Тармазная сістэма з ABS і ASR
1. Датчык абаротаў; 2. Блок гідраўлікі; 3. Пярэдні тармазны механізм; 4. Галоўны тармазны цыліндр; 5. Узмацняльнік тармазоў; 6. Трос стаяначнага тормазу; 7. Стаяначныя тармазныя барабаны; 8. Заднія тармазныя дыскі
Гідраўлічная тармазная сістэма з нажным прывадам складаецца з галоўнага тармазнога цыліндру, гідраўзмацняльніка тармазоў і дыскавых тармазоў пярэдніх і задніх колаў. Тармазная сістэма мае два контуру. Адзін з контураў ахоплівае пярэднія колы, другі – заднія. Пры выхадзе з ладу аднаго з контураў, напрыклад, з прычыны негерметичности, аўтамабіль можа быць затарможаны з дапамогай толькі другога контуру. Ціск у абодвух контурах ствараецца ў сдвоенном галоўным тармазным цыліндры шляхам націску на педаль тормазу.
Бачок з тармазной вадкасцю знаходзіцца над галоўным тармазным цыліндрам і забяспечвае тармазной вадкасцю ўсю сістэму.
Гідраўзмацняльнік тармазоў назапашвае частку атрымоўванага з дапамогай рухавіка разрэджання ўсмоктвання. Паколькі ў дызелі не ўтворыцца разрэджэнні ўсмоктвання ў дастатковай ступені, то мадэлі з дызелем маюць для тармазной сістэмы адмысловую помпу разрэджання. У гэтым выпадку намаганне з дапамогай разрэджання перадаецца на тормазы праз адпаведны клапан.
Пярэднія дыскавыя тормазы абсталяваны дыскавым механізмам з якая плавае клямарам. У гэтым выпадку неабходны толькі адзін поршань, каб прыціснуць абедзве тармазныя накладкі да тармазной кружэлкі. На заднім мосце стаяць тармазныя механізмы з фіксаваным клямарам, якія забяспечваюць патрабаванае запаволенне. Для прыціскання тармазных накладак у выпадку механізму з фіксаванымі клямарамі патрабуецца два поршні.
Арыгінал матэрыялу на вэб-сайце [MercedesMan.ru]
Стаяначны тормаз прыводзіцца з дапамогай троса і ўздзейнічае толькі на заднія колы. Так як дыскавыя тормазы не вельмі добра падыходзяць у якасці стаяначных, на задніх колах дадаткова размешчаны два тармазных барабана, убудаваныя ў тармазныя дыскі. Тармазныя барабаны задзейнічаны выключна для стаянкі.
Пры ачыстцы тармазной прылады ляціць пыл зносу накладак, якая шкодная для здароўя. Таму пры чыстцы тармазоў сочыце за тым, каб не ўдыхаць прадукты зносу тармазоў. Тармазныя накладкі з'яўляюцца складовай часткай Дазволы на эксплуатацыю аўтамабіля ў дадзеных умовах, акрамя таго, яны адрозніваюцца ў залежнасці ад мадэлі. Рэкамендуецца ўжываць толькі фірмовыя тармазныя накладкі.
Указанне: пасля ўстаноўкі новых накладак яны павінны прыпрацаваць. Падчас абкаткі (каля 200 км) пазбягайце без неабходнасці рэзкага тармажэння.
Праца на тармазной сістэме патрабуе дбайнай чысціні і дакладнага захавання тэхналогіі. Калі досвед адсутнічае, звернецеся ў майстэрню.
Увага! Калі пры тармажэнні, асабліва на паваротах, адчуваецца розны ход педалі, тое варта праверыць тармазныя кружэлкі на бакавое біццё на вонкавым дыяметры. Занадта вялікае бакавое біццё можа быць выклікана падвышаным люфтам падшыпнікаў. Таму перш праверце гэты люфт і пры неабходнасці ўсталюеце яго. Калі пасля гэтага не адчуваецца дастатковага паляпшэння, заменіце тармазную кружэлку.