Dokładne dane o stanie amortyzatorów uzyskuje się na specjalnym stojaku, który podaje schemat ich pracy. Centra serwisowe są wyposażone w takie stanowiska.
Istnieje kilka sposobów określenia zużycia amortyzatora:
- bicie kierownicy spowodowane utratą niezawodnego stałego kontaktu kół z jezdnią;
- wibracje ciała podczas jazdy po wybojach;
- «Ruchomy» zachowanie samochodu podczas pokonywania zakrętów, ponieważ koło wewnętrznego promienia skrętu nie jest wystarczająco dociskane do drogi, a koło zewnętrzne, przeciwnie, nie jest wystarczająco tłumione;
- przerywany ślad hamowania podczas hamowania awaryjnego z powodu drgań kół (w pojazdach z ABS efekt ten jest tłumiony przez układ przeciwblokujący);
- nierównomierne i zwiększone zużycie opon.