1 - Кропкі апоры для дамкрата і пад'ёмніка; 2 — Кропка апоры для гаражнага дамкрата
Заглушка на пярэднім бамперы
Заглушка на заднім бамперы
Паддомкрачванне
Аўтамабіль дапушчаецца паднімаць і абапіраць толькі на вызначаныя, адмыслова прызначаныя для гэтага кропкі, т.к. у адваротным выпадку могуць узнікнуць дэфармацыі.
Аўтамабільны дамкрат знаходзіцца ў дадатковым адсеку пад падлогай багажніка, побач з запасным колам.
Падрыхтоўка аўтамабільнага дамкрата да ўжывання
Выміце аўтамабільны дамкрат з дадатковага адсека пад падлогай багажніка, вороток націсніце ўверх і павярніце направа да фіксацыі (працоўнае становішча).
Кладка аўтамабільнага дамкрата ў багажнік
Апорны палец дамкрата павярніце назад да апоры дамкрата, вороток націсніце ўверх і павярніце налева да ўпора (зыходнае становішча).
Апорная пляцоўка аўтамабільнага дамкрата павінна быць цвёрдай і роўнай. У выпадку друзлага грунта карыстайцеся падшэўкай для аўтамабільнага дамкрата.
Пастаўце аўтамабіль, па магчымасці, на роўную пляцоўку.
Моцна націсніце на педаль стаяначнага тормазу. Нельга адпускаць стаяначны тормаз, пакуль аўтамабіль падняты.
Рычаг селектара АТ перавядзіце ў становішча «Р».
Засцерагіце аўтамабіль ад самаадвольнага адкатвання, падклаўшы супрацьадкатныя ўпоры і да т.п.
На роўнай дарозе: падкладзяце ўпоры пад дыяганальнае размешчанае кола спераду і ззаду.
На ўздымах і спусках: падкладзяце ўпоры пад абодва кола іншага маста ў кірунку ўніз па спуску.
З камплекта бартавой прылады выміце раздымны ключ для колаў з двух частак і збярыце яго.
Прыслабце балты мацавання колаў ключом, але пакуль не выварочвайце іх цалкам.
Зніміце вечка з адтуліны для ўсталёўкі аўтамабільнага дамкрата.
Адтуліны для ўсталёўкі аўтамабільнага дамкрата знаходзяцца ззаду колавых ніш перадпакояў колаў і перад колавымі нішамі задніх колаў.
Апорны палец дамкрата цалкам усуньце ў адтуліну для ўсталёўкі дамкрата.
Аўтамабільны дамкрат павінен заўсёды стаяць вертыкальна - таксама і на схілах.
Падніміце аўтамабіль да адрыву кола ад грунта.
Для прадухілення саслізвання аўтамабіля апорны палец дамкрата да ўпора ўстаўце ў адтуліну для ўсталёўкі дамкрата на аўтамабілі.
Буксіроўка
Агульныя заўвагі
Павінны быць выкананы патрабаванні «Правілаў дарожнага руху» у дачыненні да буксіроўкі.
Буксіровачны трос павінен быць эластычным, каб не пашкодзіць абодва аўтамабіля. Неабходна выкарыстоўваць толькі трос з сінтэтычных валокнаў ці падобных эластычных матэрыялаў. Аднак бяспечней выкарыстоўваць буксіровачную штангу!
Неабходна ўвесь час сачыць за тым, каб не ўзнікала недапушчальна вялікага нацяжэння, і ў той жа час адсутнічала якое-небудзь значнае супраціў качэння аўтамабіля. Пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.
Перш чым спрабаваць запусціць рухавік буксіроўкай, варта па магчымасці выкарыстоўваць акумулятарную батарэю іншага аўтамабіля для запуску рухавіка - звернецеся да папярэдняй часткі.
Абодва кіроўцы павінны ведаць асаблівасці кіравання аўтамабілем пры буксіроўцы, выкладзеныя ніжэй, і мець дастатковы досвед. Неспрактыкаваныя кіроўцы не павінны знаходзіцца за рулём ніводнага, ні іншага аўтамабіля.
Пры выкарыстанні буксіровачнага троса кіроўца які буксуе аўтамабіля павінен пры крананні з месца і пераключэнні перадач асабліва плыўна адпускаць педаль счаплення.
Кіроўца які буксіруецца аўтамабіля павінен сачыць за тым, каб буксіровачны трос быў стала нацягнуты.
На абодвух аўтамабілях павінны быць уключаны вонкавыя светлавыя прыборы ў адпаведнасці з «Правіламі дарожнага руху».
Запальванне павінна быць уключана з тым, каб не заблакаваўся руль, і можна было пры неабходнасці ўлучыць паказальнік павароту, гукавы сігнал, шклоачышчальнікі і стеклоомыватели.
Узмацняльнік прывада працоўнай тармазной сістэмы выконвае сваю функцыю толькі пры працавальным рухавіку, таму пры выключаным рухавіку неабходна пры тармажэнні значна мацней націскаць на тармазную педаль.
Бо пры непрацуючым рухавіку ўзмацняльнік руля не функцыянуе, пры паваротах неабходна прыкладаць большы высілак да рулявога кола.
Пры адсутнасці алею ў АТ неабходна буксіраваць аўтамабіль толькі з вывешанымі вядучымі коламі.
Маецца небяспека застацца звонку пры штурханні або буксіроўцы аўтамабіля:
Аўтамабіль замыкаецца, калі ключ знаходзіцца ў замку запальвання ў становішчы 2 і аўтамабіль рухаецца.
Функцыю «Аўтаматычнае замыканне дзвярэй падчас руху» можна выключыць (гл. «AUTOMATIC DOOR LOCK» (АЎТАМАТЫЧНАЕ ЗАПІРАВАННЕ ДЗВЯРЭЙ) у меню «Індывідуальная ўстаноўка».
Заўвага. Калі акумулятарная батарэя адлучаная або разраджаная, то паварочванне ключа запальвання і пераключэнне аўтаматызаванай КПП Sequentronic немагчымыя, а куліса КПП застаецца заблакаванай у становішчы «Р».
(Разблакіроўка становішча «Паркоўка» каробкі перадач разгледжана ніжэй у гэтым раздзеле).
Важна!
Буксіроўка аўтамабіля і буксіроўка для запуску рухавіка дазваляецца толькі з дапамогай буксірных вушэй. Не прымацоўвайце буксіровачны трос або буксіровачную штангу да элементаў хадавой часткі.
Прыёмныя гнёзды для ўкручвання буксірнага вушы знаходзяцца за заглушкамі на бамперах.
Буксірны вух знаходзіцца ў камплекце бартавога інструмента.
Мантаж буксірнага вушы
У месцы маркіроўкі націсніце ў напрамку стрэлкі, прыпадніміце заглушку, не сцягвайце яе. Буксірны вух укруціце да ўпора і зацягніце яе пры дапамозе рычага ключа для колаў (з камплекта бартавога інструмента).
Зняцце буксірнай вушы
Адкруціце буксірны вуш і абкладзеце яе ў аддзяленне для камплекта бартавой прылады.
Насадзіце заглушку і зафіксуйце яе.
Замест буксіроўкі варта аддаць перавагу транспарціроўцы аўтамабіля на спецыяльным транспартным сродку або прычэпе.
У тых выпадках, калі буксіроўка непазбежная, рэкамендуемы скарыстацца буксіровачнай штангай.
Заўвагі: Выконвайце адпаведныя краіне знаходжання правілы буксіроўкі.
Мадэлі з аўтаматызаванай каробкай перадач (Sequentronic)
Для магчымасці пераключэння аўтаматызаванай КПП неабходна, каб акумулятарная батарэя была зараджана ў дастатковай ступені, у адваротным выпадку, падайце харчаванне ад акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля.
Буксіроўку робіце на адлегласць не больш за 50 км.
- Пераключыце каробку перадач у становішча «N» (улічвайце індыкацыю на дысплеі аўтаматызаванай КПП Sequentronic прыборнай дошкі).
- Не перавышайце хуткасць буксіроўкі 50 км/г.
- Калі каробка перадач не паддаецца пераключэнню ў становішча «N», то варта дэмантаваць карданны вал да кіроўнага маста.
Пры буксіроўцы на адлегласць звыш 50 км:
- Вырабіце зняцце карданнага вала.
- Дыстанцыя буксіроўкі аўтамабіля не абмежавана.
- Пры няспраўнасці каробкі перадач.
- Вырабіце зняцце карданнага вала.
- Пры пашкоджанні пярэдняга маста.
- Падніміце пярэдні мост.
- Ключ у выключальніку запальвання павярніце ў становішча 0 ці 1.
Выконвайце правілы буксіроўкі як пры пашкоджанні рухавіка.
Дыстанцыя буксіроўкі аўтамабіля не абмежавана.
Пры пашкоджаннях задняга маста:
Падніміце задні мост.
Мадэлі з аўтаматычнай трансмісіяй
Ключ у выключальніку запальвання звярніце ў становішча 2.
Перавядзіце рычаг селектара АТ у становішча «N».
Максімальная хуткасць буксіроўкі: 50 км/г.
Найбольшая далёкасць буксіроўкі: 50 км.
Незахаванне максімальных хуткасці або далёкасці буксіроўкі можа прывесці да пашкоджання каробкі перадач.
На вялікія адлегласці або ў выпадку пашкоджання каробкі перадач буксіроўка дазваляецца толькі з паднятым заднім мостам або адлучаным (ад задняга маста) карданным валам.
Мадэлі з электроннай супрацьзаноснай сістэмай (ESP)
Пры буксіроўцы з паднятым пярэднім мастом або кантролі стаяначнага тормазу на стэндзе для выпрабавання тармазоў рухавік павінен быць выключаны. У адваротным выпадку з прычыны актыўнага тармозіць дзеянні праз электронную противозаносную сістэму (ESP) адбудзецца пашкоджанне тармазной сістэмы задняга маста.
Аварыйны запуск аўтамабіля буксіроўкай
На мадэлях з АТ - немагчымы.
Увага! Для выключэння пашкоджанняў каталітычнага пераўтваральніка не дапушчаецца запускаць аўтамабіль пры цёплым рухавіку шляхам буксіроўкі ці штурханні.
Уключыце аварыйную сігналізацыю.
Уключыце запальванне, павярнуўшы ключ у становішча «2».
РКПП: Уключыце 3-ю перадачу, націсніце на педаль счаплення і ўтрымлівайце яе.
Пачніце буксіроўку аўтамабіля.
РКПП: Павольна уключыце счапленне, калі абодва аўтамабіля рухаюцца.
Як толькі рухавік запусціцца, націсніце на педаль счаплення і выключыце перадачу, каб не наехаць на які буксіруе аўтамабіль.
Транспарціроўка аўтамабіля
Для пагрузкі аўтамабіля на спецыяльны аўтамабіль або прычэп могуць выкарыстоўвацца буксірныя вушы.
Мадэлі з аўтаматычнай трансмісіяй:
Пры штурханні аўтамабіля рычаг селектара АТ перавядзіце ў становішча «N».
Мацаванне аўтамабіля вырабляецца толькі па колах / абады.
Важна!
У пазбяганне пашкоджанняў нельга мацаваць аўтамабіль за элементы хадавой часткі, як, напрыклад, папярочныя ці падоўжныя рычагі падвескі.
Разблакіроўка становішча «Паркоўка» каробкі перадач пры няспраўнасці
Пры электрычнай няспраўнасці блакіроўка рычага селектара АТ у становішчы «Р» можа быць знята ўручную, напрыклад, для буксіроўкі аўтамабіля.
Для гэтага адкрыйце рэчавы адсек на сярэдняй кансолі.
З дапамогай манеты вызваліце аддзяленне для манет (1) і адвядзіце яго ў бок.
Падыходны прадмет (2) (напрыклад, штыфт) увядзіце ў адтуліну пад аддзяленнем для манет і націсніце ўніз.
Падчас выціскання штыфта рычаг селектара АТ можа быць выведзены са становішча «Р».
Пасля гэтага штыфт можна выняць. Рычаг селектара АТ можа зноў свабодна перамыкацца да таго часу, пакуль ён не будзе зноў пераведзены ў становішча «Р».