Zdvíhanie a ťahanie vozidla (Mercedes-Benz M-Class W163)

Pozor! Štandardný zdvihák je určený len na krátkodobé zdvíhanie auta pri výmene kolesa pred vykonaním akejkoľvek práce pod autom, musí byť namontovaný na špeciálne podpery!

1. Zdvihák do auta s kľúčom na kolesá sa nachádza vo vrecku pod krytom pravého bočného panelu obloženia batožinového priestoru.



2. Štandardná rezervná pneumatika kompaktného dizajnu je namontovaná pod vozidlo pomocou DVOCH rúk, odstráňte stredový kryt zo zadného nárazníka.

Pozor! Pri pokuse o sňatie krytu jeho vytiahnutím zo strednej časti hrozí riziko jeho poškodenia!

3. Pomocou kľúča zo súpravy palubného náradia úplne odskrutkujte skrutku (2) - skrutka by mala zostať v držiaku, zdvihnite zostavu kolesa a pomocou skrutkovača vytlačte páku (3). Otočte držiak kolesa nadol a potiahnite ho smerom k sebe, potom ho otáčaním proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, odstráňte bajonetový uzáver, potom odstráňte behúň a vyberte rezervné koleso.

Uwaga. Wadliwego koło na miejsce zwartej rynnę zainstalowanych być nie może, - umieść go w podwójna etui i zamocować w bagażniku (opis zasad mocowania ładunku w bagażniku opisane w Rozdziale Kontroly a bezpečné prevádzkové postupy).

4. Na modeloch ML 55 AMG je kompaktný dizajn nenahusteného rezervného kolesa umiestnený v kryte (3) namontovanom na ľavej strane batožinového priestoru (šípky označujú svorky na upevnenie krytu)

5. Na modeloch ML 55 AMG je nenahustené rezervné koleso kompaktnej konštrukcie uložené v špeciálnom puzdre pripevnenom vľavo v batožinovom priestore - uvoľnite západky a odstráňte kryt puzdra. Koleso je upevnené v kryte pomocou troch skrutiek. Štandardné miesto montáže kompresora na hustenie pneumatík sa nachádza pod krytom ľavého bočného panelu obloženia batožinového priestoru a je vybavené upevňovacím pásom, kryt rezervného kolesa je potrebné najskôr odstrániť.



6. Ak je vybavený príslušným rezervným kolesom (akýkoľvek dizajn) možno namontovať na špeciálnu konzolu za dvere batožinového priestoru automobilu - uvoľnite západku otočením zaisťovacej páčky v príslušnom smere. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte koleso z držiaka, kde sa potom môže nainštalovať poškodené koleso. Pri presúvaní držiaka do prepravnej polohy sa uistite, že je bezpečne pripevnený.

POZOR! Vysunutý držiak môže zakrývať zostavu kombinovaného zadného svetla - nezabudnite zobraziť výstražnú značku!

Pozor! Jazda s vozidlom s nezaisteným vonkajším nosičom rezervného kolesa je zakázaná!

Poznámka. Vozidlá vybavené externým držiakom rezervného kolesa by sa nemali umývať v automatických linkách.

7. Vo vnútri plášťa je rezervná pneumatika zaistená tromi skrutkami (2), - modely ML 55 AMG





8. Vrecko na montáž elektrického kompresora na hustenie pneumatík



9. Zaisťovacia páčka montážnej konzoly vonkajšieho rezervného kolesa (1), - pre uvoľnenie otočte v smere šípky

10. Zaparkujte auto na rovnej vodorovnej ploche, pokiaľ možno s tvrdým povrchom.

11. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

12. Ak je vo výbave príslušná výbava, presuňte páku voliča AT do polohy "P".



13. Koleso umiestnené diagonálne od kolesa, ktoré sa má nahradiť, podoprite klinovými klinmi.

Poznámka. Pri vykonávaní postupu na svahu by ste mali umiestniť topánky pod obe kolesá pracovnej nápravy na strane zjazdu.

14. Pripravte si potrebné nástroje (zdvihák, kľúč na kolesá) a rezervnú pneumatiku (pozri vyššie).

15. Ak je koleso vybavené zodpovedajúcim spôsobom, odstráňte ochranný kryt kolesa a potom uvoľnite skrutky zaisťujúce poškodené koleso.





16. Umiestnite hlavu zdviháka pod špeciálny držiak telesa za ním (predné kolesá) alebo dopredu (zadné kolesá) podbeh kolesa. Dbajte na to, aby päta zdviháka spočívala celou svojou plochou na zemi – ak je pôda kyprá, pod pätu umiestnite špeciálnu podložku (v zimnom období je užitočné mať v aute kus širokej dosky).



17. Pamätajte, že bez ohľadu na prítomnosť svahu musí byť zdvihák vždy v striktne vertikálnej polohe.

18. Otáčajte gombíkom pohonu, kým sa koleso, ktoré sa má vymeniť, úplne nezdvihne zo zeme.

19. Odstráňte skrutky kolesa a vymeňte koleso, pričom skrutky rovnomerne utiahnite v diagonálnom poradí (hviezdicový vzor) s požadovanou silou (150 Nm).

Pozor! Na upevnenie kolies sa smú použiť iba originálne skrutky s logom Mercedes-Benz!

20. Skontrolujte tlak hustenia nainštalovanej rezervnej pneumatiky a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (4,3 kgf/cm²).

Poznámka. Maximálne povolené trvanie nepretržitej prevádzky elektrického kompresora na hustenie pneumatík je 8 minút.

21. Demontované koleso a nástroj umiestnite na pôvodné miesta.

Ťahanie

Odťahovanie núdzového vozidla

Pozor! Pri ťahaní so zdvihnutou prednou nápravou, ako aj pri kontrole parkovacej brzdy na skúšobnej stolici je potrebné vypnúť motor - inak v dôsledku aktívneho brzdného účinku elektronického riadenia preklzu (ESP) dôjde k poškodeniu zadnej časti. môže dôjsť k brzdeniu nápravy!

1. Presne povedané, zásahové vozidlo by sa malo prepravovať na odťahovom vozidle.

2. Ak sa nedá vyhnúť ťahaniu, najlepšie je to urobiť s pevným závesom (kľúč zapaľovania záchranného vozidla musí byť otočený do polohy 2).

Pozor! Malo by sa pamätať na to, že pri odpojení alebo v prípade úplného vybitia batérie nie je možné deaktivovať zámok volantu, ako aj odstrániť páku voliča AT (s vhodnou konfiguráciou) z polohy "R"!

3. Ak je rozdeľovacia prevodovka poškodená, pred ťahaním vozidla by sa mali hnacie hriadele odpojiť od hnacích náprav.

4. Ťahanie vozidla s poškodenou prednou nápravou musí byť vykonané s touto zdvihnutou zo zeme a s odpojeným zadným hnacím hriadeľom.

5. Ak je zadná náprava poškodená, ťahanie sa vykonáva tak, že sa táto zdvihne zo zeme s prednými kolesami namontovanými na špeciálnom vozíku.

6. Pri ťahaní záchranného vozidla používajte iba ťažné lano špeciálne určené na tento účel. Použitie moderných syntetických materiálov umožnilo vyrábať ťažné laná elastického dizajnu, minimalizujúce riziko pretrhnutia v dôsledku zapadnutia popruhu pod kolesá ťahaného vozidla. Ťažný prvok (kábel/tyč) musí sa držať iba špeciálneho ťažného oka a v žiadnom prípade nie nárazníka alebo prvkov zavesenia.



7. Predné ťažné oko je umiestnené vpravo pod nárazníkom, zadné je vpravo pod ozdobným krytom, ktorý sa otvára vypáčením pomocou skrutkovača.



8. Umiestnenie predného ťažného oka (1).



9. Umiestnenie zadného ťažného oka (2), - štandardné modely.



10. Umiestnenie zadného ťažného oka (modely ML 55 AMG a všetky modely špeciálneho Styling Packet AMG).



11. Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozjazde.

Nezabudnite otočiť kľúč zapaľovania ťahaného vozidla do polohy 2, inak sa stĺpik riadenia nevyhnutne zablokuje. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.

Poznámka. Aktivácia smerových svetiel pri zapnutých výstražných svetlách vedie k ich dočasnému vypnutiu.

12. Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby lanko zostalo počas pohybu napnuté – pri manipulácii s nožnou brzdou sa snažte vyhnúť náhlym trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.

13. Nezabúdajte, že keď je motor vypnutý, brzdná účinnosť vozidla sa výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V takom prípade by ste pri manévrovaní mali zošliapnuť pedál nožnej brzdy s výrazne väčšou silou než obvykle, na volant bude tiež potrebné vyvinúť väčšiu silu;.

14. Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) należy uzgodnić między sobą trasy.

15. Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu. Nezabúdajte, že pri ťahaní auta po okraji poľnej cesty vždy hrozí nebezpečenstvo, že sa dostane na kraj cesty.

Vlastnosti odťahovania záchranných vozidiel vybavených AT

Pozor! Pri odpojenej alebo úplne vybitej batérii nie je možné presunúť páku voliča AT z polohy "P"!

1. Vozidlá vybavené AT možno ťahať dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou 50 km/h a na vzdialenosť nepresahujúcu 50 km.

Pozor! Nedodržanie maximálnej rýchlosti alebo vzdialenosti ťahania môže mať za následok poškodenie prevodovky.

2. Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri časť Výmena a kontrola hladiny ATF, výmena AT filtra), - ak je hladina ATF nedostatočná, mali by sa vykonať potrebné úpravy, alebo by sa malo vozidlo ťahať len so zdvihnutými hnacími kolesami.

Pozor! Ťahanie vozidla s výbavou AT na veľké vzdialenosti, ako aj s chybnou prevodovkou, by sa malo vykonávať iba s hnacími kolesami zdvihnutými zo zeme alebo s odpojenými hnacími hriadeľmi, ideálne na plošine odťahovacieho vozidla.

3. Vykonajte tieto prípravné postupy:

• Uvoľnite parkovaciu brzdu;
• Naštartujte motor;
• Presuňte páku voliča do polohy "D" a potom do neutrálu ("N");
• Vypnite motor;
• Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 (nikdy ho nenechávajte v polohe 0);
• Funkciu "Automatické zamykanie dverí počas jazdy" je možné vypnúť.

Ťahanie na naštartovanie motora

Skôr ako sa pokúsite naštartovať motor ťahaním vozidla, mali by ste, ak je to možné, skúsiť použiť pomocný zdroj energie (pozri nižšie).

Modely s manuálnou prevodovkou

1. Ťahanie na naštartovanie motora musí byť vykonané s pripojenou batériou a kľúčom zapaľovania otočeným do polohy 2 v zámku.

2. Štartovanie motora tlačením alebo ťahaním by sa malo vykonávať iba vtedy, keď je motor a katalyzátor studený. Vyhnite sa opakovaným zdĺhavým pokusom o spustenie.

Modely s AT

Nie je možné naštartovať motor vybavených vozidiel ťahaním alebo tlačením, v prípade potreby použite pomocný zdroj energie.