Za duży luz na pedale hamulca
Awaria jednego z obwodów hamulcowych
Sprawdź obwody hamulcowe pod kątem wycieków płynu hamulcowego
Tylko dla hamulców bębnowych:
Zakleszczenie automatycznego urządzenia do regulacji szczeliny pomiędzy klockami a bębnem
Usuń zablokowane urządzenie.
Pedał hamulca jest wciśnięty głęboko w dół i następuje sprężynowanie
Powietrze w układzie hamulcowym
Odpowietrz napęd hamulca.
W zbiorniku wyrównawczym jest mało płynu hamulcowego
Uzupełnij płyn hamulcowy i odpowietrz hamulce.
Tworzenie się pęcherzyków pary w układzie hamulcowym. Najczęściej po dużym obciążeniu hamulców, np. podczas zjazdów
Wymień płyn hamulcowy i odpowietrz hamulce.
Skuteczność hamowania jest zmniejszona, pedał hamulca jest wciśnięty do końca
Nieszczelny rurociąg
Dokręcić nakrętki na połączeniach lub wymienić rurociąg.
Uszkodzony mankiet na cylindrze głównym lub na cylindrze pomocniczym hamulca
Zaktualizuj mankiet. W głównym cylindrze hamulcowym wymień części wewnętrzne, w razie potrzeby wymień główny cylinder.
Tylko dla hamulców tarczowych:
Uszkodzony gumowy o-ring tłoka
Zamontuj ponownie zacisk hamulcowy.
Słaba skuteczność hamowania pomimo dużej siły nacisku na pedał
Zaolejone okładziny hamulcowe
Zaktualizuj swoje nakładki.
Nieodpowiednia lub utwardzona okładzina hamulcowa
Odnawiaj okładziny, stosuj wyłącznie oryginalne okładziny producenta pojazdu.
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca jest uszkodzony, wąż wspomagający jest uszkodzony
Sprawdź wzmacniacz i wąż wzmacniacza.
Zużyte klocki hamulcowe
Wymień podkładki.
Mechanizmy hamulcowe kół nie działają jednocześnie (hamulce "ciągną" w jednym kierunku)
Ciśnienie w oponach nie jest zgodne ze specyfikacją
Sprawdź ciśnienie w oponach i wyreguluj je do normalnego poziomu.
Nierównomierne zużycie opon
Wymień zużyte opony.
Zaolejone okładziny hamulcowe
Zaktualizuj swoje nakładki.
Na jednej osi montowane są okładziny hamulcowe różnych marek
Wymienić okładziny, stosować wyłącznie oryginalne okładziny producenta pojazdu.
Zły stan powierzchni roboczej klocków hamulcowych
Wymień podkładki.
Tylko dla hamulców tarczowych:
Brudne wnęki zacisków
Oczyścić powierzchnie przylegające i prowadzące klocków hamulcowych zacisku.
Korozja cylindrów zacisków hamulcowych kół
Wymienić zacisk hamulcowy.
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych
Wymień klocki hamulcowe w obu kołach i upewnij się, że zaciski pracują płynnie.
Tylko dla hamulców bębnowych:
Ciężki skok tłoków roboczych cylindrów hamulcowych
Wymienić cylindry kół hamulcowych.
Hamulce działają same
Zatkany otwór wyrównawczy w głównym cylindrze hamulcowym
Wyczyścić cylinder i zlecić wymianę części wewnętrznych w warsztacie.
Szczelina pomiędzy napędem (tłoczyskiem) a tłokiem pompy hamulcowej jest za mała
Sprawdź przerwę.
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy
Hamulce działają same
Oczyść główny cylinder hamulcowy i zleć wymianę jego części wewnętrznych w warsztacie.
Trudny ruch zacisków
Nasmaruj ruchome części hamulców bębnowych i zmontuj zaciski (w warsztacie).
Silny ruch linek hamulca postojowego
Nasmaruj kabel lub wymień go.
Tylko dla hamulców tarczowych:
Korozja cylindrów zacisków hamulcowych kół
[Materiał zapożyczony z zasobu online: MercedesMAN.ru]
Wymienić zacisk hamulcowy.
Tylko dla hamulców bębnowych:
Poluzowanie sprężyn napinających klocek hamulcowy
Wymień sprężyny.
Stukanie hamulców
Nieodpowiednie okładziny hamulcowe
Wymień podkładki. Stosować wyłącznie oryginalne okładziny producenta pojazdu.
Tylko dla hamulców tarczowych:
Tarcza hamulcowa jest miejscami skorodowana
Dokładnie przeszlifuj dysk.
Tarcza hamulcowa ma bicie boczne
Zmodyfikuj dysk lub wymień go.
Tylko dla hamulców bębnowych:
Okładziny hamulcowe są zużyte
Wymień podkładki. Stosować wyłącznie oryginalne okładziny producenta pojazdu.
Deformacja bębna hamulcowego
Wymienić bęben hamulcowy.
Klocki hamulcowe nie odsuwają się od tarczy hamulcowej, koła trudno skręcić ręcznie
Tylko dla hamulców tarczowych:
Korozja cylindrów hamulcowych i klocków hamulcowych nie odsuwa się od tarczy hamulcowej
Sprawdź zacisk i wymień w razie potrzeby.
Tylko dla hamulców bębnowych:
Klocki hamulcowe nie odsuwają się od bębna z powodu zerwanych sprężyn napinających lub ich rozłączenia
Wymień sprężyny.
Nierównomierne zużycie podszewki
Tylko dla hamulców tarczowych:
Nieodpowiednie okładziny hamulcowe
Wymień podkładki. Stosować wyłącznie oryginalne okładziny producenta pojazdu.
Zacisk jest brudny
Oczyść wnęki zacisków.
Zaciski się zacinają
Rozsuń palce prowadzące.
Ciężki skok tłoka cylindra koła
Rozwiń tłok (w warsztacie).
Nieszczelny układ hamulcowy
Sprawdź układ hamulcowy pod kątem wycieków.
Zużycie okładzin hamulcowych w kształcie klina
Tylko dla hamulców tarczowych:
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Korozja zacisku
Wyeliminuj korozję i zanieczyszczenia.
Skrzypiące hamulce
Często przypisywane wpływom atmosferycznym (wilgotność)
Nie jest wymagana interwencja, jeżeli pisk hamulców pojawia się po dłuższym postoju w warunkach dużej wilgotności, lecz nie powraca po pierwszym hamowaniu.
Tylko dla hamulców tarczowych:
Nieodpowiednie okładziny hamulcowe
Wymień podkładki. Stosować wyłącznie oryginalne okładziny producenta pojazdu.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Wnęki zacisków są brudne
Oczyść wnęki zacisków.
Tylko dla hamulców bębnowych:
Nieodpowiednie klocki hamulcowe
Wymień podkładki. Należy stosować wyłącznie oryginalne podkładki producenta pojazdu.
Blok nie przylega ściśle
Wymień podkładki. Należy stosować wyłącznie oryginalne podkładki producenta pojazdu.
Mechanizm hamulcowy jest zabrudzony
Wyczyść hamulec zasadniczy.
Luźne lub uszkodzone sprężyny napinające klocków hamulcowych
Wymienić sprężyny napinające klocek hamulcowy.
Pulsacja hamulca
Działanie ABS
Jest to normalne i nie wymaga interwencji.
Tylko dla hamulców tarczowych:
Bicie boczne tarczy hamulcowej lub tolerancja grubości tarczy jest zbyt duża
Sprawdź tolerancję bicia i grubości tarczy. Zmodyfikuj dysk lub wymień go.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Tylko dla hamulców bębnowych:
Tarcza koła nie przylega ściśle do bębna hamulcowego, co powoduje deformację bębna
Możesz spróbować zamienić koła. W razie potrzeby wymień felgi kół.