Spis treści: Regulacja kąta palców ↡ Regulacja kątów pochylenia i…↡ Stosunek kąta skrętu kierownicy ↡
Przed przystąpieniem do kontroli lub regulacji należy sprawdzić, czy łożyska układu kierowniczego, zawieszenia i kół są w dobrym stanie i nie mają luzów. Samochód musi być zaparkowany na równej powierzchni, a ciśnienie w oponach musi być prawidłowe. Zbiornik paliwa musi być pełny. Ponieważ nie zawsze jest to wykonalne, brak paliwa można zrekompensować stosując balast o odpowiedniej masie. Do przeprowadzania testów należy używać urządzenia wysokiej jakości.
Regulacja kąta palców
Zbieżność kół definiuje się jako różnicę odległości między przednią i tylną krawędzią kół przednich, mierzoną na krawędziach tarcz na poziomie piasty. Nadmierną zbieżność można wykryć poprzez zużycie zewnętrznych rowków bieżnika opon, natomiast niewystarczającą zbieżność można wykryć poprzez zużycie wewnętrznych rowków bieżnika. Do przeprowadzenia testów wymagany jest precyzyjny przyrząd o wystarczających limitach pomiarowych.
Sprawdzając kąt zbieżności kół należy postępować w następujący sposób:
- ustaw koła prosto;
- przyłóż urządzenie pomiarowe na wysokości piast do krawędzi obręczy kół, patrząc od strony przedniej. Ustaw styki urządzenia na zero, zaznacz kredą punkty aplikacji styków na oponach;
- przesuń samochód do przodu tak, aby przednie koła wykonały pół obrotu, a następnie przyłóż urządzenie do tylnych stron kół w miejscach oznaczonych wcześniej kredą. Różnica między dwoma odczytami powinna wynosić (0±1) mm. Jeśli tak, nie ma potrzeby regulacji zbieżności. W przeciwnym wypadku należy ustawić określoną wartość. Na stacji benzynowej zbieżność kół mierzona jest w stopniach;
- regulacja zbieżności kół odbywa się poprzez zmianę długości końcówek drążka kierowniczego po poluzowaniu zacisków. Przed dokręceniem zacisków należy nacisnąć końcówki drążków kierowniczych po obu stronach w tym samym kierunku, aż do oporu. Po dokręceniu należy sprawdzić swobodę ruchu końcówek w kierunku wzdłużnym;
- po zakończeniu pracy należy ponownie zmierzyć zbieżność.
Regulacja kątów pochylenia i pochylenia wzdłużnego osi skrętu kół przednich
Wskaźniki te można jedynie zmierzyć. Nie ma możliwości ich niezależnej regulacji, gdyż wynika to z konstrukcji mostka. Podczas pomiaru należy zmierzyć wysokość pojazdu z przodu i z tyłu, a następnie określić ich różnicę. Otrzymany wynik porównuje się z danymi technicznymi (zobacz dodatek). Jeżeli okaże się, że kąty, o których mowa, nie odpowiadają normie, należy zwrócić się do serwisu specjalizującego się w pomiarach geometrii zawieszenia pojazdów tego typu.
Stosunek kąta skrętu kierownicy
Aby zmierzyć stosunek kątów skrętu kół skrętnych, należy obrócić koło przechodzące przez wewnętrzny promień skrętu o 20°. Pomiar wykonuje się po zamontowaniu kół na tarczach obrotowych w taki sposób, aby ustawienia były zachowane przy skręcie kół w lewo i w prawo. Pomiarów lepiej dokonać na stacji benzynowej.