Mașini fără control al tracțiunii ASR
Atenţie! Pentru a evacua aerul din sistemul de frânare al unui vehicul cu ASR, este necesar un dispozitiv de control electronic de la Mercedes. Dispozitivul este conectat la mufa de diagnosticare din dreapta în compartimentul motor. Când apăsați butonul, aerul este eliminat automat din sistemul ASR.
După fiecare reparație de frână în care sistemul de frânare este deschis, aerul poate pătrunde în conductele de presiune și trebuie îndepărtat de acolo. Un semn al prezenței aerului în conductele sistemului este coborârea pedalei de frână atunci când o apăsați cu piciorul fără rezistență vizibilă. În acest caz, este necesar să eliminați scurgerea și să eliminați aerul din sistem.
Aerul este furnizat prin apăsarea pedalei de frână și este nevoie și de un asistent. Dacă este necesară eliminarea aerului din întregul sistem de frânare, acesta trebuie îndepărtat separat din fiecare cilindru de frână. Când se înlocuiește regulat lichidul de frână, aerul trebuie să fie evacuat din toți cei patru cilindri de frână ca parte a întreținerii, pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de frânare.
Secvența de eliminare a aerului:
- 1. Etrier dreapta spate.
- 2. Etrier stânga spate.
- 3. Etrier față dreapta.
- 4. Etrier față stânga.
Dacă etrierul a fost înlocuit sau reparat, de obicei este suficient să eliminați aerul din cilindrul corespunzător. Dacă reparația a fost efectuată cu un rezervor de lichid de frână gol, atunci este necesar să eliminați aerul din întregul sistem de frânare.
Înainte de sângerare, deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și umpleți cu lichid de frână până la linia "max".
Atenţie! În timp ce sângerați aer, urmăriți rezervorul de lichid de frână. Nivelul lichidului de frână nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va fi aspirat prin rezervor. Adăugați întotdeauna numai lichid de frână proaspăt!
1. Scoateți capacul de praf de pe supapa de aerisire a etrierului. Curățați supapa, puneți un furtun curat și coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână.
2. Rugați un asistent să apese pedala de frână ("pompă") până când presiunea se acumulează în sistemul de frânare, care poate fi simțită pe măsură ce rezistența crește pe măsură ce apăsați pedala.
3. Când s-a acumulat suficientă presiune, apăsați complet pedala de frână și țineți-o acolo.
4. Deschideți supapa de aerisire de pe etrier rotind cheia cu aproximativ jumătate de tură. Colectați lichidul vărsat într-un recipient, asigurându-vă că capătul furtunului este întotdeauna sub nivelul lichidului din recipient.
5. De îndată ce presiunea fluidului scade, închideți imediat robinetul de aerisire.
6. Repetați procesul de umflare până când presiunea crește. Apăsați pedala de frână până la capăt, țineți piciorul pe pedală, deschideți șurubul supapei de aerisire până când presiunea scade și strângeți șurubul supapei.
7. Repetați această operațiune pe un cilindru de frână până când se oprește apariția bulelor de aer în lichidul de frână care curge în vas. Ar trebui să se scurgă aproximativ 80 ml de lichid de frână dintr-un cilindru de frână.
8. După ce sângerarea este completă, scoateți furtunul de la supapa de aer de aerisire și puneți capacul pentru praf. Strângeți ușor șurubul supapei la un cuplu de 7 Nm.
9. De asemenea, îndepărtați aerul din ceilalți cilindri de frână.
Atenţie! În timp ce eliminați aerul, urmăriți rezervorul de supratensiune. Nivelul lichidului de frână nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va fi aspirat prin rezervor. Adăugați numai lichid de frână proaspăt.
10. După îndepărtarea aerului, completați rezervorul de lichid de frână până la marcajul "max". Înșurubați capacul.
Atenţie! Efectuați controale de securitate:
- Șuruburile de aerisire sunt strânse?;
- nivelul lichidului de frana este ok?;
- cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200 până la 300 N (20–30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Pedala nu trebuie aplicată. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
11. În cele din urmă, frânează puțin pe o stradă liniștită.