Zamjena prednje opruge (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Slika 242 prikazuje prednji nosač opruge. Prije početka rada, trebali biste pripremiti jaku drvenu gredu koja odgovara duljini opruge. Također će vam trebati alat za izvlačenje kuglastih zglobova za odvajanje zgloba spone, dizalica za kolica i hidraulična dizalica. Prilikom uklanjanja opruge morate postupiti na sljedeći način:

• podignite prednji dio vozila dizalicom i odvrnite dva od šest vijaka nosača s obje strane, kao što je prikazano na slici 243. Nakon toga, spustite automobil natrag na kotače;

Napomena: Ako se vijci ne uklone prikazanim redoslijedom, neće se moći ukloniti.

• skinite kapice i odvrnite vijke za pričvršćivanje kotača;
• podignite automobil ispred i postavite ga na nosače kao što je ranije prikazano;
• skini kotač;
• skinite kočionu čeljust i zavežite je žicom tako da ne visi na kočionom crijevu;
• odvojite kraj spone od ramena upravljačkog zgloba;
• instalirati željeznički vozni park (hidraulički) dizalicu ispod viljuške i podignite je za oko 10 mm;
• odvrnite amortizer s zgloba volana kao što je ranije opisano. Ponovno spustite vilicu;
• odvrnite gornji nosač (tri vijka). Ako je ugrađena stabilizatorska šipka, uklonite nosač s pričvršćenim stabilizatorom i pomaknite ga prema gore;
• odvrnite i izbijte vijke koji pričvršćuju poprečnu ruku sa stražnje strane. Učinite isto s prednjim nosačem, a zatim uklonite poprečnu ruku;
• postavite dizalicu ispod sredine prednje opruge. Za to je najprikladnija hidraulična dizalica;
• s donje strane odvrnite preostala četiri središnja vijka na oba nosača 6 i 9 (vidi sliku 242), polako spustite dizalicu. Asistent bi trebao držati oprugu s jedne strane. Zatim uklonite uklonjenu oprugu u bilo kojem smjeru.

Prilikom ugradnje prednje opruge potrebno je izvršiti sljedeće operacije:

• označite središte opruge i prednje osovine flomasterom;

• zalijepite gornje gumene jastučiće 1 i 3 s držačima na oprugu i umetnite ih u otvore potporne grede. Prilikom postavljanja obratite pozornost na pravilnu ugradnju i boje jastuka. Crna je postavljena na vozačevoj strani, crvena - na suvozačevoj strani. Slika 244 pokazuje da jastuke treba postaviti glatkom stranom prema dolje (označeno strelicom);
• gumene pločice 1 i 3 koje se postavljaju na krajeve opruge (vidi sliku 242) namažite uljem i umetnite dok se ne zaustavi s obje strane. Zakošena strana jastučića treba biti okrenuta prema gore;
• umetnite krajeve opruge s gumenim jastučićima u rupe poprečnih poluga. U tom slučaju, središnje linije označene flomasterom na opruzi i mostnoj gredi trebaju se podudarati. Kako biste lakše umetnuli gumene vrhove, možete ih podmazati vazelinom (ulje može oštetiti gumu!);

• postavite drvenu gredu na dizalicu tako da oba kraja dodiruju krajeve opruge (slika 245), i podignite dizalicu dok se gornji jastuci ne naslone na nju;
• postavite dizalicu za kolica ispod poprečnog kraka, postavite je u željeni položaj i umetnite njezinu prednju šipku u ušicu. Ugradite vijak iznutra i pričvrstite ga maticom i podloškom. Ručno zategnite maticu. Nakon toga, spustite dizalicu;
• pomaknite polugu natrag i umetnite njezinu drugu šipku u oko. Poravnajte rupe, umetnite vijak i zategnite maticom i podloškom;
• ugradite gornji nosač ovjesa i zategnite vijke na 40-50 Nm;
• dovedite amortizer do zgloba volana i zategnite četiri pričvrsna vijka momentom od 300–320 N·m;
• pričvrstite šipku volana, zategnite maticu momentom od 120-130 Nm;
• ugradite kočionu čeljust. Zategnite vijke momentom od 175–205 N·m;
• ugradite kotače, zategnite vijke na moment od 160-180 N·m. Obično se opisani radovi izvode na dizalici ili inspekcijskoj jami. Inače će radni prostor prilikom izvođenja ovih operacija biti znatno ograničen;

(Članak je preuzet s portala mercedesman)

• ugradite nosače za montažu 6 i 9 (vidi sliku 242) i donje gumene jastučiće 4 i 10, zatim ih pričvrstite vijcima na mjesto prikazano na slici 246. Čahura 7 (vidi sliku 242) trebao bi stati u rupu. Imajte na umu da je ravna ploča ugrađena na vozačevoj strani, a viša na suvozačevoj strani;

• zategnite četiri središnja vijka jedan po jedan (slika 247) i ručno ga zavrnite u krug, bez da ga zategnete do kraja. Označeno strelicom na slici Vijak 246 zategnuti na 140–160 Nm;
• umetnite odgovarajuću šipku u nosač za montažu (vidi sliku 247) i poravnajte njegovu rupu s gornjim koncem (još nemojte postavljati čahuru). Zategnite četiri središnja vijka na 65-75 Nm;
• izvadite šipku, umetnite vijak s čahurom i zategnite ga momentom od 140-160 N·m;

• pomaknite automobil naprijed oko 1 m, zatim natrag i zaljuljajte ga nekoliko puta. Zategnite pričvršćivače poprečnih krakova na mjestima prikazanim na slici 248, okretni moment 130-150 Nm;
• pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok tlak u sustavu ne bude zadovoljavajući.