Пре уклањања ваздуха из хидрауличног система, очистите прикључке цевовода од прљавштине и страних предмета.
Ако се замени један кочиони цилиндар или чељуст, потребно је уклонити ваздух из одговарајућих предњих или задњих хидрауличних кола. Произвођач препоручује уклањање ваздуха из хидрауличног система следећим редоследом: задње десно, задње лево, предње десно, предње лево.
Поставите провидно пластично црево на прикључак за одзрачивање ваздуха одговарајуће чељусти, а други крај црева спустите у стаклену посуду напуњену кочионом течношћу.
Помоћник мора притиснути педалу кочнице до краја, одврнути вентил за одзрачивање за пола окрета и гледати како течност тече кроз црево.
Након што престане испуштање мехурића ваздуха, поново притисните папучицу кочнице до краја и затегните спојницу за одзрачивање. Полако отпустите педалу кочнице.
Извршите сличан рад у горњем редоследу са преосталим чељустима.
Проверите ниво кочионе течности. Неприхватљиво је доливати кочиону течност из стаклене посуде која је коришћена за уклањање ваздуха, односно доливати кочиону течност која је дуго чувана у отвореном суду, јер садржи велику количину ваздуха и влаге.
Након завршетка рада, притисните папучицу кочнице неколико пута. Ако се након другог или трећег притиска сила на педалу повећа, то значи да у хидрауличном систему има ваздуха и рад на уклањању ваздуха се мора поновити. На сл. 263 приказује главни цилиндар кочнице и резервоаре.
Цртање. 263. Главни кочиони цилиндар.
1 - главни кочиони цилиндар,
2 - резервоар,
3 - утични прикључак,
4 - поклопац,
5 - поклопац,
6 - појачивач кочнице,
7 - црево,
8 - вакумско црево,
9 - цевовод до кочионе чељусти десног предњег точка,
10 - цевовод до кочионе чељусти левог предњег точка,
11 - цевовод до кочница задњег точка.