- зняти ковпак, вивернути колісні болти та зняти колесо;
- підставити домкрат під середину заднього моста і трохи підняти, залишивши під навантаженням;
Малюнок 253. Місцезнаходження гайок драбин
- відвернути гайки драбин (малюнок 253);
- трохи опустити домкрат, вибити вгору драбини і зняти накладки, що звільнилися;
- опустити домкрат так, щоб ресора вільно висіла на підвісах;
- відвернути гайку переднього підвісу ресори і вибити болт. Ресору слід утримувати, щоб після вибивання болта вона не впала;
- таким же чином відвернути кріплення ресори з іншого боку і зняти ресора. При цьому її повинен дотримуватись помічник, оскільки вона може впасти. Обережно: можливість травмування;
- відвернути кріплення сережки ресори.
Примітка. При наступному встановленні ресори або заміні на нову звернути увагу на правильне положення - отвір переднього кріплення більше.
У разі розриву одного з аркушів ресори, слід звернутися на СТО і з'ясувати, чи потрібно замінювати аркуш чи всю ресору. Гумові втулки ресори та сережки можна замінити, попередньо випресувавши їх. При запресуванні для полегшення змочити нові втулки мильним розчином.
Встановлення ресори слід проводити у зворотній послідовності з урахуванням наступного:
- прикрутити до ресорі сережку і встановити її так, щоб відстань між центрами отворів кріплення ресори передній частині і самої сережки становило 1470 мм За допомогою помічника, який повинен утримувати сережку в такому положенні, затягнути болт і гайку її кріплення до ресорі моментом 75-85 Н·м;
Малюнок 252. Кріплення задньої ресори: 1 - гайка М12, 75-80 Н·м; 2 - болт М12; 3 - задня ресора; 4 - шайба; 5 - гайка М14, 120-130 Н·м; 6 - верхня накладка; 7 - драбини; 8 - підвіс сережки; 9 - болт М12
- прикріпити ресору до лонжерону. Болти кріплення ресори затягувати на автомобілі, що стоїть на колесах, щоб гумові втулки були під навантаженням. Моменти затягування вказані на малюнку 252.