Zdvíhanie a ťahanie vozidla (Mercedes-Benz S-Class W140)

Zdvíhanie

Zdvihák auta sa nachádza v dodatočnom priestore pod podlahou kufra vedľa rezervnej pneumatiky.

Ak chcete zdvihák presunúť do pracovnej polohy, vyberte ho z batožinového priestoru, zatlačte nahor a otočte otočným ovládačom doprava, kým sa nezastaví.

Pred vložením zdviháka do batožinového priestoru ho uveďte do prepravného stavu: otočte dorazový kolík smerom k držiaku zdviháka, zatlačte gombík nahor a otočte ho doľava, kým sa nezastaví.

Pozor! Štandardný zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie auta pri výmene kolesa! Pred vykonaním akýchkoľvek prác pod vozidlom je potrebné ho umiestniť na špeciálne podpery.

Päta zdviháka by sa mala opierať o rovný a tvrdý povrch. Pri voľnej pôde použite špeciálnu podložku (v zimnom období je užitočné mať v aute kus širokej dosky).

Auto zaparkujte na rovnej, vodorovnej ploche, pokiaľ možno s tvrdým povrchom.

Pevne zatiahnite ručnú brzdu.

Ak je vo výbave príslušná výbava, presuňte páku voliča AT do polohy "P".

Pozor! Pri vykonávaní postupu na svahu by ste mali umiestniť topánky pod obe kolesá druhej nápravy na strane zjazdu.

Odstráňte potrebný nástroj z kufra (zdvihák, kľúč na kolesá) a rezervné koleso (pozri kapitolu Návod na použitie). Namontujte dvojdielny kľúč na kolesá.

Ak je vo výbave, odstráňte ochranný kryt kolesa a potom uvoľnite skrutky kolesa.



Pomocou skrutkovača vyberte zástrčku z otvoru na inštaláciu zdviháka. Otvory na inštaláciu zdviháka sú umiestnené v prahoch karosérie za prednými podbehmi a pred zadnými podbehmi.

Otáčajte ovládačom pohonu, kým sa koleso, ktoré sa má vymeniť, úplne nezdvihne zo zeme.



Zasuňte podporný kolík zdviháka úplne (úplne) do úložného otvoru prahu. Umiestnite zdvihák do striktne vertikálnej polohy (aj keď je auto zaparkované na svahu).



Odstráňte montážnu skrutku horného kolesa a nahraďte ju centrovacím kolíkom zo súpravy palubného náradia. Odstráňte zostávajúce skrutky a vymeňte poškodené koleso.



Pokazené koleso a náradie umiestnite na pôvodné miesta v batožinovom priestore auta.

Ťahanie

Preprava zásahového vozidla na plošine odťahového vozidla.

Na naloženie zásahového vozidla na odťahové vozidlo je možné použiť ťažné oká - ak je vo výbave, nezabudnite posunúť páku voliča AT do polohy "N".

Vozidlo je pripevnené iba na kolesá/ráfiky.

Pozor! Aby ste predišli poškodeniu, nezaisťujte vozidlo žiadnymi komponentmi odpruženia!

Odťahovanie núdzového vozidla

Presne povedané, zásahové vozidlo by malo byť odtiahnuté s hnacími (zadnými) kolesami nad zemou (ešte lepšie - na platforme odťahového vozidla).

Modely s AT

Vozidlá vybavené AT možno ťahať dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou 50 km/h a na vzdialenosť nepresahujúcu 50 km.

Pozor! Nedodržanie maximálnej rýchlosti alebo vzdialenosti ťahania môže mať za následok poškodenie prevodovky.

Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozrite časť Kontrola hladiny ATF, výmena AT filtra Kapitoly Bežná údržba), - ak je hladina ATF nedostatočná, mali by sa vykonať potrebné úpravy, alebo by sa malo vozidlo ťahať len so zdvihnutými hnacími kolesami.

Pozor! Ťahanie vozidla s výbavou AT na dlhé vzdialenosti, ako aj s chybnou prevodovkou, by sa malo vykonávať iba s hnacími kolesami zdvihnutými zo zeme alebo s odpojeným hnacím hriadeľom! Ideálne na plošine odťahového auta. Vykonajte nasledujúce prípravné postupy:

• a) Uvoľnite parkovaciu brzdu;
• b) Naštartujte motor;
• c) Presuňte páku voliča do polohy "D", potom do neutrálu ("N");
• d) Zastavte motor;
• e) Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 (nikdy ho nenechávajte v polohe 0);
• f) Funkciu "Automatické zamykanie dverí počas jazdy" je možné vypnúť.

Všetky modely

Pri ťahaní núdzového vozidla používajte iba ťažné lano špeciálne navrhnuté na tento účel. Použitie moderných syntetických materiálov umožnilo vyrábať ťažné laná elastického dizajnu, minimalizujúce riziko pretrhnutia v dôsledku zapadnutia popruhu pod kolesá ťahaného vozidla.

Pozor! Najpohodlnejším a najbezpečnejším prostriedkom na ťahanie auta na kolesách je pevná ťažná tyč.

Ťažný prvok (kábel/tyč) musí sa držať iba špeciálneho ťažného oka a v žiadnom prípade nie nárazníka alebo prvkov zavesenia.



Zadné ťažné oko je umiestnené vpravo pod nárazníkom, predné ťažné oko je vpravo pod ozdobným krytom. Vložte ruku do drážky krytu a odstráňte kryt, pričom ho nechajte zavesený na bezpečnostných popruhoch.

Pozor! Pri inštalácii ozdobného krytu sa uistite, že horná západka je bezpečne zaistená.

Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozjazde.

Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby lanko zostalo počas pohybu napnuté – pri manipulácii s nožnou brzdou sa snažte vyhnúť náhlym trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.

Nezabudnite otočiť kľúč zapaľovania ťahaného vozidla do polohy ON, inak sa stĺpik riadenia nevyhnutne zablokuje. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.

POZOR! Aktivácia smerových svetiel pri zapnutých výstražných svetlách vedie k ich dočasnému vypnutiu.

Pamätajte, že keď je motor vypnutý, brzdná účinnosť vozidla sa výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V takom prípade by ste mali zošliapnuť pedál nožnej brzdy s výrazne väčšou silou ako zvyčajne. Pri modeloch vybavených posilňovačom riadenia bude potrebné pri manévrovaní vyvinúť väčšiu silu na volant.

Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) by ste mali koordinovať svoje trasy s ostatnými.

Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu. Nezabúdajte, že pri ťahaní auta po okraji poľnej cesty vždy hrozí nebezpečenstvo, že sa dostane na kraj cesty.

Pozor! Po odpojení svoriek batérie alebo po vybití batérie sa elektronický kľúč v spínacej skrinke už neotáča a páka voliča AT zostáva zablokovaná v polohe "P". (Nabíjanie batérie je popísané v kapitole Bežná údržba alebo Štartovanie motora s pomocnou batériou – pozrite si materiály Úvod k Sprievodcovi).

Pozor! Otáčanie elektronického kľúča v spínači zapaľovania je možné len s pripojenou a nabitou batériou. Ak sa elektronický kľúč v spínacej skrinke nedá otočiť, páka voliča AT zostane zablokovaná v polohe "P".

Pozor! Pri ťahaní so zdvihnutou prednou nápravou alebo pri kontrole parkovacej brzdy na skúšobnom zariadení musí byť motor vypnutý. V opačnom prípade dôjde v dôsledku aktívneho brzdenia elektronického riadenia preklzu (ESP) k poškodeniu brzdového systému zadnej nápravy.

Ťahanie na naštartovanie motora

Skôr ako sa pokúsite naštartovať motor ťahaním vozidla, mali by ste skúsiť použiť pomocný zdroj energie, ak je to možné.

Pozor! Snažte sa predísť situácii, keď sa pri tlačení auta zamknú kľúče v priestore pre cestujúcich – aktivátory zámku dverí sa aktivujú pri otáčaní ľavého predného kolesa, keď je kľúč v polohe 2.

Modely s manuálnou prevodovkou

Ťahanie na naštartovanie motora musí byť vykonané s pripojenou batériou a kľúčom zapaľovania otočeným do polohy 2.

Štartovanie motora tlačením alebo ťahaním by sa malo vykonávať iba so studeným motorom a katalyzátorom. Vyhnite sa opakovaným zdĺhavým pokusom o spustenie.

Modely s AT

Nie je možné naštartovať motor vybavených vozidiel ťahaním alebo tlačením, v prípade potreby použite pomocný zdroj energie.