Sistem de franare cu ABS si ASR
1. Senzor RPM; 2. Bloc hidraulic; 3. Mecanism de frana fata; 4. Cilindru principal de frână; 5. Servofrânare; 6. Cablu frână de parcare; 7. Tamburi de frână de parcare; 8. Discuri de frână spate
Sistemul de frânare hidraulic acționat cu piciorul constă dintr-un cilindru principal, servofrână și frâne pe disc față și spate. Sistemul de frânare are două circuite. Unul dintre contururi acoperă roțile din față, al doilea – pe cele din spate. Dacă unul dintre circuite se defectează, de exemplu din cauza unei scurgeri, vehiculul poate fi frânat folosind doar al doilea circuit. Presiunea în ambele circuite este creată în cilindrul principal dublu prin apăsarea pedalei de frână.
Rezervorul de lichid de frână este situat deasupra cilindrului principal și alimentează întregul sistem cu lichid de frână.
Servoiul hidraulic de frânare acumulează o parte din vidul de aspirație generat de motor. Deoarece un motor diesel nu produce suficient vid de aspirație, modelele diesel au o pompă de vid specială pentru sistemul de frânare. În acest caz, forța este transmisă prin vid către frâne prin supapa corespunzătoare.
Frânele cu disc din față au un mecanism de disc cu etrier plutitor. În acest caz, este necesar un singur piston pentru a apăsa ambele plăcuțe de frână pe discul de frână. Axa spate are mecanisme de frână cu etrier fix, care asigură decelerația necesară. În cazul unui mecanism cu etriere fixe, sunt necesare două pistoane pentru a apăsa garniturile de frână.
Frâna de parcare este acţionată prin cablu şi se aplică numai roţilor din spate. Deoarece frânele cu disc nu sunt foarte potrivite ca frâne de parcare, roțile din spate au în plus doi tamburi de frână încorporați în discurile de frână. Tamburele de frână sunt folosite exclusiv pentru parcare.
(Text republicat de pe site: mercedesman.ru)
La curățarea sistemului de frânare, căptușeala uzură muște de praf, care este dăunătoare sănătății. Prin urmare, atunci când curățați frânele, aveți grijă să nu inhalați produse de uzură a frânei. Garniturile de frână fac parte din omologarea vehiculului și variază în funcție de model. Se recomanda folosirea numai a placutelor de frana originale.
Notă: După instalarea unor căptușeli noi, acestea trebuie să curgă. În timpul spargerii (aproximativ 200 km) evitați frânările bruște inutile.
Lucrul la sistemul de frânare necesită curățenie atentă și respectarea strictă a tehnologiei. Dacă nu aveți experiență, contactați un atelier.
Atenţie! Dacă simțiți o deplasare diferită a pedalei la frânare, în special la viraj, atunci ar trebui să verificați discurile de frână pentru deformare laterală pe diametrul exterior. Denivelarea laterală excesivă poate fi cauzată de jocul excesiv al lagărelor. Prin urmare, mai întâi verificați acest joc și, dacă este necesar, instalați-l. Dacă nu există o îmbunătățire suficientă după aceasta, înlocuiți discul de frână.