Podešavanje kuta prstiju
Toe-in se definira kao razlika u udaljenosti između prednje i stražnje strane prednjih kotača, mjerena na rubovima diskova u razini glavčine. Prekomjerna usklađenost kotača može se otkriti istrošenošću vanjskih žljebova gaznog sloja guma, a nedovoljna usklađenost kotača može se otkriti istrošenošću unutarnjih žljebova gaznog sloja guma. Za ispitivanje je potreban precizan instrument s dovoljnim granicama mjerenja.
Prilikom provjere kuta nagiba kotača, morate postupiti na sljedeći način:
- ispravite kotače;
- postavite mjerni uređaj u razini glavčina do rubova naplataka kotača s prednje strane. Postavite kontaktne igle uređaja na nulu, označite točke primjene kontaktnih igala na gumama kredom;
- pomaknite automobil naprijed tako da se prednji kotači okrenu za pola okreta i nanesite uređaj na stražnje strane kotača na oznake koje ste ranije napravili kredom. Razlika između dva očitanja trebala bi biti (0±1) mm. Ako je tako, nema potrebe za podešavanjem toe-in-uta. U suprotnom, morate postaviti navedenu vrijednost. Na benzinskoj postaji, nagib kotača mjeri se u stupnjevima;
- podešavanje toka kotača se vrši promjenom duljine krajeva šipki volana nakon otpuštanja steznih stezaljki. Prije zatezanja stezaljki, pritisnite krajeve spona s obje strane u istom smjeru dok se ne zaustave. Nakon zatezanja provjerite slobodno kretanje vrhova u uzdužnom smjeru;
- nakon završetka rada, ponovno izmjerite toe-in.
(Članak je posuđen s web stranice: «MercedesMAN»)
Podešavanje kutova nagiba i uzdužnog nagiba osi upravljanja prednjeg kotača
Ovi pokazatelji se mogu samo mjeriti. Nemoguće ih je samostalno podesiti, jer je to zbog dizajna mosta. Prilikom mjerenja potrebno je izmjeriti visinu automobila ispred i iza, nakon čega se određuje njihova razlika. Dobiveni rezultat uspoređuje se s tehničkim podacima (vidi dodatak). Ako se utvrdi da dotični kutovi ne odgovaraju normi, trebali biste se obratiti servisu specijaliziranom za mjerenje geometrije ovjesa vozila ovog tipa.
Omjer kuta upravljača
Za mjerenje omjera kutova upravljanja volana potrebno je okrenuti kotač koji prolazi unutarnji radijus zavoja za 20°. Mjerenje se provodi kada su kotači postavljeni na okretne diskove tako da se postavke održavaju prilikom okretanja kotača ulijevo i udesno. Bolje je izvršiti mjerenja na servisu.