Înlocuirea arcului frontal (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Figura 242 prezintă suportul arcului frontal. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să pregătiți o grindă puternică de lemn care să se potrivească cu lungimea arcului. De asemenea, veți avea nevoie de un extractor de articulație sferică pentru a deconecta articulația tijei de direcție, un cric cu cărucior și un cric hidraulic. Când scoateți arcul, trebuie să procedați după cum urmează:

• ridicați partea din față a vehiculului cu un cric și scoateți două dintre cele șase șuruburi ale suportului de montare de pe ambele părți, așa cum se arată în figură 243. După aceasta, coborâți mașina înapoi pe roți;

Notă: Dacă șuruburile nu sunt scoase în ordinea indicată, acestea nu vor putea fi demontate.

• scoateți capacele și deșurubați șuruburile de montare a roților;
• ridicați mașina în față și așezați-o pe suporturi, așa cum s-a arătat anterior;
• scoateți roata;
• scoateți etrierul de frână și legați-l cu sârmă astfel încât să nu atârne de furtunul de frână;
• deconectați capătul tijei de direcție de la brațul fuzetei;
• instalați un material rulant (hidraulic) cricul sub brațul triunghiular și ridicați-l cu aproximativ 10 mm;
• deșurubați amortizorul de la fuzetă așa cum s-a descris anterior. Coborâți din nou brațul basculant;
• deșurubați suportul superior (trei șuruburi). Dacă este instalată o bară stabilizatoare, scoateți suportul cu stabilizatorul atașat la acesta și mutați-l în sus;
• deșurubați și scoateți șuruburile care fixează brațul transversal din partea din spate. Procedați la fel și cu suportul frontal, apoi scoateți brațul transversal;
• așezați un cric sub mijlocul arcului frontal. Un cric hidraulic este cel mai potrivit pentru asta;
• din partea de jos, deșurubați cele patru șuruburi centrale rămase de pe ambele suporturi de montare 6 și 9 (vezi figura 242), coborâți cricul încet. Asistentul ar trebui să țină arcul de o parte. Apoi scoateți arcul îndepărtat în orice direcție.

[Informații copiate de pe site: MercedesMAN]



La instalarea arcului frontal, trebuie efectuate următoarele operațiuni:

• marcați centrul arcului și al axului față cu un marker;

• lipiți plăcuțele superioare de cauciuc 1 și 3 cu suporturi pe arc și introduceți-le în orificiile grinzii de susținere. La instalare, acordați atenție instalării corecte și culorilor pernelor. Cel negru este instalat pe partea șoferului, cel roșu - pe partea pasagerului din față. Figura 244 arată că pernele trebuie poziționate cu partea netedă în jos (indicat de săgeată);
• tampoane de cauciuc 1 și 3 care se potrivesc pe capetele arcului (vezi figura 242) ungeți cu ulei și introduceți până se oprește pe ambele părți. Partea teșită a plăcuțelor trebuie să fie orientată în sus;
• introduceți capetele arcului cu tampoane de cauciuc în orificiile pârghiilor transversale. În acest caz, liniile centrale marcate cu un marker pe arc și pe grinda punții ar trebui să coincidă. Pentru a facilita introducerea vârfurilor de cauciuc, le puteți lubrifia cu vaselină (uleiul poate deteriora cauciucul!);

• așezați o grindă de lemn pe cric astfel încât ambele capete să atingă capetele arcului (figura 245), și ridicați cricul până când pernele superioare se sprijină pe el;
• așezați un cric sub brațul transversal, reglați-l în poziția dorită și introduceți tija frontală în ochi. Instalați șurubul din interior și fixați-l cu o piuliță și o șaibă. Strângeți piulița cu mâna. După aceasta, coborâți cricul;
• mutați pârghia înapoi și introduceți a doua tijă în ochi. Aliniați găurile, introduceți șurubul și strângeți-l cu o piuliță și o șaibă;
• instalați suportul superior al suspensiei și strângeți șuruburile la 40-50 Nm;
• aduceți lonjeronul amortizorului la fuzetă și strângeți cele patru șuruburi de montare la un cuplu de 300–320 N·m;
• atașați tija de direcție, strângeți piulița la un cuplu de 120-130 Nm;
• instalați etrierul de frână. Strângeți șuruburile la un cuplu de 175–205 N·m;
• instalați roțile, strângeți șuruburile la un cuplu de 160-180 N·m. De obicei, lucrarea descrisă se efectuează pe un lift sau o groapă de inspecție. În caz contrar, spațiul de lucru la efectuarea acestor operațiuni va fi extrem de limitat;

• instalați suporturile de montare 6 și 9 (vezi figura 242) și plăcuțele inferioare de cauciuc 4 și 10, apoi înșurubați-le în locul indicat în figură 246. Bucșă 7 (vezi figura 242) ar trebui să se potrivească în gaură. Vă rugăm să rețineți că perna plată este instalată pe partea șoferului, iar cea superioară este instalată pe partea pasagerului;

• strângeți cele patru șuruburi centrale unul câte unul (figura 247) și înșurubați-l manual în cerc, fără a-l strânge complet. Indicat de săgeata din figură Strângeți șurubul 246 la 140–160 Nm;
• introduceți o tijă adecvată în suportul de montare (vezi figura 247) și aliniați orificiul său cu filetul superior (nu instalați încă bucșa). Strângeți cele patru șuruburi centrale la 65-75 Nm;
• scoateți tija, introduceți șurubul cu manșonul și strângeți-l la un cuplu de 140-160 N·m;

• rotiți mașina înainte aproximativ 1 m, apoi înapoi și balansați-o de câteva ori. Strângeți elementele de fixare ale brațului transversal în locurile indicate în figură 248, cuplu 130-150 Nm;
• apăsați pedala de frână de mai multe ori până când presiunea din sistem este satisfăcătoare.