Ніты кола для сталёвых і лёгкасплаўных дыскаў маюць аднолькавыя памеры.
Заўвага. Пры ўсталёўцы лёгкасплаўных дыскаў іншых вытворцаў могуць запатрабавацца ніты іншых памераў.
Тэхніка ўдасканальваецца. Можа быць так, што для больш старых мадэляў дапушчальныя іншыя значэнні ціску ў шынах. Вызначальнымі з'яўляюцца памеры, указаныя ў дакументах да аўтамабіля.
Пры спартовай манеры кіравання рэкамендуецца павялічваць ціск у перадпакоях і задніх шынах на 0.2 атм. Пры павелічэнні ціску варта зыходзіць з базіснага значэння для розных станаў нагрузкі.
Зімовыя шыны як правіла маюць ціск на 0.2 атм. вышэй за летнія. Варта ўлічваць рэкамендацыі вытворцаў зімовых шын.
Бо зімовыя шыны маюць абмежаванне па хуткасці, у поле зроку кіроўцы павінна быць умацавана таблічка з указаннем максімальнай хуткасці.
Абазначэнні дыскаў
Прыклад: 6 J х 15
- 6 шырыня дыска ў цалях
- J літарнае абазначэнне вышыні і контуру бартавы закраіны вобада дыска
- х абазначэнне суцэльнага глыбокага дыска
- 15 дыяметр дыска ў цалях
Дапушчальнае бакавое біццё на бартавой закраіне дыска: 0.8 мм;
Дапушчальнае радыяльнае біццё на пасадачнай паліцы дыска: 0.5 мм.
Абазначэнне шын
Прыклад: 195/70 R 14 89 H
- 195 шырыня шыны ў мм
- /70 стаўленне вышыні да шырыні (вышыня папярочнага перасеку шыны складае 70% ад шырыні). Калі гатэльныя звесткі аб стаўленні шырыні да вышыні адсутнічаюць (напрыклад, 175 R 14), значыць гаворка ідзе аб "нармальным" стаўленні. Яно складае 82 працэнты.
- Н клас хуткасці, Н: да 210 км/ч (на новых шынах прыводзіцца не заўсёды).
- R радыяльная канструкцыя
- 14 памер дыска ў цалях
- 89 параметр грузападымальнасці. Калі паміж дадзенымі 14 і 89 варта абазначэнне M+S, гаворка ідзе пра шыны з зімовым пратэктарам.
- Н абазначэнне дапушчальнай максімальнай скорасці. Літара хуткасці стаіць за памерам шыны. Сімвалы хуткасці адносяцца як да летніх, так і да зімовых шын.
Літарныя абазначэнні хуткасці прыведзены ў Спецыфікацыях.
Дата вырабу шыны
Дата вырабу шыны стаіць на шыне ў кодзе вытворцы
Прыклад: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
- DOT Department of Transportation (Міністэрства Транспарта ЗША)
- CU скарачэнне назвы вытворцы
- L2 памер шыны
- UM8 выкананне шыны
- 4600 дата вырабу - 46-ы працоўны тыдзень 2000 гады
- TUBELESS бяскамерная (TUBETYPE - шына з камерай)
Рэгулярная праверка стану шын дазволіць Вам пазбегнуць непрыемнасцяў, злучаных з прыпынкамі ў шляхі з-за спусцілага кола. Акрамя таго, такія праверкі даюць каштоўную інфармацыю аб магчымых праблемах з рулявым кіраваннем і падвескай да з'яўлення ў іх сур'ёзных пашкоджанняў.
Шыны абсталяваны ўбудаванымі палосамі індыкацыі зносу пратэктара, якія агаляюцца пры зніжэнні глыбіні пратэктара да 1.6 мм, пасля чаго шыны лічацца зношанымі. Гэтая велічыня ўяўляе сабой мінімальна дапушчальную глыбіню пратэктара; у большасці выпадкаў рэкамендуецца замяняць шыны, глыбіня пратэктара якой 2 мм і менш. Глыбіню пратэктара таксама можна вызначыць з дапамогай простага і недарагога прыстасавання, вядомага пад назвай вымяральніка глыбіні пратэктара.
Зважайце на любы незвычайны знос пратэктараў. Такія дэфекты пратэктара, як каверны, выпукласці, ушчыльненні і мацнейшы знос з аднаго боку паказваюць на парушэнне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў і/ці балансаванні кола. Пры выяўленні якіх-небудзь з пералічаных дэфектаў варта звярнуцца для іх карэкціроўкі ў шынамантажную майстэрню.
Старанна правярайце шыну на наяўнасць парэзаў, праколаў і якія захраслі цвікоў або кнопак. Часам пасля пратыкання шыны цвіком яна яшчэ некаторы час трымае ціск ці спускае вельмі павольна.
Пры падазрэнні на наяўнасць такога "павольнага праколу" спачатку праверце герметычнасць ніпелю вентыля накачкі. Затым агледзіце пратэктар на наяўнасць захраснулі старонніх прадметаў або адрамантаваных раней праколаў, ізноў прапускалых паветра. Калі ёсць падазрэнне, што ёсць пракол, пераканацца ў яго наяўнасці можна, намачыўшы падазраваны ўчастак мыльнай вадой. Пры наяўнасці ўцечкі раствор пачне тапырыцца. Калі пракол не занадта вялікі, шыну звычайна можна адрамантаваць у любой шынамантажнай майстэрні.
Дбайна агледзіце ўнутраныя бакавыя паверхні шын на наяўнасць на іх прыкмет уцечкі тармазной вадкасці. Калі такія маюцца, неадкладна праверце тармазную сістэму.
Падтрыманне ў шынах правільнага ціску павялічвае тэрмін іх службы, дапамагае эканоміць паліва і паляпшае агульны камфорт руху. Для праверкі ціску неабходны спецыяльны манометр.
Рэкамендацыі: Заўсёды трымаеце дакладны манометр у сваёй рэчавай скрыні. Паказанні манометраў, убудаваных у асадкі паветраных шлангаў на станцыях абслугоўвання, часта бываюць недакладнымі.
Заўсёды правярайце ціск на халодных шынах (г.зн. да паездкі на аўтамабілі). Калі правяраць ціск на цёплых ці разагрэтых шынах, гэта прывядзе да завышэння паказанняў манометра з-за цеплавога пашырэння шын. У гэтым выпадку ніколі не варта спускаць ціск, т.я. пасля астывання шыны яно апынецца ніжэй за норму.
Звінціце ахоўны каўпачок з вентыля накачкі, які выступае з дыска кола або з каўпака ступицы, затым шчыльна прыцісніце да вентыля асадку манометра. Лічыце паказанні прыбора і параўнайце іх з рэкамендаванымі ў Спецыфікацыях. Не забудзьцеся ўсталяваць на месца ахоўны каўпачок для прадухілення траплення ў механізм ніпелю бруду і вільгаці. Праверце ціск ва ўсіх чатырох шынах і пры неабходнасці падпампуйце іх да рэкамендаванага значэння ціску.
Не забывайце падтрымліваць патрабаваны ціск і ў запасным коле.
Праверка ціску паветра ў шынах
Праверку ціску паветра варта праводзіць толькі на лядоўнях шынах.
1. Адкруціце каўпачок вентыля.
2. Ціск паветра ў шынах правяраецца адзін раз у месяц, а таксама пры правядзенні абслугоўвання (уключаючы запасны кола).
3. Акрамя таго, ціскі паветра неабходна правяраць перад кожнай працяглай паездкай, т.я. у гэтым выпадку ўзрастае тэмпературная нагрузка на шыны.
4. Неабходны ціск паветра ў шынах прыведзены на налепцы, якая знаходзіцца на ўнутраным боку вечка паліўнага бака.
Заўвага. Пры ўжыванні зімовых шын ціск паветра павінна быць павялічана на 0,2 атм. у адносінах да ўстаноўленага значэння.
5. Ціск паветра вузкіх шын запаснога кола паказана на бакавіне дыска.
Ціск паветра ў шынах змяняецца ў залежнасці ад змены тэмпературы навакольнага паветра на 10°C прыблізна на 0.1 атм. Гэта варта ўлічваць пры правядзенні кантролю ціску паветра ў шынах у гаражы - асабліва зімой.
Прыклад: Тэмпература ў гаражы каля +20°C. Тэмпература вонкавага паветра каля 0°C. Усталёўваецца ціск паветра ў шынах.
Значэнні ціску паветра ў шынах, прыведзеныя для невялікай нагрузкі аўтамабіля, з'яўляюцца мінімальнымі значэннямі, якія забяспечваюць камфартабельнасць руху.
Падвышаны ціск паветра ў шынах, прадугледжанае пры падвышанай нагрузцы аўтамабіля, дадатна адбіваецца на кіравальнасці аўтамабіля таксама і пры невялікай нагрузцы і з'яўляецца суцэль дапушчальным. Плыўнасць качэння пры гэтым, аднак, некалькі змяншаецца.
Вентыль шын
1 і 2 - гумовы і металічны каўпачкі
3 - вентыль
4 - корпус вентыля
Праверка вентыля шын
Заўвага. Ужывальныя падаўжальнікі вентыляў павінны быць правераны на наяўнасць пашкоджанняў і забруджванняў, якія вядуць да негерметычнасці. Пры неабходнасці падаўжальнікі варта замяніць.
1. Адкруціце ахоўны каўпачок і падаўжальнік.
2. Вырабіце на вентыль невялікую колькасць мыльнага раствора або сліны. Калі ўтворыцца паветраная бурбалка, падцягніце вентыль 3 ахоўным каўпачком 2.
Нататка. Для падцягвання вентыля варта ўжываць толькі ахоўны каўпачок 2. 1 гумовы ахоўны каўпачок, 4 вентыль.
3. Зноў праверце вентыль. Калі з'яўляюцца бурбалкі і вентыль не ўдаецца падцягнуць, яго варта замяніць (праца СТА).
4. Абавязкова зноў усталюеце на месца ахоўны каўпачок.
Прыклады характэрнага зносу пратэктараў шын
Бакавы знос
Недастатковы ціск у шыне прыводзіць да яе перагрэву пры руху з прычыны празмернага прагіну, у выніку чаго пратэктар не прыціскаецца ў дастатковай ступені да паверхні дарогі. Гэта прыводзіць да страты счаплення з дарогай і да празмернага зносу пратэктара, не кажучы ўжо пра небяспеку выхаду шыны са строю ў выніку перагрэву.
Праверце і адрэгулюйце ціск.
Няправільны развал колаў (знос з аднаго боку)
Адрамантуйце або заменіце дэталі падвескі.
Занадта рэзкія павароты
Зніжайце хуткасць!
Цэнтральны знос
Залішні ціск
Залішняе ціск у шыне прыводзіць да паскоранага зносу цэнтральнай часткі пратэктара, зніжэння счаплення з дарогай, больш жорсткаму руху і ўзрастання небяспекі фатальнага пашкоджанні пахілу.
Праверце і адрэгулюйце ціск.
Калі Вам прыйшлося падкачаць шыны для перавозкі цяжкіх грузаў да паказанага для гэтай мэты ў Спецыфікацыях значэння ціску, не забудзьцеся пасля гэтага нацкаваць яго пры пераходзе ў нармальны рэжым эксплуатацыі.
Нераўнамерны знос
Шыны перадпакояў колаў могуць зношвацца нераўнамерна ў выніку парушэння рэгулявання кутоў усталёўкі колаў.
Няправільны развал ці выбег
Адрамантуйце або заменіце дэталі падвескі.
Дэфект падвескі
Адрамантуйце або заменіце дэталі падвескі.
Разбалансаваны колы
Вырабіце балансаванне колаў.
Няправільна ўсталявана збежнасць перадпакояў колаў
Адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Заўвага. Патрапанасць краёў ўзору пратэктара, якая з'яўляецца прыкметай зносу, лепш за ўсё выяўляецца навобмацак.
Ратацыя колаў
Ратацыя колаў дазваляецца толькі пры аднолькавым памеры перадпакояў і задніх колаў.
Ратацыю колаў робіце ў залежнасці ад зносу шын кожныя 5000-10000 км. Пры гэтым захавайце кірунак кручэння колаў.
Ратацыю неабходна вырабляць да з'яўлення характэрных прыкмет зносу шын. Характэрным прыкметай зносу ў шын перадпакояў колаў з'яўляецца знос плечавы зоны пратэктара, а ў шын задніх колаў — сярэдзіны пратэктара.
Пры кожнай ратацыі колаў неабходна старанна чысціць іх з унутранага боку. Пасля ратацыі колаў праверце і пры неабходнасці адкарэктуйце ціск паветра ў шынах (гл. вышэй).
Ніты мацавання колаў могуць аслабнуць, калі яны не былі падцягнуты з паказаным у Спецыфікацыях момантам зацяжкі. Пасля замены колаў праверце момант зацяжкі.
Ужывайце толькі фірмовыя ніты мацавання "MB", пазначаныя зоркай "Mercedes-Benz". Іншыя балты могуць адкруціцца.
Запасное кола аблегчанай канструкцыі
Пры пашкоджанні шыны запасное кола палегчанай канструкцыі можна выкарыстоўваць у якасці звычайнага кола; рэкамендуецца, аднак, як мага хутчэй замяніць яго нармальным колам, бо яно разлічана на абмежаваны прабег максімальна да 20 000 км.
Пры замене шын шына запаснога кола можа быць змантаваная на працоўным коле, калі шына адпавядае выкананню шын працоўных колаў. Калі шына старэйшыя за 6 гадоў, яе рэкамендуецца ўжываць толькі пры пашкоджанні шыны.
Мадэлі з шынамі 245/45R18
Калі зманціравана запасное кола палегчанай канструкцыі, то з прычыны розных памераў шын варта лічыцца з змяненнем дынамічных ўласцівасць аўтамабіля. Сообразуйте стыль кіравання з дарожнай сітуацыяй.
Як мага хутчэй заменіце запасное кола аблегчанай канструкцыі звычайным колам.
Мадэлі з камплектацыяй фірмы AMG
Ёсць небяспека аварыі!
Калі змантавана запасное кола аблегчанай канструкцыі, то з прычыны розных памераў шын варта лічыцца са зменай дынамічных уласцівасцяў аўтамабіля. Адлюструйце стыль кіравання да дадзенай сітуацыі.
Яно, таму, прадугледжана толькі для кароткачасовага карыстання пры выкананні загаданага ціску паветра ў шынах і максімальнай хуткасці 80 км/г.
Эксплуатацыя з больш чым адным запасным колам палегчанай канструкцыі недапушчальная.
Замена колаў
Адзін з нітаў мацавання колаў
1 — Выкарыстоўваюцца для лёгказлучаных дыскаў
2 — Выкарыстоўваецца для сталёвых дыскаў
Аўтамабільны дамкрат прызначаны толькі для кароткачасовага ўздыму аўтамабіля пры замене кола.
Апорная пляцоўка аўтамабільнага дамкрата павінна быць цвёрдай і роўнай. У выпадку друзлага грунта карыстайцеся падшэўкай для аўтамабільнага дамкрата.
Для правядзення прац пад аўтамабілем неабходна ўжываць падстаўныя казлы.
1. Пастаўце аўтамабіль, па магчымасці, на роўную пляцоўку. Моцна націсніце на педаль стояночного тормазы. Нельга адпускаць стояночный тормаз пакуль аўтамабіль узняты.
2. Рычаг селектара АТ перакладзіце ў становішча "Р". Предохраните аўтамабіль ад самаадвольнага откатывания, падклаўшы противооткатные ўпоры і да т.п.
3. На роўнай дарозе: падкладзяце ўпоры пад дыяганальнае размешчанае кола спераду і ззаду.
4. На ўздымах і спусках: падкладзяце ўпоры пад абодва колы іншага маста ў напрамку ўніз па спуску.
5. З камплекта бартавой прылады выміце ключ для колаў.
6. Прыслабце балты мацавання колаў ключом, але пакуль не выварочвайце іх цалкам.
7. Дамкрат цалкам пасуньце ў адтуліну для ўстаноўкі дамкрата. Аўтамабільны дамкрат павінен заўсёды стаяць вертыкальна - таксама і на схілах.
8. Падніміце аўтамабіль да адрыву кола ад грунта.
9. Для прадухілення саслізгвання аўтамабіля апорны палец дамкрата цалкам (да ўпора) устаўце ў адтуліну для ўсталёўкі дамкрата на аўтамабілі.
10. Вывярніце верхні ніт мацавання. Цэнтравальны штыфт "1" з камплекта бартавой прылады ўкруціце ў разьбовую адтуліну. Астатнія балты для мацавання колаў вывярніце. Не кладзіце ніты мацавання колаў на пясок або ў бруд.
11. Зніміце кола.
Ніты мацавання колаў
1. Замяніце балты мацавання колаў, якія маюць пашкоджанні або сляды іржы.
2. Не змазвайце балты алеем або кансістэнтнай змазкай.
У выпадку пашкоджання разьбы ў ступіцах кола працягваць рух нельга. Неабходна звярнуцца на СТА "Mercedes-Benz".
3. Выканайце ачыстку паверхні прылягання кола і калодкі.
Ужывайце толькі фірмовыя ніты мацавання "MB", пазначаныя трохканцовай зоркай "Mercedes-Benz". Іншыя балты могуць адвярнуцца.
4. Насадзіце і прыцісніце кола.
5. Укруціце балты мацавання кола і злёгку зацягніце.
6. Выкруціце цэнтравальны штыфт і ўкруціце апошні ніт мацавання кола.
7. Апусціце аўтамабіль. Зніміце аўтамабільны дамкрат.
8. Раўнамерна зацягніце ўсе балты мацавання кола. Схема зацяжкі прыведзена на ілюстрацыі. Момант зацяжкі паказаны ў Спецыфікацыях.
Ёсць небяспека аварыі!
Ніты мацавання колаў могуць аслабнуць, калі яны не былі падцягнуты з патрабаваным момантам. Таму абавязкова праверце момант зацяжкі адразу пасля замены колаў.
Увага!
- Перад кладкай аўтамабільнага дамкрата ў дадатковы адсек пад падлогай багажніка звярніце апорны палец дамкрата назад амаль да апоры.
- Разбярыце раздымны ключ для колаў і размясціце яго ў камплекце бартавога інструмента.
- Праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ціск паветра ў шынах.
Праверка тэрміну прыдатнасці герметыка "TIREFIT" для шын
У залежнасці ад абсталявання аўтамабіль замест запаснога кола можа мець бутэльку герметыка для шын "TIREFIT".
1. Адкрыйце вечка задка і дно багажніка.
2. Выміце бутэльку TIREFIT (1) і праверце тэрмін прыдатнасці на этыкетцы (2). Прыдатнасць захоўваецца на працягу 3 гадоў з моманту вырабу. Пры заканчэнні пазначанага тэрміну заменіце герметык. Дата вырабу і тэрмін прыдатнасці нанесеныя на этыкетцы TIREFIT.
3. Калі неабходна, пры куплі новага герметыка стары можна здаць ва ўтылізацыю.
4. Зачыніце дно багажніка і накрыўку задка.