Змест: Рэгуляванне кута сыходжання ↡ Рэгуляванне кутоў развалу і…↡ Суадносіны кутоў павароту кіраваных…↡
Перад праверкай ці рэгуляваннем важна, каб рулявое кіраванне, падвеска і падшыпнікі колаў знаходзіліся ў спраўным стане і не мелі люфту. Аўтамабіль усталяваць на роўнай пляцоўцы, ціск у шынах павінен адпавядаць норме. Паліўны бак павінен быць поўным. Бо гэта не заўсёды выканальна, недахоп паліва можна кампенсаваць баластам якая адпавядае масы. Для праверкі варта выкарыстоўваць высакаякасны прыбор.
Рэгуляванне кута сыходжання
Сыходжанне вызначаецца як рознасць адлегласцяў паміж пярэдняй і задняй бакамі пярэдніх колаў, замераных па краях дыскаў на ўзроўні калодкі. Празмернае сыходжанне можна выявіць па зносе вонкавых дарожак пратэктара шын, недастатковае - па зносе ўнутраных дарожак пратэктара шын. Для праверкі неабходны дакладны прыбор з дастатковымі межамі вымярэння.
Пры праверцы кута сыходжання неабходна дзейнічаць наступным чынам:
- ўсталяваць колы прама;
- прыкласці вымяральны прыбор на ўзроўні ступіцах да беражкоў колавых дыскаў з пярэдняга боку. Кантактныя штыфты прыбора ўсталяваць на нуль, месцы прыкладання кантактных штыфтаў пазначыць на шынах мелам;
- зрушыць аўтамабіль наперад, каб пярэднія колы павярнуліся на падлогу-абароту, і прыкласці прыбор да заднім бакам колаў да зробленым раней мелам пазнаках. Рознасць паміж двума атрыманымі паказчыкамі павінна складаць (0 ± 1) мм. Калі гэта так, рэгуляваць сыходжанне не трэба. У адваротным выпадку неабходна выставіць зададзенае значэнне. На СТА сыходжанне замяраецца ў градусах;
- сыходжанне рэгулюецца зменай даўжыні наканечнікаў рулявых цяг пасля паслаблення заціскных хамутоў. Перад зацягваннем хамутоў варта да ўпора націснуць на наканечнікі рулявых цяг з абодвух бакоў у аднолькавым кірунку. Пасля зацяжкі праверыць свабоднае перамяшчэнне наканечнікаў у падоўжным напрамку;
- пасля заканчэння работ зноў вымераць сыходжанне.
Рэгуляванне кутоў развалу і падоўжнага нахілу восі павароту перадпакояў колаў
Гэтыя паказчыкі могуць быць толькі вымераны. Самастойна адрэгуляваць іх немагчыма, паколькі гэта злучана з канструкцыяй маста. Пры вымярэнні неабходна вымераць вышыню аўтамабіля наперадзе і ззаду, пасля чаго вызначаюць іх рознасць. Атрыманы вынік звяраюць з тэхнічнымі дадзенымі (гл. дадатак). Калі ўсталявана, што разгляданыя куты не адпавядаюць норме, варта звярнуцца на СТА, якая спецыялізуецца на вымярэнні геаметрыі падвескі аўтамабіляў дадзенага тыпу.
Суадносіны кутоў павароту кіраваных колаў
Каб вымераць суадносіны кутоў павароту кіраваных колаў, трэба звярнуць на 20° кола, якое праходзіць унутраны радыус павароту. Замер праводзяць, калі колы ўсталяваныя на паваротныя кружэлкі для таго, каб пры павароце колаў у левы і правы бок захоўваліся ўсталёўкі. Вымярэнне лепш праводзіць на СТА.