2. Măsurați grosimea discurilor de frână. În ateliere, se folosește un micrometru sau un șubler special (035), deoarece uzura face ca un umăr să se formeze pe marginea discului. Puteți măsura grosimea discurilor cu un etrier obișnuit, dar în acest caz ar trebui să utilizați un distanțier rigid pe fiecare parte a discului de frână (de exemplu 2 monede). Pentru a afla grosimea discului, scade grosimea distanțierilor din citiri.
Atenţie! Pentru măsurători mai precise folosind un micrometru, este necesar să se efectueze măsurători în cel puțin opt puncte de pe disc. În acest caz, grosimea trebuie să rămână constantă într-o toleranță de 0,02 mm.
3. Odată atinsă grosimea minimă, puteți schimba din nou plăcuțele de frână. Dacă a fost atinsă limita de uzură, înlocuiți discurile de frână.
4. Discurile de frână răcite cu fisuri fine de până la 25 mm lungime, care pot apărea din cauza sarcinilor mari, nu trebuie înlocuite. Pentru fisuri mari sau nereguli mai adânci de 0,5 mm, înlocuiți discurile.
5. Repararea discurilor de frână nu este permisă. Ambele discuri de pe axă trebuie înlocuite.
6. Dacă este disponibil un comparator, măsurați deplasarea laterală a discului de frână când este asamblat. Plasați indicatorul mic de mișcare în centrul suprafeței de frânare.
Atenţie! Denivelarea laterală excesivă poate fi o consecință a jocului crescut în rulmenții roții, așa că acest joc trebuie ajustat mai întâi. Dacă acest lucru nu ajută, înlocuiți discul de frână.
Articolul complet este disponibil pe resursă [MercedesMan.ru]
7. Așezați roțile astfel încât marcajele aplicate înainte de a le îndepărta să se potrivească. Înșurubați roțile. Scoateți mașina din standuri și strângeți șuruburile roților în cruce la un cuplu de 110 Nm.