Пиринач. 242. Детаљи монтаже предње опруге: 1 - горња гумена подлога; 2 - опруга; 3 - горња гумена подлога; 4 - доња гумена подлога; 5 - гумени врх; 6 - монтажни носач; 7 - рукав; 8 - вијак, М12к1,5; 9 - монтажни носач; 10 - доња гумена подлога; 11 - гумени врх
На сл. 242 приказује монтажу предње опруге. Пре почетка рада припремите чврсту дрвену греду која одговара дужини опруге. Поред тога, биће вам потребан извлакач кугличних вијака да бисте ослободили спој анкера, дизалица за котрљајућа колица и хидраулична дизалица. Када скидате опругу, поступите на следећи начин:
Пиринач. 243. Причвршћивање држача за монтажу предње опруге
- подигните предњи део возила и уклоните два од шест вијака монтажног носача са обе стране као што је приказано на сл. 243. После тога спустите аутомобил назад на точкове;
Белешка. Ако не одврнете вијке наведеним редоследом, они се неће моћи уклонити.
- уклоните поклопце и одврните завртње точкова;
- подигните аутомобил испред и поставите га на носаче, као што је приказано раније;
- уклоните точак;
- уклоните кочиону чељуст и вежите је жицом тако да не виси на кочионом цреву;
- одвојите крај вучне шипке од крака зглоба управљача;
- инсталирати ваљање (хидраулични) дизалицу испод контролне руке и подигните је за око 10 мм;
- одврните амортизер са зглоба управљача као што је раније описано. Поново спустите попречну ручицу;
- одврните горњи држач (три вијка). Ако је стабилизатор постављен, уклоните носач са стабилизатором причвршћеним за њега и подигните га;
- одврните и избијте завртње који причвршћују попречну полугу са задње стране. Урадите исто са предњим носачем, а затим уклоните попречну ручицу;
- поставите дизалицу испод средине предње опруге. За ово је најпогоднија хидраулична дизалица;
- са доње стране, одврните преостала четири централна вијка на оба монтажна држача 6 и 9 (види сл. 242), полако спустите дизалицу. Помоћник треба да држи опругу на једној страни. Затим уклоните уклоњену опругу у било ком правцу.
Приликом постављања предње опруге потребно је извршити следеће радње:
- фломастером означите центар опруге и предње осовине;
Пиринач. 244. Правилна уградња горњег гуменог јастука опруге
- залепити горње гумене јастучиће 1 и 3 са држачима на опругу и убацити их у отворе носача. Приликом постављања обратите пажњу на правилну уградњу и боје јастука. Црна је инсталирана на страни возача, црвена - на страни сувозача. На сл. 244 показује да јастуке треба поставити глатком страном надоле (означено стрелицом);
- гумени јастучићи стављени на крајеве опруге 1 и 3 (види сл. 242) подмазати уљем и убацити док се не заустави са обе стране. Закошена страна јастучића треба да буде окренута нагоре;
- убаците крајеве опруге са гуменим јастучићима у рупе попречних полуга. У овом случају, средишње линије означене фломастером на опругу и осовинска греда морају се подударати. Да би се гумени врхови лакше убацили, могу се подмазати вазелином (уље може оштетити гуме!);
Пиринач. 245. Постављање предње опруге (до заустављања горњих јастука)
- ставите дрвену греду на дизалицу тако да оба краја додирују крајеве опруге (пиринач. 245), и подижите дизалицу док се горњи јастуци не ослоне;
- ставите дизалицу испод попречне руке, поставите је у жељени положај и уметните њену предњу шипку у око. Уградите вијак изнутра и причврстите га навртком и подлошком. Затегните матицу руком. Након тога, спустите дизалицу;
- повући ручицу уназад и убацити њену другу шипку у око. Поравнајте рупе, уметните вијак и затегните матицу са подлошком;
- поставите горњи држач вешања и затегните завртње обртним моментом од 40-50 Нм;
- доведите подупирач амортизера до зглоба управљача и затегните четири монтажна вијка са обртним моментом од 300-320 Нм;
- причврстите шипку управљача, затегните матицу обртним моментом од 120-130 Нм;
- уградите кочиону чељуст. Затегните завртње на 175-205 Нм;
- поставите точкове, затегните завртње на обртни момент од 160-180 Нм. Типично, описани рад се изводи на лифту или јарку за гледање. У супротном, радни простор током ових операција биће озбиљно ограничен;
Пиринач. 246. Монтажни носач и уградња доњег јастука (Руком притегните вијак са чахуром означеном стрелицом)
- поставите монтажне конзоле 6 и 9 (види сл. 242) и доње гумене јастучиће 4 и 10, затим заврните на место приказано на сл. 246. Рукав 7 (види сл. 242) мора ући у рупу. Истовремено, обратите пажњу да је равна облога постављена на страни возача, виша на страни сувозача;
Пиринач. 247. Завршна монтажа монтажне конзоле
- затегните четири централна вијка наизменично (пиринач. 247) и зашрафите руком у круг, без затезања до краја. Означено стрелицом на сл. 246 затегните вијак на обртни момент од 140–160 Нм;
- уметните одговарајућу шипку у монтажни држач (види сл. 247) и поравнајте његову рупу са горњим навојем (још не постављајте чахуру). Затегните четири централна вијка на 65-75 Нм;
- уклоните шипку, уметните вијак са чауром и затегните обртним моментом од 140-160 Нм;
Пиринач. 248. Монтажа попречног крака
- окрените аутомобил око 1 м напред, па назад, протресите га неколико пута. Затегните причвршћиваче попречног крака на местима приказаним на сл. 248, обртни момент 130-150 Нм;
- неколико пута да притиснете педалу кочнице до задовољавајућег притиска у систему.