Înainte de a îndepărta aerul din sistemul hidraulic, curățați racordurile conductei de murdărie și obiecte străine.
Dacă se înlocuiește un cilindru de frână sau un etrier, este necesar să se elimine aerul din circuitele hidraulice din față sau din spate corespunzătoare. Producătorul recomandă eliminarea aerului din sistemul hidraulic în următoarea secvență: spate dreapta, spate stânga, față dreapta, față stânga.
Așezați un furtun de plastic transparent pe racordul de purjare a aerului etrierului corespunzător și coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient de sticlă umplut cu lichid de frână.
Un asistent trebuie să apese pedala de frână până la capăt, să deșurubați fitingul de purjare a aerului o jumătate de tură și să urmărească curgerea lichidului prin furtun.
După ce eliberarea bulelor de aer s-a oprit, apăsați din nou pedala de frână până la capăt și strângeți racordul de purjare a aerului. Eliberați încet pedala de frână.
Efectuați lucrări similare în secvența de mai sus cu etrierele rămase.
Verificați nivelul lichidului de frână. Este inacceptabil să adăugați lichid de frână dintr-un recipient din sticlă care a fost folosit pentru a elimina aerul sau să adăugați lichid de frână care a fost depozitat într-un recipient deschis pentru o lungă perioadă de timp, deoarece conține o cantitate mare de aer și umiditate.
După terminarea lucrărilor, apăsați pedala de frână de mai multe ori. Dacă după a doua sau a treia apăsare forța pedalei crește, înseamnă că există aer în sistemul hidraulic și trebuie repetată munca de îndepărtare a aerului. În fig. 263 prezintă cilindrul principal de frână și rezervoarele.
Figura. 263. Cilindru principal de frână.
1 - cilindru principal de frână,
2 - rezervor,
3 - conexiune ștecher,
4 - capac,
5 - capac,
6 - servofrânare,
7 - furtun,
8 - furtun de vid,
9 - conductă la etrierul de frână al roții din față dreaptă,
10 - conductă la etrierul de frână al roții din față stânga,
11 - conductă până la frânele roților din spate.