Паддомкрачивание і буксіроўка аўтамабіля (Mercedes-Benz M-Class W163)

Увага! Штатны дамкрат прызначаны толькі для кароткачасовага ўздыму аўтамабіля пры замене кола, перад выкананнем якія-небудзь прац пад аўтамабілем неабходна ўсталёўваць яго на адмысловыя падпоркі!

1. Аўтамабільны дамкрат у камплекце з балонным ключом знаходзіцца ў кішэні пад вечкам правай бакавой панэлі аздаблення багажнага аддзялення.



2. Штатнае запасное кола кампактнай канструкцыі мацуецца знізу пад аўтамабілем, - ухапіўшыся ДВУМЯ рукамі, зніміце з задняга бампера цэнтральнае вечка.

Увага! Спроба зняцця вечка шляхам адцягвання яе за сярэднюю частку спалучана з рызыкай яе пашкоджанні!

3. Пры дапамозе ключа з камплекта бартавой прылады вывярніце да канца ніт (2), - ніт павінен застацца ў трымальніку, прыпадніміце зборку кола і адвёрткай адцісніце рычаг (3). Павярніце апорны кранштэйны кола ўніз і выцягніце яго на сябе, далей, павярнуўшы да ўпора супраць гадзіннікавай стрэлкі, зніміце штыкавой засаўку, затым зніміце пратэктар і выміце запасное кола.

Заўвага. Якое выйшла са строю кола на месца кампактнай запаскі ўсталявана быць не можа, - змесціце яго ў брызентавы чахол і замацуеце ў багажным аддзяленні (апісанне правіл фіксацыі грузу ў багажным аддзяленні прыведзена ў Главе Органы кіравання і прыёмы бяспечнай эксплуатацыі).

4. На мадэлях ML 55 AMG ненапампаванае запасное кола кампактнай канструкцыі змяшчаецца ў кажух (3), замацаваны злева ў багажным аддзяленні (стрэлкамі паказаны фіксатары мацавання крышкі)

5. На мадэлях ML 55 AMG ненапампаванае запасное кола кампактнай канструкцыі захоўваецца ў спецыяльным кажусе, замацаваным злева ў багажным аддзяленні, - адпусціце фіксатары і зніміце вечка кажуха. Кола фіксуецца ў кажусе з дапамогай трох шруб. Штатнае месца мацавання кампрэсара накачкі шын размешчана пад вечкам левай бакавой панэлі аздаблення багажнага аддзялення і абсталявана крапежным папружкай, - папярэдне варта дэмантаваць кажух запаскі.



6. Пры адпаведнай камплектацыі запасное кола (любой канструкцыі) можа быць замацавана на спецыяльным кранштэйне ззаду дзверы задка аўтамабіля, - адпусціце фіксатар, павярнуўшы ў адпаведным кірунку блакавальны рычаг. Выверну крапежныя балты і зніміце кола з кранштэйна, куды затым можа быць ўстаноўлена якое выйшла з ладу кола. Пры перакладзе кранштэйна ў транспартны становішча прасочыце за надзейнасцю яго фіксацыі.

Папярэджанне! Разгорнуты кранштэйн можа зачыняць зборку камбінаванага задняга ліхтара, - не забывайце выстаўляць аварыйны знак!

Увага! Рух на аўтамабілі з незамацаваным вонкавым кранштэйнам запаснога кола з'яўляецца недапушчальным!

Заўвага. Абсталяваныя вонкавым трымальнікам запаснога кола аўтамабілі не варта падвяргаць мыйцы на аўтаматычных лініях.

7. Усярэдзіне кажуха запаска фіксуецца трыма нітамі (2), - мадэлі ML 55 AMG





8. Кішэню пад мацаванне электрычнага кампрэсара накачкі шын



9. Рычаг блакавання вонкавага кранштэйна мацавання запаснога кола (1), - для адпушчэння павярнуць у кірунку стрэлкі

10. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём.

11. Узвядзіце стаяначны тормаз.

12. Пры адпаведнай камплектацыі перавядзіце рычаг селектара АТ у становішча "Р".



13. Падапрыце супрацьадкатнымі чаравікамі кола, размешчанае па дыяганалі ад дзейніка замене.

Заўвага. Пры выкананні працэдуры на ўхіле варта падкласці чаравікі пад абодва кола спраўнай восі са боку спуску.

14. Прыгатуйце неабходную прыладу (дамкрат, балонны ключ) і запасное кола (гл. Вышэй).

15. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце ахоўны каўпак дыска, затым прыслабце ніты мацавання які выйшаў з ладу кола.





16. Завядзіце галоўку дамкрата пад спецыяльны кузаўны кранштэйн ззаду (пярэднія колы) ці наперадзе (заднія колы) колавай аркі. Прасочыце, каб пятка дамкрата ўпіралася ў грунт усёй сваёй паверхняй, - пры друзлым грунце падкладзеце пад пятку адмысловую падшэўку (у зімовы час года карысна мець у аўтамабілі кавалак шырокай дошкі).



17. Памятайце, што па-за залежнасцю ад наяўнасці ўхілу дамкрат заўсёды павінен займаць строга вертыкальнае становішча.

18. Круцячы прывадны варот, дабіцеся поўнага адрыву дзейніка замене кола ад зямлі.

19. Вывярніце колавыя ніты і здзейсніце замену кола, раўнамерна зацягнуўшы ніты ў дыяганальным парадку (зоркай) з патрабаваным высілкам (150 Нм).

Увага! Для мацавання колаў павінны выкарыстоўвацца толькі фірмовыя ніты з пазначэннем лагатыпа Mercedes-Benz!

20. Праверце ціск накачкі ўсталяванай запаскі, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (4.3 кгс/см²).

Заўвага. Максімальная дапушчальная працягласць бесперапыннай працы электрычнага кампрэсара для накачкі шын складае 8 хвілін.

21. Складзіце знятае кола і прылада на свае штатныя месцы.

Буксіроўка

Буксіроўка аварыйнага транспартнага сродку

Увага! Пры буксіроўцы з паднятым пярэднім мастом, а таксама пры кантролі стаяначнага тормазу на стэндзе для выпрабавання тармазоў рухавік павінен быць выключаны, - у адваротным выпадку з прычыны актыўнага тармозіць дзеяння электроннай противозаносной (ESP) можа адбыцца пашкоджанне тармазной сістэмы задняга маста!

1. Строга кажучы, аварыйны аўтамабіль варта транспартаваць на эвакуатары.

2. Калі пазбегнуць буксіроўкі не атрымоўваецца, разумней за ўсё вырабляць яе на цвёрдай счэпцы (ключ запальвання аварыйнага аўтамабіля павінен быць павернуты ў становішча 2).

Увага! Варта памятаць, што пры адлучэнні ці ў выпадку поўнай разрадкі акумулятарнай батарэі адключэнне блакавання руля не ўяўляецца магчымым, роўна як і вывядзенне рычага селектара АТ (пры адпаведнай камплектацыі) са становішча "Р"!

3. Пры пашкоджанні раздатачнай скрынкі перад буксіроўкай аўтамабіля варта адлучыць карданныя валы ад кіроўных мастоў.

4. Буксіроўка аўтамабіля з пашкоджаным пярэднім мастом павінна вырабляцца з адрывам апошняга ад зямлі і з адлучаным заднім карданам валам.

5. Пры пашкоджанні задняга маста буксіроўка вырабляецца з адрывам апошняга ад зямлі з заведзенымі на адмысловую каляску перадпакоямі коламі.



6. Выкарыстоўвайце пры буксіроўцы аварыйнага транспартнага сродку толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты буксірны трос. Ужыванне сучасных сінтэтычных матэрыялаў дазволіла наладзіць выпуск буксірных трасоў эластычнай канструкцыі, якая зводзіць да мінімуму небяспека абрываў у выніку траплення стропа пад колы які буксіруецца аўтамабіля. Буксірны элемент (трос/штанга) павінен чапляцца толькі за адмысловы буксіровачны вуш, - ні ў якім разе не за бампер або элементы падвескі.

7. Пярэдні буксіровачны вух размешчана справа пад бамперам, задняя - справа пад дэкаратыўным вечкам, адкрыванай шляхам поддевания адвёрткай.



8. Месцазнаходжанне пярэдняй буксіровачнай вушы (1).



9. Месцазнаходжанне задняй буксіровачнай вушы (2), - мадэлі стандартнай камплектацыі.





10. Месцазнаходжанне задняй буксіровачнай вушы (мадэлі ML 55 AMG і ўсе мадэлі спецыяльнай камплектацыі Styling Packet AMG).

11. Кіроўца які буксіруе аўтамабіля павінен імкнуцца рухацца як мага больш раўнамерна, плыўна адпускаючы счапленне пры пераключэнні перадач і, асабліва, пры крананні з месца.

Не забывайце паварочваць ключ у замку запальвання які буксіруецца аўтамабіля ў становішча 2, бо ў адваротным выпадку немінуча адбудзецца блакаванне рулявой калонкі. Акрамя таго, пры ўключаным запальванні актывуюцца таксама паказальнікі паваротаў і стоп-сігналы.

Заўвага. Актывацыя паказальнікаў паваротаў пры ўключанай аварыйнай сігналізацыі прыводзіць да часавага адключэння апошняй.

12. Пры кіраванні які буксіруецца транспартным сродкам сочыце, каб падчас рухаў трос увесь час заставаўся нацягнутым, - маніпулюючы нажным тормазам, імкніцеся не дапушчаць рэзкіх рыўкоў і наездаў на праслаблены трос.

13. Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Пры гэтым варта выціскаць педаль нажнога тормазу з прыкметна вялікім, чым звычайна высілкам, пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць таксама да рулявога кола рулявая помпа таксама не будзе функцыянаваць.

14. Перад пачаткам руху вадзіцелям абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.

(Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу: mercedesman.ru)

15. Рух павінен ажыццяўляцца толькі з умеранымі хуткасцямі, па найкароткім маршруце і захаваннем ПДР. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і манеўравання. Памятайце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.

Асаблівасці буксіроўкі аварыйных аўтамабіляў, абсталяваных АТ

Увага! Пры адлучэнні або ў выпадку поўнай разрадкі акумулятарнай батарэі вывядзенне рычага селектара АТ са становішча "Р" не ўяўляецца магчымым!

1. Аўтамабілі, абсталяваныя АТ, могуць буксіравацца пярэднім ходам на ўсіх чатырох колах са хуткасцю, не якая перавышае 50 км/ч і на адлегласць не больш за 50 км.

Увага! Незахаванне максімальных хуткасці або адлегласці буксіроўкі можа прывесці да пашкоджання каробкі перадач.

2. Перад пачаткам буксіроўкі праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (гл. Раздзел Замена і праверка ўзроўню ATF, замена фільтра АТ), - пры недастатковым узроўні ATF, варта вырабіць неабходную карэкціроўку, або буксіраваць аўтамабіль толькі з адарванымі ад зямлі кіроўнымі коламі.

Увага! Буксіроўка абсталяванага АТ аўтамабіля на вялікія адлегласці, а таксама з якая выйшла з ладу трансмісіяй павінна вырабляцца толькі з адрывам кіроўных колаў ад зямлі, альбо з адлучанымі карданнымі валамі, - у ідэале - на платформе эвакуатара.

3. Выканайце наступныя падрыхтоўчыя працэдуры:

• Адпусціце стаяначны тормаз;
• Запусціце рухавік;
• Перавядзіце рычаг селектара ў становішча "D", затым - у нейтральнае ("N");
• Заглушыце рухавік;
• Павярніце ключ запальвання ў становішча 2 (ні ў якім разе не пакідайце яго ў становішчы 0);
• Функцыю "Аўтаматычнае замыканне дзвярэй падчас руху" можна выключыць.

Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка

Перш чым прыступаць да запуску рухавіка метадам буксіроўкі аўтамабіля, варта па магчымасці паспрабаваць выкарыстоўваць дапаможную крыніцу харчавання (гл. ніжэй).

Мадэлі з РКПП

1. Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка павінна вырабляцца пры падлучанай акумулятарнай батарэі і павернутым у замку становішча 2 ключом запальвання.

2. Запуск рухавіка метадам штурхання або буксіроўкі павінен вырабляцца толькі пры лядоўнях рухавіку і каталітычным пераўтваральніку. Пазбягайце шматразовых працяглых спроб запуску.

Мадэлі з АТ

Запуск рухавіка абсталяваных АТ метадам буксіроўкі ці штурханні не ўяўляецца магчымым, - у выпадку неабходнасці выкарыстоўвайце дапаможную крыніцу харчавання.