Rysunek 249. Mocowanie przedniego stabilizatora: 1 — stabilizator; 2 — śruba M8; 3 - uchwyt montażowy; 4 — gumowa tuleja stabilizatora; 5 — nakrętka M8, 25–28 N·m; 6 - tuleja gumowa; 7 — stabilizator
Rysunek 249 przedstawia mocowanie drążka stabilizatora. Stabilizator przykręcony jest za pomocą tulei gumowych w oznaczonych miejscach do belek podłużnych i połączony za pomocą rozpórek z kołkami podporowymi górnych wsporników zawieszenia. Podczas demontażu i montażu należy wykonać następujące czynności:
- poluzować wsporniki mocujące stabilizator do belek podłużnych i rozłożyć zaciski, pozostawiając wsporniki na miejscu;
- za pomocą odpowiedniego pręta wybij gumowe tuleje ze wsporników;
Rysunek 250. Demontaż drążka stabilizatora (strzałka wskazuje kierunek demontażu)
- za pomocą dziurkacza wybij kolumny z kołków podporowych górnych wsporników zawieszenia po obu stronach, jak pokazano na rysunku 250. Tuleje pozostają na czopach i można je wyjąć, obracając je szczypcami;
- zdejmij drążek stabilizatora;
- zaciśnij go w imadle i zrzuć z końcówek zębatki. Wcześniej należy zaznaczyć położenie stojaków. Gumowe tuleje również pozostają na końcach i są ściągane szczypcami;
- w razie konieczności należy wymienić gumowe tuleje zębatek, umieścić zębatkę na kowadle i wybić tuleje odpowiednim prętem;
- zwilż nowe tuleje wodą z mydłem i wciśnij je w kolumny;
Rysunek 251. Montaż drążka stabilizatora
- zaciśnij oba końce drążka stabilizatora w imadle, jak pokazano na rysunku 251 i odłożyć na stojaki. Aby odciążyć tuleję, zwilż ją wodą z mydłem. Na koniec należy mocno osadzić słupki przy użyciu plastikowego młotka;
- zamontuj stabilizator na miejscu i wsuń go do wsporników. Śruby należy dokręcać ręcznie;
- tuleje dolnych końców drążków stabilizatora należy również zwilżyć roztworem mydła i umieścić na sworzniach podporowych wsporników zawieszenia. Na koniec należy je wbić plastikowym młotkiem, aż się zatrzymają;
- zwilż gumowe tuleje stabilizatora od wewnątrz roztworem mydła i załóż je na drążek stabilizatora. Następnie należy umieścić je pod uchwytami montażowymi i zamontować dokładnie na środku;
- wyśrodkuj stabilizator i dokręć śruby wspornika momentem 25–28 N·m.
Artykuł oparty na danych ze strony internetowej www.mercedesman.ru