Тормозна система з ABS та ASR
1. Датчик оборотів; 2. Блок гідравліки; 3. Передній гальмівний механізм; 4. Головний гальмівний циліндр; 5. Підсилювач гальм; 6. Трос гальма стоянки; 7. Гальмівні стоянкові барабани; 8. Задні гальмівні диски
Гідравлічна гальмівна система з ножним приводом складається з головного гальмівного циліндра, гідропідсилювача гальм та дискових гальм передніх та задніх коліс. Гальмівна система має два контури. Один із контурів охоплює передні колеса, другий – задні. При виході з ладу одного з контурів, наприклад, внаслідок негерметичності, автомобіль може бути загальмований лише за допомогою другого контуру. Тиск в обох контурах створюється у здвоєному головному гальмівному циліндрі шляхом натискання на педаль гальма.
Бачок з гальмівною рідиною знаходиться над головним гальмівним циліндром та забезпечує гальмівною рідиною всю систему.
Гідропідсилювач гальм накопичує частину одержуваного за допомогою двигуна розрідження всмоктування. Оскільки в дизелі не утворюється розрідження всмоктування достатньою мірою, то моделі з дизелем мають для гальмівної системи спеціальний насос розрідження. В цьому випадку зусилля за допомогою розрідження передається на гальма через відповідний клапан.
Передні дискові гальма оснащені дисковим механізмом із плаваючою скобою. В цьому випадку необхідний лише один поршень, щоб притиснути обидві гальмівні накладки до диска гальма. На задньому мосту стоять гальмівні механізми з фіксованою скобою, які забезпечують потрібне уповільнення. Для притискання гальмівних накладок у разі механізму з фіксованими скобами потрібно два поршні.
Гальмо приводиться за допомогою троса і впливає тільки на задні колеса. Так як дискові гальма не дуже добре підходять як стоянкових, на задніх колесах додатково розміщені два гальмівних барабана, вбудовані в гальмівні диски. Гальмівні барабани задіяні виключно для стоянки.
При очищенні гальмівного пристрою летить пил зносу накладок, який шкідливий для здоров'я. Тому при чищенні гальм слідкуйте за тим, щоб не вдихати продукти зносу гальм. Гальмівні накладки є складовою частиною "Дозволи на експлуатацію автомобіля в даних умовах", крім того, вони різняться в залежності від моделі. Рекомендується використовувати лише фірмові гальмівні накладки.
Вказівка: після встановлення нових накладок вони повинні працювати. Під час обкатки (близько 200 км) уникайте без необхідності різкого гальмування.
Робота на гальмівній системі потребує ретельної чистоти та точного дотримання технології. Якщо досвіду відсутній, зверніться до майстерні.
Увага! Якщо при гальмуванні, особливо на поворотах, відчувається різний хід педалі, слід перевірити гальмівні диски на бічне биття на зовнішньому діаметрі. Занадто велике бічне биття може бути викликане підвищеним люфтом підшипників. Тому спершу перевірте цей люфт і при необхідності встановіть його. Якщо після цього немає достатнього поліпшення, замініть гальмівний диск.