Dizanje i vuča vozila (Mercedes-Benz M-Class W163)

Pažnja! Standardna dizalica je namijenjena samo za kratkotrajno podizanje automobila pri zamjeni kotača; prije izvođenja bilo kakvih radova ispod automobila, mora se postaviti na posebne nosače!

1. Auto dizalica zajedno s ključem za kotače nalazi se u džepu ispod poklopca desne bočne ploče obloge prtljažnika.



2. Standardna rezervna guma kompaktnog dizajna montirana je ispod automobila; pomoću DVIJE ruke skinite središnji poklopac sa stražnjeg branika.

Pažnja! Pokušaj skidanja poklopca povlačenjem iz središnjeg dijela nosi rizik od oštećenja!

3. Pomoću ključa iz seta alata na vozilu potpuno odvrnite vijak (2) - vijak bi trebao ostati u držaču, podignite sklop kotača i pritisnite polugu (3) pomoću odvijača. Okrenite potporni nosač kotača prema dolje i povucite ga prema sebi, zatim ga okrećući u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, uklonite bajonetnu bravu, zatim uklonite gazni sloj i uklonite rezervni kotač.

Bilješka. Neispravni kotač ne može se ugraditi umjesto kompaktnog rezervnog kotača; stavite ga u platnenu navlaku i učvrstite u prtljažniku (opis pravila za pričvršćivanje tereta u prtljažniku nalazi se u poglavlju Kontrole i sigurne radne prakse).

4. Na modelima ML 55 AMG, kompaktni dizajn nenapuhanog rezervnog kotača smješten je u poklopac (3) postavljen na lijevoj strani prtljažnika (strelice označavaju stezaljke za pričvršćivanje poklopca)

5. Na modelima ML 55 AMG, nenapuhani rezervni kotač kompaktnog dizajna pohranjen je u posebnom kućištu pričvršćenom s lijeve strane u prtljažniku - otpustite zasune i uklonite poklopac kućišta. Kotač je pričvršćen u kućište s tri vijka. Standardno mjesto za ugradnju kompresora za napuhavanje guma nalazi se ispod poklopca lijeve strane obloge prtljažnika i opremljeno je remenom za pričvršćivanje; prvo se mora ukloniti poklopac rezervnog kotača.



6. Ako je opremljen odgovarajućim rezervnim kotačem (bilo koji dizajn) može se montirati na poseban nosač iza vrata prtljažnika automobila - otpustite zasun okretanjem poluge za zaključavanje u odgovarajućem smjeru. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite kotač iz nosača, gdje se tada može postaviti neispravni kotač. Prilikom pomicanja nosača u transportni položaj, provjerite je li dobro pričvršćen.

Upozorenje! Rašireni nosač može pokriti kombinirani sklop stražnjeg svjetla - ne zaboravite prikazati znak upozorenja!

Pažnja! Zabranjena je vožnja vozila s neučvršćenim vanjskim nosačem rezervnog kotača!

Bilješka. Vozila opremljena vanjskim držačem rezervnog kotača ne smiju se prati u automatskim linijama.

7. Unutar kućišta, rezervna guma je pričvršćena s tri vijka (2), - modeli ML 55 AMG





8. Džep za montažu električnog kompresora za napuhavanje guma



9. Poluga za zaključavanje vanjskog nosača rezervnog kotača (1), - za otpuštanje, okrenite u smjeru strelice

10. Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom.

11. Postavite ručnu kočnicu.

12. Ako je u odgovarajućoj opremi, pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj "P".



13. Poduprite kotač koji se nalazi dijagonalno od kotača koji treba zamijeniti klinovima za kotače.

Bilješka. Prilikom izvođenja postupka na nagibu, trebate postaviti cipele ispod oba kotača radne osovine na nizbrdici.

14. Pripremite potrebne alate (dizalica, ključ za kotače) i rezervnu gumu (vidi gore).

15. Ako je u skladu s tim, uklonite zaštitnu kapicu kotača, zatim otpustite vijke koji pričvršćuju pokvareni kotač.





16. Postavite glavu dizalice ispod posebnog nosača tijela iza (prednji kotači) ili naprijed (stražnji kotači) luk kotača. Pripazite da peta dizalice cijelom površinom leži na tlu – ako je zemlja rahla, ispod pete stavite poseban jastučić (u zimskoj sezoni korisno je imati komad široke daske u automobilu).



17. Zapamtite da, bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica uvijek mora biti u strogo okomitom položaju.

18. Okrećite pogonski gumb sve dok kotač koji želite zamijeniti potpuno ne odigne od tla.

19. Uklonite vijke kotača i zamijenite kotač, ravnomjerno zatežući vijke dijagonalnim redoslijedom (uzorak zvijezde) potrebnom silom (150 Nm).

Pažnja! Za pričvršćivanje kotača smiju se koristiti samo originalni vijci s logotipom Mercedes-Benz!

20. Provjerite tlak u ugrađenoj rezervnoj gumi i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (4,3 kgf/cm²).

Bilješka. Maksimalno dopušteno trajanje neprekidnog rada električnog kompresora za napuhavanje guma je 8 minuta.

21. Postavite uklonjeni kotač i alat na njihova originalna mjesta.

Vuča

Vuča za oporavak vozila

Pažnja! Prilikom vuče s podignutom prednjom osovinom, kao i kod provjere parkirne kočnice na ispitnom uređaju za kočnice, motor mora biti ugašen - u suprotnom, zbog aktivnog kočionog učinka elektroničke kontrole proklizavanja (ESP), može doći do oštećenja stražnjeg dijela. može doći do sustava kočenja osovine!

1. Strogo govoreći, hitno vozilo trebalo bi se prevoziti kamionom za vuču.

2. Ako se vuča ne može izbjeći, najbolje je to učiniti pomoću krute kuke (ključ za paljenje vozila hitne pomoći mora biti okrenut u položaj 2).

Pažnja! Treba imati na umu da prilikom odspajanja ili u slučaju potpunog pražnjenja akumulatora nije moguće onemogućiti zaključavanje upravljača, kao ni ukloniti ručicu mjenjača AT (s odgovarajućom konfiguracijom) iz pozicije "R"!

3. Ako je kućište prijenosa oštećeno, prije vuče vozila potrebno je odvojiti pogonske osovine od pogonskih osovina.

4. Vuča automobila s oštećenom prednjom osovinom mora se obavljati s prednjom osovinom podignutom od tla i s odvojenim stražnjim pogonskim vratilom.

5. Ako je stražnja osovina oštećena, vuča se izvodi tako da se potonja podigne od tla s prednjim kotačima postavljenim na posebna kolica.

6. Kada vučete vozilo hitne pomoći, koristite samo uže za vuču posebno namijenjeno za ovu svrhu. Korištenje suvremenih sintetičkih materijala omogućilo je izradu užadi za vuču elastičnog dizajna, čime se smanjuje rizik od loma kao rezultat ulaska remena pod kotače vučenog vozila. Vučni element (sajla/šipka) smije prianjati samo na posebnu ušicu za vuču, a ni u kojem slučaju na branik ili elemente ovjesa.



7. Prednja ušica za vuču nalazi se desno ispod branika, stražnja je desno ispod ukrasnog poklopca koji se otvara tako da se odvoji odvijačem.



8. Položaj prednje ušice za vuču (1).



9. Položaj stražnje ušice za vuču (2), - standardni modeli.



10. Položaj stražnje ušice za vuču (modeli ML 55 AMG i svi modeli posebnog Styling paketa AMG).



11. Vozač vučnog vozila trebao bi se pokušati kretati što je moguće ravnomjernije, glatko otpuštajući kvačilo pri mijenjanju brzina i, posebno, pri kretanju.

Ne zaboravite okrenuti ključ za paljenje vučenog vozila u položaj 2, inače će se stup upravljača neizbježno zaključati. Osim toga, kada se uključi kontakt, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.

Bilješka. Aktiviranje pokazivača smjera dok su uključena svjetla upozorenja dovodi do privremenog onesposobljavanja potonjih.

12. Kada vozite vučeno vozilo, pazite da sajla ostane zategnuta tijekom kretanja - kada manipulirate nožnom kočnicom, pokušajte izbjeći nagle trzaje i sudare s olabavljenom sajlom.

13. Upamtite da kada je motor ugašen, učinkovitost kočenja automobila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje raditi. U tom slučaju, trebali biste pritisnuti papučicu nožne kočnice primjetno većom snagom nego inače; tijekom manevriranja morat ćete djelovati više sile na upravljač; pumpa upravljača također neće raditi.

14. Prije vožnje vozači obaju vozila (vuče i vuče) trasu treba dogovoriti.

15. Kretati se treba samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i u skladu s prometnim pravilima. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje. Imajte na umu da prilikom vuče automobila uz rub makadamske ceste uvijek postoji opasnost od zanošenja na rub ceste.

Značajke vuče hitnih vozila opremljenih AT

Pažnja! Kada je akumulator odspojen ili potpuno ispražnjen, ručicu AT mjenjača nije moguće pomaknuti iz položaja "P"!

1. Vozila opremljena AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom koja ne prelazi 50 km/h i na udaljenost koja ne prelazi 50 km.

Pažnja! Nepoštivanje maksimalne brzine ili udaljenosti vuče može dovesti do oštećenja mjenjača.

2. Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (pogledajte odjeljak Zamjena i provjera razine ATF-a, zamjena AT filtera), - ako je razina ATF-a nedovoljna, potrebno je izvršiti potrebna podešavanja ili vozilo treba vući samo s pogonskim kotačima odmaknutim od tla.

Pažnja! Vuču vozila opremljenog AT-om na velike udaljenosti, kao i s pokvarenim mjenjačem, treba izvoditi samo s pogonskim kotačima podignutim od tla ili s odvojenim pogonskim vratilima, idealno na platformi kamiona za vuču.

3. Provedite sljedeće pripremne postupke:

• Otpustite parkirnu kočnicu;
• Pokrenite motor;
• Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D", zatim u neutralni položaj ("N");
• Ugasi motor;
• Okrenite ključ za paljenje u položaj 2 (nikada ga ne ostavljajte u položaju 0);
• Funkcija "Automatsko zaključavanje vrata tijekom vožnje" može se isključiti.

Vuča radi pokretanja motora

Prije nego što pokušate pokrenuti motor vučom vozila, trebali biste, ako je moguće, pokušati koristiti pomoćni izvor energije (vidi dolje).

Modeli s ručnim mjenjačem

1. Vuča radi pokretanja motora mora se obaviti s priključenim akumulatorom i ključem za paljenje okrenutim u položaj 2 u bravi.

2. Pokretanje motora guranjem ili vučom smije se izvoditi samo kada su motor i katalizator hladni. Izbjegavajte ponovljene dugotrajne pokušaje pokretanja.

Modeli s AT

Nije moguće pokrenuti motor opremljenih vozila vučom ili guranjem; ako je potrebno, koristite pomoćni izvor energije.