Кочиони систем са ABS и ASR
1. Сензор обртаја; 2. Хидраулични блок; 3. Механизам предње кочнице; 4. Главни цилиндар кочнице; 5. Појачивач кочнице; 6. Кабел паркирне кочнице; 7. Бубњеви паркирне кочнице; 8. Задњи кочни дискови
Хидраулички кочиони систем са ножним погоном састоји се од главног цилиндра, појачивача снаге кочнице и предњих и задњих диск кочница. Кочиони систем има два круга. Једна од контура покрива предње точкове, друга - задње. Ако један од струјних кругова поквари, на пример због цурења, возило се може кочити само помоћу другог кола. Притисак у оба кола се ствара у двоструком главном цилиндру притиском на педалу кочнице.
Резервоар кочионе течности се налази изнад главног цилиндра и снабдева цео систем кочионом течношћу.
Хидраулични појачивач кочнице акумулира део усисног вакуума који генерише мотор. Пошто дизел мотор не производи довољан усисни вакуум, дизел модели имају специјалну вакуум пумпу за кочиони систем. У овом случају, сила се путем вакуума преноси на кочнице преко одговарајућег вентила.
Предње диск кочнице имају механизам диска са плутајућим чељустима. У овом случају, потребан је само један клип да притисне обе кочионе плочице на кочиони диск. Задња осовина има кочионе механизме са фиксним чељустима, који обезбеђују потребно успоравање. У случају механизма са фиксним чељустима, потребна су два клипа за притискање кочионих облога.
Паркирна кочница се покреће каблом и односи се само на задње точкове. Пошто диск кочнице нису баш погодне као паркирне кочнице, задњи точкови додатно имају два кочиона бубња уграђена у кочионе дискове. Кочиони бубњеви се користе искључиво за паркирање.
Приликом чишћења кочионог система, облоге хабају прашину, која је штетна по здравље. Стога, када чистите кочнице, пазите да не удишете производе истрошености кочница. Кочионе облоге су део одобрења возила и разликују се у зависности од модела. Препоручљиво је користити само оригиналне кочионе плочице.
Напомена: Након постављања нових облога, оне морају да се улете. Током периода провале (око 200 км), избегавајте непотребно нагло кочење.
Рад на кочионом систему захтева пажљиву чистоћу и стриктно поштовање технологије. Ако немате искуства, обратите се радионици.
Пажња! Ако осетите другачији ход педале при кочењу, посебно при скретању, онда би требало да проверите да ли кочиони дискови имају бочни одбој на спољашњем пречнику. Прекомерно бочно трзање може бити узроковано прекомерним зазором лежаја. Зато прво проверите ову игру и, ако је потребно, инсталирајте је. Ако након овога нема довољног побољшања, замените кочиони диск.
(Оригинални извор информација: «MercedesMan.ru»)