Замена пярэдняй рысоры (Mercedes-Benz Sprinter 903)

На малюнку 242 паказана мацаванне пярэдняй рысоры. Перад пачаткам прац варта падрыхтаваць трывалую драўляную бэльку, якая адпавядае даўжыні рысоры. Акрамя таго, запатрабуюцца здымнік шаравых пальцаў для адлучэння шарніра рулявой цягі, подкатной дамкрат-каляска і гідраўлічны дамкрат. Пры зняцці рысоры неабходна дзейнічаць наступным чынам:

• падняць дамкратам перадпакой частка аўтамабіля і абапал адкруціць два з шасці нітаў мацавання мантажных кранштэйнаў, як паказана на малюнку 243. Пасля гэтага аўтамабіль зноў апусціць на колы;

Заўвага. Калі не вывярнуць балты ў паказаным парадку, потым іх немагчыма будзе выняць.

• зняць каўпакі і адкруціць балты мацавання колаў;
• падняць аўтамабіль наперадзе і ўсталяваць на апоры, як было паказана раней;
• зняць кола;
• зняць тармазны суппорт і падвязаць дротам, каб ён не вісеў на тармазным шлангу;
• адлучыць наканечнік рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака;
• ўсталяваць падкатнай (гідраўлічны) дамкрат пад папярочны рычаг падвескі і падняць яго прыкладна на 10 мм;
• адкруціць амартызатар ад паваротнага кулака, як апісана раней. Зноў апусціць папярочны рычаг;
• адкруціць верхні кранштэйны (тры ніта). Калі ўсталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці, выняць кранштэйны з замацаваным на ім стабілізатарам і адвесці ўверх;
• адкруціць і выбіць ніты мацавання папярочнага рычага з задняга боку. Тое ж выканаць з пярэднім мацаваннем, пасля чаго зняць папярочны рычаг;
• падставіць дамкрат пад сярэдзіну перадпакоя рысоры. Для гэтага лепш за ўсё падыходзіць гідраўлічны дамкрат;
• з ніжняга боку адкруціць пакінутыя чатыры цэнтральных ніта на абодвух мантажных кранштэйнах 6 і 9 (гл. малюнак 242), павольна апусціць дамкрат. Памочнік павінен прытрымваць рысору з аднаго боку. Затым знятую рысору выняць у любы бок.

Пры ўсталёўцы перадпакоя рысоры неабходна выканаць наступныя аперацыі:

• адзначыць цэнтр рысоры і пярэдняга маста фламастэрам;

• наляпіць на рысору верхнія гумовыя накладкі 1 і 3 з трымальнікамі і ўвесці ў праёмы апорнай бэлькі. Пры ўсталёўцы звярнуць увагу на правільны мантаж і колеры падушак. Чорная ўсталёўваецца з боку кіроўцы, чырвоная - з боку пярэдняга пасажыра. На малюнку 244 паказана, што падушкі павінны быць размешчаны гладкім бокам уніз (паказана стрэлкай);
• якія надзяваюцца на канцы амартызатары гумовыя накладкі 1 і 3 (гл. малюнак 242) вышмараваць алеем і ўставіць да ўпора абапал. Скошаны бок накладак павінен быць звернуты ўверх;
• канцы рысоры з гумовымі накладкамі ўставіць у адтуліны папярочных рычагоў. Пры гэтым адзначаныя фламастэрам лініі цэнтра на рысоры і бэльцы маста павінны супасці. Каб гумовыя наканечнікі лягчэй устаўляліся, іх можна вышмараваць вазелінам (алей можа пашкодзіць гуму!);

• драўляную бэльку пакласці на дамкрат, каб абодва яе канца дакраналіся канцоў рысоры (малюнак 245), і падняць дамкрат, пакуль не ўпруцца верхнія падушкі;
• падставіць падкатны дамкрат пад папярочны рычаг, усталяваць у патрэбным становішчы і ўвесці яго перадпакой штангу ў вуху. Устанавіць знутры ніт і замацаваць гайкай з шайбай. Гайку зацягнуць ад рукі. Пасля гэтага апусціць дамкрат;
• адвесці рычаг назад і ўвесці яго другую штангу ў вуш. Сумясціць адтуліны, уставіць ніт і зацягнуць гайкай з шайбай;
• усталяваць верхні кранштэйны падвескі і зацягнуць балты момантам 40-50 Н·м;
• падвесці стойку амартызатара да паваротнага кулака і загарнуць чатыры ніта мацавання момантам 300-320 Н·м;
• далучыць рулявую цягу, гайку загарнуць момантам 120 - 130 Н·м;
• усталяваць тармазны суппорт. Ніты зацягнуць момантам 175-205 Н·м;
• усталяваць колы, ніты зацягнуць момантам 160-180 Н·м. Звычайна апісаныя працы праводзяцца на пад'ёмніку ці назіральнай канаве. У адваротным выпадку працоўная прастора пры выкананні гэтых аперацый будзе моцна абмежавана;

• усталяваць мантажныя кранштэйны 6 і 9 (гл. малюнак 242) і ніжнія гумовыя накладкі 4 і 10, пасля чаго прыкруціць у месцы, паказаным на малюнку 246. Утулка 7 (гл. малюнак 242) павінна ўвайсці ў адтуліну. Пры гэтым звярнуць увагу, што плоская накладка ўстанаўліваецца з боку вадзіцеля, больш высокая - з боку пасажыра;

• загарнуць па чарзе чатыры цэнтральныя ніты (малюнак 247) і накруціць ад рукі па крузе, не зацягваючы да канца. Пазначаны стрэлкай на малюнку 246 ніт зацягнуць момантам 140-160 Н·м;
• ўставіць прыдатны стрыжань у мантажны кранштэйны (гл. малюнак 247) і сумясціць яго адтуліну з верхняй разьбой (утулку пакуль не ўсталёўваць). Зацягнуць чатыры цэнтральныя ніты момантам 65-75 Н·м;
• выняць стрыжань, уставіць ніт з утулкай і зацягнуць момантам 140-160 Н·м;

• адкаціць аўтамабіль прыкладна на 1 м наперад, затым назад, некалькі разоў пагушкаць. Зацягнуць мацаванні папярочнага рычага ў месцах, паказаных на малюнку 248, момантам 130-150 Н·м;
• некалькі разоў націснуць на педаль тормазу да здавальняючага ціску ў сістэме.