Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Demontarea
1. Marcați cu vopsea poziția roților din față față de butuc. Datorită acestui lucru, roata echilibrată poate fi repusă la locul său după îndepărtare, astfel încât echilibrarea să nu fie perturbată. Slăbiți șuruburile roților fără a ridica mașina, apoi așezați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roțile din față.
2. Trageți etrierul de frână cu mâna spre exterior, făcând pistoanele de frână să se apese puțin.
3. Deschideți capacul (56) al mufei ridicând ușor urechile laterale de reținere cu o șurubelniță. Nu exagera.
4. Deconectați conectorul (57) al cablului senzorului de uzură a căptușelii (S10/1). Nu trageți de sârmă în timp ce faceți acest lucru.
5. Deșurubați șurubul de fixare a carcasei pistonului de frână inferioară în timp ce țineți șurubul de ghidare (37) cu o cheie cu cap deschis.
6. Rabatați carcasa pistonului (34) în sus și înșurubați-o la arcul de suspensie cu sârmă. Când înclinați, aveți grijă să nu îndoiți șuruburile de ghidare. Nu utilizați niciodată carcasa pistonului pentru a modifica unghiul de virare al roților de direcție.
7. Scoateți garniturile plăcuțelor (43) de pe etrierul de frână. Componente suplimentare: 44 – suport arc; S10/1 – fir senzor de uzură.
8. Scoateți senzorul de uzură de pe baza plăcuței. Senzorul este de obicei amplasat pe capacul exterior. În modificarea "taxi", senzorul este amplasat pe toate plăcuțele.
9. Dacă izolația firului este uzată, înlocuiți senzorul.
Atenţie! Schimbarea căptușelilor interioare și exterioare, precum și a căptușelilor roții stângi cu căptușelile celei drepte, este inacceptabilă. Poate duce la acțiunea neuniformă a frânării. Toate plăcuțele de pe o axă sunt schimbate în același timp. Uzura diferită a căptușelilor nu poate fi cauza unei reclamații. Dacă diferența dintre grosimea căptușelii interioare și exterioare depășește 2 mm, ar trebui să verificați totuși șuruburile de ghidare a etrierului pentru ușurință de mișcare și, dacă este necesar, să le înlocuiți.
Instalare
Atenţie! Când garniturile sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistoanele de frână vor ieși din carcasă. Dacă din cauza unei neglijeri s-a întâmplat acest lucru, scoateți etrierul și montați-l într-un atelier specializat.
1. Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locul unde căptuşeala se potriveşte în arborele carcasei cu o perie metalică moale adecvată şi un aspirator sau ştergeţi cu o cârpă şi alcool. Nu utilizați în acest scop produse care conțin ulei mineral sau unelte cu margini ascuțite. Înainte de a instala garniturile, simțiți discul de frână cu degetele pentru nereguli și măsurați grosimea discului.
2. Verificați portbagajul (45) pentru fisuri. Înlocuiți imediat cizma deteriorată, deoarece pătrunderea murdăriei deteriorează rapid etrierul. Mecanismul de frana cu etrier flotant trebuie demontat si demontat intr-un atelier specializat.
3. Reglați pistoanele de frână folosind unealta specială (031). O bucată de lemn va fi de asemenea (mâner de ciocan), totuși, fiți deosebit de atenți să nu deformați pistonul sau să nu deteriorați suprafața pistoanelor și a cizmelor.
Atenţie! Când pistoanele se stabilesc, lichidul de frână este strecurat din cilindrii de frână în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor. Este recomandabil să aspirați lichidul de frână folosind un sifon.
4. Pentru aspirare, utilizați o sticlă de plastic folosită numai pentru depozitarea lichidului de frână. Nu utilizați sticle de băut. Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie aspirat cu gura. Utilizați un sifon de aspirație. După schimbarea garniturilor, nivelul lichidului de frână nu trebuie să depășească marcajul maxim, deoarece din cauza expansiunii termice, lichidul poate stropi din rezervor. Lichidul scurs, care picură din cilindrul principal, corodează vopseaua, ceea ce duce la coroziune.
Atenţie! Dacă căptușelile sunt uzate puternic, verificați ușurința de mișcare a pistoanelor. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn adecvat în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistoanele de frână ar trebui să se miște în afară și să alunece înapoi cu ușurință. La verificare, al doilea etrier trebuie asamblat. Dacă, din cauza unei neglijeri, pistoanele ies sau se mișcă cu dificultate, trebuie să scoateți etrierul și să îl asamblați într-un atelier specializat.
5. Următoarea etapă de lucru nu este necesară: pentru a preveni scârțâitul frânei, lubrifiați ușor partea din spate și capetele bazei de căptușeală (săgeți) cu lubrifianți, de exemplu, Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 sau LM-508 -ASC. În niciun caz lubrifiantul nu trebuie să intre în contact cu garnitura sau discul de frână. Dacă este necesar, ștergeți imediat pasta de lubrifiere și curățați căptușeala cu alcool.
6. Introduceți ambele plăcuțe în etrier. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că clema cu arc este paralelă cu marginea superioară a ornamentului.
(Material bazat pe date de pe portal: MERCEDESMAN.ru)
7. Instalați indicatorul de uzură pe placa exterioară.
8. Reveniți carcasa pistonului în poziția inițială și înșurubați-l pe scut cu un șurub autoblocant nou cu un cuplu de 35 Nm. În același timp, țineți șurubul de ghidare cu o cheie cu cap deschis.
Atenţie! Șurubul de montare cu autoblocare poate fi folosit o singură dată.
9. Răsuciți firul spiralat al senzorului și conectați-l la conectorul de pe etrier. Închideți capacul prizei.
10. Poziționați roțile din față astfel încât marcajele făcute înainte de a le scoate să se potrivească. Prinde roțile. Coborâți mașina, strângeți șuruburile roților în cruce la un cuplu de 110 Nm.
Atenţie! Aplicați energic pedala de frână în mod repetat, până când simțiți o rezistență puternică.
11. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și, dacă este necesar, adăugați la nivelul maxim.
12. Așezați cu grijă noile garnituri de frână. Pentru a face acest lucru, în mod repetat, după ce ați accelerat mașina la 80 km/h, frânați-o la o viteză de 40 km/h cu o ușoară apăsare pe pedală. Lăsați frânele să se răcească ușor între sesiunile de frânare.
Atenţie! Înainte de a conduce 200 km, evitați frânarea de urgență.
13. Plăcuțele de frână sunt un deșeu special și trebuie întotdeauna verificate pentru a vedea dacă acest lucru este permis înainte de a le arunca.