Спирачна система с ABS и ASR
1. Сензор за обороти; 2. Хидравличен блок; 3. Преден спирачен механизъм; 4. Главен спирачен цилиндър; 5. Спирачен усилвател; 6. Жило за ръчна спирачка; 7. Барабани за ръчна спирачка; 8. Задни спирачни дискове
Хидравличната спирачна система с крачно управление се състои от главен цилиндър, усилвател на силовата спирачка и предни и задни дискови спирачки. Спирачната система има два кръга. Единият контур обхваща предните колела, а вторият – задните. Ако една от веригите се повреди, например поради теч, превозното средство може да се спре, като се използва само втората верига. Налягането в двете вериги се създава в двойния главен цилиндър чрез натискане на педала на спирачката.
Резервоарът за спирачна течност се намира над главния цилиндър и захранва цялата система със спирачна течност.
Хидравличният усилвател на спирачките акумулира част от смукателния вакуум, генериран от двигателя. Тъй като дизеловият двигател не произвежда достатъчен смукателен вакуум, дизеловите модели имат специална вакуумна помпа за спирачната система. В този случай силата се предава чрез вакуум към спирачките през съответния клапан.
Предните дискови спирачки разполагат с дисков механизъм с плаващ шублер. В този случай е необходимо само едно бутало за притискане на двете спирачни накладки върху спирачния диск. Задният мост има спирачни механизми с фиксиран апарат, които осигуряват необходимото забавяне. В случай на механизъм с фиксирани шублери са необходими две бутала за натискане на спирачните накладки.
Ръчната спирачка се управлява с кабел и се прилага само за задните колела. Тъй като дисковите спирачки не са много подходящи като ръчни спирачки, задните колела имат допълнително два спирачни барабана, вградени в спирачните дискове. Спирачните барабани се използват изключително за паркиране.
При почистване на спирачната система, накладките носят прах, който е вреден за здравето. Затова, когато почиствате спирачките, внимавайте да не вдишвате продуктите от износването на спирачките. Спирачните накладки са част от одобрението на превозното средство и варират в зависимост от модела. Препоръчително е да използвате само оригинални спирачни накладки.
Забележка: След монтиране на нови облицовки те трябва да се разработят. По време на взлом (около 200 км) избягвайте ненужното внезапно спиране.
Работата по спирачната система изисква внимателна чистота и стриктно спазване на технологията. Ако нямате опит, свържете се със сервиз.
Внимание! Ако усетите различен ход на педала при спиране, особено при завиване, тогава трябва да проверите спирачните дискове за странично биене по външния диаметър. Прекомерното странично биене може да бъде причинено от прекомерна хлабина на лагера. Затова първо проверете тази игра и, ако е необходимо, я инсталирайте. Ако след това няма достатъчно подобрение, сменете спирачния диск.