Система вимірює швидкість обертання коліс за допомогою двох датчиків на передніх колесах та одного датчика – на задніх. За сигналами окремих датчиків електронний пристрій обчислює орієнтовну середню швидкість автомобіля. За допомогою порівняння швидкості автомобіля керуючий прилад визначає ступінь пробуксовування окремого колеса і встановлює, наскільки близькі гальма блокування.
Як тільки колесо виявила схильність до блокування, система ABS перекриває тиск на гальма, зберігаючи цей його стан. Це означає, що тиск у гальмовому механізмі не підвищується навіть у тому випадку, коли натиск на педаль гальма збільшується. Якщо і далі існує схильність до блокування, то тиск у даному гальмі зменшується системою ABS за рахунок відкриття випускного клапана. Цей процес триває до тих пір, поки колесо знову не почне прискорюватися.
Якщо колесо знову починає прискорюватися, то ABS підвищує тиск у його гальмівній системі, але воно не досягає значення тиску загальної гальмівної системи. Цей процес повторюється при різкому гальмуванні для кожного колеса так довго, доки не буде відпущена педаль гальма, відповідно, до повної зупинки автомобіля (швидкість 3 км/год).
Система безпеки в електронному приладі керування стежить за тим, щоб ABS відключалася при несправному живленні або надто низькій напрузі (напруга на акумуляторі менше 11 В); у цьому випадку на панелі приладів під час поїздки спалахує контрольний випромінювач ABS. Гальмівна система при цьому функціонує як завжди. Автомобіль при гальмуванні веде себе так, ніби система ABS відсутня.
Гідравлічний пристрій складається з насоса зворотної подачі, а також трьох електромагнітних клапанів - по одному для передніх коліс, і один - для задніх гальм.
Підвищення тиску: впускний клапан у пристрої електромагнітного клапана відкритий, тиск рідини в гальмівному механізмі може підвищуватися до значення, яке забезпечує головний гальмівний циліндр.
Тиск постійно: закриті впускний та випускний клапани у пристрої електромагнітного клапана. Тиск рідини в гальмівному механізмі не змінюється, навіть якщо тиск між головним гальмівним циліндром та електромагнітним клапаном підвищується.
Зниження тиску: відкритий клапан впуску в електромагнітному клапані. Гальмівна рідина витікає через накопичувач, з якого її закачує назад в систему головного циліндра гальмівного насос зворотної подачі.
Це потрібно, щоб не губилася рідина з головного гальмівного циліндра. Робота цього насоса відчувається за помітними пульсаціями гальмівної педалі. Шуми насоса послаблюються за допомогою демпфера гальмівного контуру.
Якщо під час подорожі світиться індикатор ABS, це вказує на те, що система ABS вимкнена.
1. Зупиніть автомобіль, заглушіть двигун та знову заведіть його.
2. Перевірте напругу акумулятора. Якщо напруга менше 11 В, зарядіть її.
Увага! Якщо індикатор ABS світиться з самого початку поїздки, а потім згасає, слід шукати причину в підзарядці спочатку акумулятора, що є дуже низькою напругою.
Оригінал можна знайти на сайті [MercedesMan.ru]
3. Підніміть автомобіль, зніміть передні колеса, обстежте електричні дроти на зовнішні пошкодження (протертості).
Подальші перевірки ABS повинні бути проведені в майстерні. Керуючий прилад тестує систему ABS перед кожною поїздкою і запам'ятовує з'явилися несправності, коди яких залишаються в його пам'яті навіть при відключенні акумулятора. У фірмових майстерень ці помилки раскодируются з допомогою спеціального приладу, а потім цілеспрямовано усуваються.