Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
1. Позначте фарбою положення задніх коліс щодо маточини. Завдяки цьому збалансоване колесо після зняття може бути поставлене на своє місце, щоб не порушилося балансування. Відпустіть болти колеса, не піднімаючи автомобіль, потім підніміть позаду автомобіль і зніміть задні колеса.
Увага! Зміна місцями внутрішніх та зовнішніх накладок, а також накладок лівого колеса на накладки правого – неприпустима. Вона може призвести до нерівномірної дії гальм. Усі накладки однієї осі змінюються одночасно.
2. Тільки автомобілі із системою ASR (антипробукувальною системою): Витягніть кабель датчика зношування (S10) зі штекерного з'єднання (S10/3x1). При цьому не тягніть за провід.
3. Вибийте утримуючі штифти (41) із супорта (32) відповідним пробійником.
4. Зніміть хрестоподібні пружини.
5. Дістаньте накладки за допомогою важеля, плоскогубців або викрутки. Якщо накладки поржавіли, потрібен спеціальний знімач, наприклад, фірми HAZET.
Встановлення
Увага! При знятих накладках не натискайте на педаль гальма, інакше гальмівні поршні вискочать із корпусу. Якщо ж з недогляду це сталося, зніміть супорт і зберіть його в спеціалізованій майстерні.
1. Очистіть напрямні поверхні, відповідно, місце посадки накладок у шахті корпусу придатною для цього щіткою з м'якого металу та пилососом, або протріть ганчіркою зі спиртом. Не використовуйте для цього засобів, що містять мінеральну олію або інструмент з гострими кромками.
2. Перед встановленням накладок обмацайте гальмівний диск пальцями щодо нерівностей, виміряйте товщину диска.
3. Перевірте пильовик (45) на тріщини. Пошкоджений пильовик негайно замініть, т.к. бруд швидко виводить з ладу супорт. Гальмівний механізм з фіксованою скобою при цьому має бути знятий та розібраний у спеціалізованій майстерні.
4. Обкладіть обидва гальмівні поршні спецпристроєм (031). Зійде також дерево (ручка молотка), проте при цьому особливо стежте за тим, щоб не перекосити поршні і не пошкодити поверхню поршнів та пильовики.
Увага! При осадженні поршнів гальмівна рідина видавлюється з гальмівних циліндрів у розширювальний бачок. Спостерігайте за рівнем рідини у бачку, бажано відсмоктувати гальмівну рідину сифоном.
5. Для відсмоктування використовуйте пластикову пляшку, в якій була лише гальмівна рідина. Не застосовуйте питних пляшок. Гальмівна рідина отруйна, і її не можна відсмоктувати ротом. Застосовуйте сифон, що всмоктує. Після зміни накладок рівень гальмівної рідини не повинен перевищувати максимальної позначки, оскільки через теплове розширення рідина може виплеснутися з бачка. Рідина, що витікає, капаючи з головного циліндра, роз'їдає лакофарбове покриття, що веде до корозії.
Увага! При великому зносі накладок перевірити легкість ходу поршнів. Для цього вставте в супорт підходящий дерев'яний брусок і попросіть помічника повільно натиснути на педаль гальма. Гальмівні поршні повинні легко виходити назовні і осаживаться тому. Для перевірки повинна стояти друга накладка в зібраному противолежащими супорті.
6. Перевірте 20-градусне положення поршня. У спеціалізованих майстернях для цього використовують шаблон. Як правило, при знятті накладок не слід провертати поршні! Тоді регулювання не є обов'язковим.
7. Виготовте шаблон із картону або жерсті згідно креслення.
8. Довга сторона шаблону має прилягати до супорту заднього колеса. Гальмівний поршень має уступ. Цим уступом поршень повинен прилягати до косого боку шаблону, інакше проверніть поршень.
9. Накладіть шаблон на нижню напрямну площину в супорті. Положення поршня правильне, якщо прилегла сторона (положення 20°) збігається з виступами поршня. У разі потреби обережно переверніть поршень викруткою. Щоб запобігти писку дискових гальм, змастіть зворотний бік гальмівної накладки, а також бічні сторони її основи тонким шаром мастила.
10. Очистіть напрямні накладок у супорті за допомогою придатної для цього дротяної щітки. При цьому не пошкодьте пильовик поршня.
11. Вставте накладки в супорт.
12. Тільки для автомобілів з системою ASR: Поставте датчики зношування на обидві накладки. Провід датчика згорніть спіраллю і з'єднайте зі штекером на супорті. Дозволяється ставити датчики лише у прозорому термостійкому виконанні.
13. Накладіть хрестоподібні пружини і вбийте штифти, що утримують.
Увага! Штифти та пружини підлягають заміні.
14. Поставте колеса так, щоб збіглося маркування, нанесене перед їх зняттям. Пригвинтіть колеса. Зніміть автомобіль із підставок і затягніть колісні болти в хрестоподібному порядку з моментом 110 Н·м.
Увага! Енергійно багато разів натискайте на педаль гальма, поки не відчуватимете сильного опору.
15. Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку, при необхідності долийте до максимальної позначки.
16. Обережно притріть нові гальмівні накладки. Для цього багаторазово, розігнавши автомобіль до 80 км/год, загальмовуйте його до швидкості 40 км/год за несильного тиску на педаль. Між гальмуваннями дайте гальмам трохи охолонути.
Увага! До пробігу 200 км уникайте екстреного гальмування.
17. Накладки гальмівних колодок є особливою утильсировиною і в кожному випадку, перш ніж їх викидати, слід дізнатися, чи це дозволено.
Матеріал взято з веб-ресурсу mercedesman.ru