Wyjmowanie i instalowanie sprężyn tylnych (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Demontaż sprężyn tylnych należy wykonać w następujący sposób:

• zdejmij nasadkę, odkręć śruby koła i zdejmij koło;
• umieść podnośnik pod środkiem tylnej osi i lekko ją unieś, pozostawiając ją pod obciążeniem;

• odkręcić nakrętki strzemion (rysunek 253);
• opuść podnośnik trochę, podnieś drabiny i usuń zwolnione podkładki;
• opuść podnośnik tak, aby sprężyna swobodnie zwisała na wieszakach;
• odkręcić nakrętkę przedniego wieszaka sprężyny i wybić śrubę. Sprężynę należy przytrzymać tak, aby nie wypadła po wybiciu śruby;
• w ten sam sposób odkręć mocowanie sprężyny po drugiej stronie i wyjmij sprężynę. W takim przypadku asystent musi ją przytrzymać, gdyż może upaść. Ostrzeżenie: Możliwość obrażeń;
• odkręcić mocowanie kolczyka sprężynowego.

Uwaga: W przypadku późniejszego montażu sprężyny lub wymiany jej na nową, należy zwrócić uwagę na jej prawidłowe położenie - otwór w przednim mocowaniu jest większy.

Jeśli pęknie jedno z piór sprężyny, należy skontaktować się z serwisem i dowiedzieć się, czy konieczna jest wymiana całego pióra, czy też całej sprężyny. Gumowe tuleje sprężyny i kolczyków można wymienić poprzez ich wcześniejsze wyciśnięcie. Aby ułatwić wciskanie, należy zwilżyć nowe tuleje roztworem mydła.



Informacje skopiowane ze strony internetowej [www.mercedesman.ru]

Montaż sprężyn należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

• przykręcić pałąk do sprężyny i zamontować go tak, aby odległość między środkami otworów montażowych w przedniej części sprężyny a samym pałąkiem wynosiła 1470 mm. Z pomocą asystenta, który powinien trzymać pałąk w tej pozycji, dokręcić śrubę i nakrętkę jego mocowania do sprężyny momentem 75-85 N·m;

• przymocuj sprężynę do elementu bocznego. Śruby mocujące sprężyny należy dokręcać, gdy pojazd stoi na kołach, tak aby gumowe tuleje były obciążone. Momenty dokręcania pokazano na rysunku 252.