Przed usunięciem powietrza z układu hydraulicznego należy oczyścić złącza rurociągów z brudu i ciał obcych.
W przypadku wymiany jednego cylindra lub zacisku hamulcowego konieczne jest usunięcie powietrza z odpowiednich przednich lub tylnych obwodów hydraulicznych. Producent zaleca odpowietrzanie układu hydraulicznego w następującej kolejności: tył prawy, tył lewy, przód prawy, przód lewy.
Umieść przezroczysty plastikowy wąż na złączce odpowietrzacza odpowiedniego zacisku, a drugi koniec węża opuść do szklanego pojemnika wypełnionego płynem hamulcowym.
Asystent musi wcisnąć do końca pedał hamulca, odkręcić o pół obrotu śrubkę odpowietrzacza i obserwować przepływ płynu przez wąż.
Po ustaniu wydzielania się pęcherzyków powietrza ponownie wciśnij całkowicie pedał hamulca i dokręć złączkę odpowietrzacza. Powoli zwolnij pedał hamulca.
Podobną pracę wykonać w powyższej kolejności z pozostałymi zaciskami.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego. Niedopuszczalne jest dolewanie płynu hamulcowego ze szklanego pojemnika użytego do odpowietrzenia lub dolewanie płynu hamulcowego długo przechowywanego w otwartym pojemniku, gdyż zawiera dużą ilość powietrza i wilgoci.
Po zakończeniu pracy naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca. Jeżeli po drugim lub trzecim naciśnięciu siła pedałowania wzrośnie, oznacza to, że w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze i należy powtórzyć operację usuwania powietrza. Na rysunek 263 przedstawia główny cylinder hamulcowy i zbiorniki.
Rysunek. 263. Główny cylinder hamulcowy.
1 - główny cylinder hamulcowy,
2 - zbiornik,
3 - złącze wtykowe,
4 - pokrywa,
5 - pokrywa,
6 - wzmacniacz hamulca,
7 - wąż,
8 - wąż podciśnieniowy,
9 - przewód do zacisku hamulcowego prawego przedniego koła,
10 - przewód do zacisku hamulcowego lewego przedniego koła,
11 - rurociąg do hamulców tylnych kół.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej: mercedesman