволі небяспечны. Выкарыстоўвайце ахоўны крэм і апранайце пальчаткі падчас правядзення гэтай працэдуры. Прахарчаваную алеем вопратку змяняйце неадкладна.
Рэкамендацыі:
Частая замена рухальнага алею з'яўляецца галоўнай прафілактычнай працэдурай абслугоўвання, даступнай механіку-аматару. З цягам часу алей схільна разрэджванню і забруджванню, што вядзе да заўчаснага зносу рухавіка.
Рухальны алей можна выпампаваць з дапамогай спецыяльнага зонда (маецца на заправачных станцыях) праз трубку маца вымярэння ўзроўню алею. Пасля гэтага неабходна, як правіла, запоўніць сістэму алеем.
Не вылівайце адпрацаваны алей разам з бытавымі адходамі ці якой-небудзь іншай выявай. Гэта можа выклікаць забруджванне навакольнага асяроддзя.
Мэтазгодна пры замене алею замацаваць на рухавіку бірку з маркай алею і яго глейкасцю.
Ужыванне алеяў розных тыпаў неспрыяльна адбіваецца на працы рухавіка. Не рэкамендуецца таксама змешваць розныя маркі алеяў. Рухальныя маслы аднаго і таго ж тыпу і маркі, але рознай глейкасці ў неабходных выпадках, у прыватнасці ў міжсезонне, могуць змешвацца.
Неабходны інструмент:
- Назіральная канава або гідрапад'ёмнік з падстаўкамі (калі алей не адсмоктваецца).
- Галоўка для адварочвання зліўной коркі.
- Адмысловая прылада для адварочвання фільтра (ключ для фільтра, істужачны ключ або інструмент HAZET 2172).
- Ёмістасць для збору алею (калі алей не адсмоктваецца) ёмістасцю не менш за 6 л.
Неабходныя запчасткі і расходныя матэрыялы:
- Толькі калі масла не адсмоктваецца: алюмініевае ці меднае ўшчыльняльнае кольца для зліўнога корка (часам пастаўляюцца разам з алейным фільтрам).
- Алейны фільтр.
- Неабходнае колькасць рухальнага алею. Ужывайце алей, дазволенае вытворцам, звернецеся да Спецыфікацыям.
Выдаленне рухальнага алею
Рухальны алей можа быць выдалена метадам высмоктвання, праз адтуліну маца ці зліта з паддона картара.
Для адсмоктвання патрабуецца якая адпавядае помпа. Пры гэтым неабходна сачыць за тым, каб шланг адпавядаў адтуліне і меў дастатковую даўжыню.
Увага! Калі масла адсмоктваецца, звернеце ўвагу на спецыяльныя заўвагі ў канцы раздзела.
Заўвага. Прыведзеныя ў Спецыфікацыях аб'ёмы з'яўляюцца прыблізнымі. У любым выпадку неабходна праверыць узровень алею з дапамогай паказальніка ці індыкатара на прыборнай дошцы. Прыведзенае ніжэй апісанне ставіцца ў першую чаргу да бензінавага рухавіка. Адрозненні для дызельнага рухавіка прыведзены ў канцы Раздзела.
1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Для гэтага запусціце рухавік і дачакайцеся, каб тэмпература астуджальнай вадкасці па прыборнай дошцы дасягнула нармальнага значэння або, каб шланг радыятара прагрэлася. Пасля гэтага проедьте не менш за 5 км, каб тэмпература рухальнага алею дасягнула зададзенага значэння.
2. Зніміце верхнюю крышку рухавіка.
3. Адкруціце вечка алейнага фільтра (1) з дапамогай ключа HAZET 2169 (2) і галоўкі на 27 мм. На ілюстрацыі паказаны рухавік 611.
4. Выміце вечка алейнага фільтра з які фільтруе элементам.
5. Адсмакчыце алей з дапамогай спецыяльнага прыбора праз адтуліну для паказальніка ўзроўню.
Увага! У адносінах да рухавіка 111.955 заўвагі прыведзены ў канцы Раздзела.
6. Калі прыбора для адсмоктвання алею ў наяўнасці няма, зліце алей. Для гэтага ўсталюеце аўтамабіль гарызантальна на падстаўкі або над назіральнай канавай.
Увага! Аперацыя ўздыму і ўстаноўкі аўтамабіля на падстаўкі звязана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка Увядзення да кіраўніцтва.
7. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка вечка рухальнага адсека з боку дна.
Увага! Сачыце за тым, каб пры выварочванні коркі зліўной адтуліны гарачае рухальнае масла не патрапіла на далоні.
8 Вывярніце корак (1) зліўной адтуліны з паддона картара (2) і дайце алею цалкам зліцца.
9. Укруціце корак з новай ушчыльняльнай пракладкай і зацягніце момантам 30Нм.
10. Выдаліце ёмістасць са злітым маслам з-пад рухавіка.
Увага! Калі ў рухальным алеі ў вялікай колькасці выяўлены металічная стружкі і прадукты зносу, гэта паказвае на магчымасць задиров, напрыклад, пашкоджанняў падшыпнікаў каленчатага вала і шатуноў. Для ўхілення наступстваў пашкоджанняў пасля рамонту рухавіка неабходна старанна прачысціць алейныя каналы і шлангі. Акрамя таго, пры наяўнасці алейнага радыятара неабходна яго замяніць.
11. Усталюйце на месца ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка вечка рухальнага адсека з боку дна.
12. Апусціце аўтамабіль на колы.
13. Заменіце ўшчыльняльнае кольца (3).
14. Устаўце ў вечка новы які фільтруе элемент.
15. Укруціце шрубавую вечка з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце момантам 25Нм.
Запраўка алею
1. Адкрыйце вечка (1) і заліце новы алей праз патрубок вечка галоўкі цыліндраў. (2) - паказальнік ўзроўню алею.
Увага! Рэкамендуецца спачатку ўліць на Ѕ л алею менш, чым неабходна, прагрэць рухавік і праз некалькі хвілін праверыць узровень алею з дапамогай паказальніка ўзроўню (2), пры неабходнасці долить алей. Лішкі алею неабходна адсмактаць, бо ў адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны пракладкі або сальнікі рухавіка і каталітычны пераўтваральнік.
2. Усталюйце на месца верхняе вечка рухавіка.
3. Праедзьце на аўтамабілі і праверце герметычнасць коркі зліўной адтуліны. Пры неабходнасці асцярожна падцягніце корак.
4. Праз 2 мін пасля прыпынку рухавіка яшчэ раз праверце ўзровень алею, пры неабходнасці адкарэктуйце яго.
Рухавік 111.955: Пры адсмоктванні алею майце на ўвазе наступнае:
5. Перад адсмоктваннем адлучыце шланг паміж сепаратарам алею і накіроўвалай трубой паказальніка ўзроўня з дапамогай заціску, напрыклад, HAZET-4590.
6. Адсмакчыце алей.
7. Зніміце заціск.
Увага! Не забудзьцеся выдаліць заціск, т.я. у адваротным выпадку аддзеленае масла не сцячэ ў паддон картэра, будзе засмактана рухавіком і пры гэтым будзе засмечаны вымяральнік масы паветра.